LADA ISKRA

[Neibot]

Пример конструктивного отличия барабана проведешь?

По части звуков и попадания грязи - не столько барабана, сколько всей конструкции и материалов в целом.
То что хрюн за 4 зимы не пищит, не хрустит и не примерзает барабанами - причина наверно должна быть.

Я подозреваю - что это из-за развитого буртика щитка, который позволяет загнать барабан в щиток поглубже, с L-образным примыканием.
Т.к. у цельной чугунины легко достичь идеальной геометрии -> можно уменьшить зазоры.



Что касается пыли от самих колодок - ну, производители нынче поднаторели делать такие колодки, которые быстрее стачивают диск, чем стачиваются сами.
Тут может быть ровно тот же подход - очень долгоиграющие колодки + расчет на износ больше самого барабана. Т.к. тот цельный и толстенный - почему бы и да.
Чугунная пыль быстро превращается в рыхлый ржавый налёт естественным путём. Который не слёживается в плотные залежи черной колодочной грязи.
Учитывая что у логанов при замене внутри всё рыжее, а не черное, при вполне живых еще колодках - там так и сделано.



Ну а как оно на восьмерке и компании - все в курсе и так.
Спойлер - всё наоборот.
Так и живем.

[Ky.]

По колодкам интересная мысль.
Шуршание же у меня было при отслаивании алюмишки от чугунного кольца. Конкретно на одном барабане. Старым лепестковым диском почистил, все прошло.

[vsvs]

Сообщение от tanais

Делайте все свои машины оцинкованными..!!!

Ишь чо захотел! А поиздеваться над российским потребителем? Покупай за дорого ино с одноразовым нересурсным мотором но вечным кузовом. Или покупай за умеренно отечественное ремонтопригодное, но кузов однозначно через лет 10-15 сгниет.
Вообще не понятно, зачем ино цинкуют, у них же концепция - гарантию откатал и на свалку.
Моя нищебродская жаба голосует за низкий прайс за новое авто и наименьшую стоимость владения. Поэтому гранта+кондей, наше все. Если нужно чтото получше, то лучше ино, ни Весту ни Искру не нать.