|
|
26.12.2011, 12:59
|
#1
|
Технический специалист Топливо и эксплуатационные жидкости
Регистрация: 14.02.2011
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Сообщений: 153
|
Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив
Коллеги, добрый день.
Поскольку на ЛКК и ЛПК большой популярностью пользуются темы касательно ГРМ 16-клапанных моторов, думаю, здесь она будет не лишней. Обсуждать будем, как обычно, методы повышения надежности приводов на втыковых моторах.
Мне интересно, что-нибудь уже известно касательно роликов и ремней на 1.6 8кл. ДВС?
__________________
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
|
|
|
26.12.2011, 15:02
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 27.08.2011
Пол: Мужской
Сообщений: 35
|
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса
Ремень скорее всего Гейтс, а ролик наверное такой же как на приоре (made in China)который в общем то ходит нормально если за ним следить. Темной лошадкой останется только помпа.
думаю что вероятность выхода из строя ГРМ Гранты будет меньше чем у приоры так как нет опорного ролика, из-за которого у приоры были проблемы с ГРМ.
|
|
|
26.12.2011, 15:36
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 07.11.2011
Адрес: Россия
Пол: Мужской
Сообщений: 90
|
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса
Почему были? Сейчас разве не ставят опорный ролик на приоровск двиг?
|
|
|
26.12.2011, 15:49
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 27.08.2011
Пол: Мужской
Сообщений: 35
|
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса
Цитата:
Сообщение от pulsar
Почему были? Сейчас разве не ставят опорный ролик на приоровск двиг?
|
Ставят конечно, я имел ввиду Гранту что у нее нет опорного, а значит и надежность будет выше чем у приоровского мотора.
|
|
|
02.01.2012, 16:23
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 18.12.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 33
Пол: Мужской
Сообщений: 237
|
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса
Цитата:
Сообщение от makc
Ставят конечно, я имел ввиду Гранту что у нее нет опорного, а значит и надежность будет выше чем у приоровского мотора.
|
А что это за опорный ролик?
|
|
|
02.01.2012, 16:48
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,566
|
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса
на калинах и приорах стоит польский опорник - меняется запросто на ролик от 2112 с бортиками двухрядник и о нем можно забыть. без переделок) делал сам, знаю о чем говорю.
а то что его нет - уже хорошо. был нужен и нужен собсно что бы поменьше ремень болтался при резких переходных режимах - автоматический натяжной тоже для этого, но он с другой стороны) - кто видел - тот поймет.
|
|
|
08.01.2012, 18:19
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Moscow
Пол: Мужской
Сообщений: 121
|
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса
Цитата:
Сообщение от makc
думаю что вероятность выхода из строя ГРМ Гранты будет меньше чем у приоры так как нет опорного ролика, из-за которого у приоры были проблемы с ГРМ.
|
Причем тут Приора и Гранта, и о какой надёжности Гранты Вы здесь рассказываете по сравнению с Приорой? На Гранте стандарт и норма сейчас ставят только 8-кл двигатели, ГРМ которых никогда не имел и не имеет опорного ролика. Опорный ролик есть только на 16V движках и на Гранте люкс с Приоромотором он будет со всеми вытекающими...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от x85
на калинах и приорах стоит польский опорник - меняется запросто на ролик от 2112 с бортиками двухрядник и о нем можно забыть. без переделок) делал сам, знаю о чем говорю.
а то что его нет - уже хорошо. был нужен и нужен собсно что бы поменьше ремень болтался при резких переходных режимах - автоматический натяжной тоже для этого, но он с другой стороны) - кто видел - тот поймет.
|
Ещё один неведующий о различиях ГРМ 8-кл и 16-кл двигателей ))
Да, кстати, если на Приоромотор ставить опорник от 12-го двигателя, нужно шайбочку подкладывать, если что )))
Последний раз редактировалось Coup; 08.01.2012 в 18:23.
|
|
|
09.01.2012, 22:27
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 08.11.2011
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 88
|
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса
Цитата:
Сообщение от Coup
Ещё один неведующий о различиях ГРМ 8-кл и 16-кл двигателей ))
|
Так поведайте нам эти отличия. Кроме наличия еще одного распредвала и опорного ролика а, ну и еще гидриков
Про шайбу толщиной около 4,5 мм знают те, кто ставил опорник 2112.
__________________
И стояв, она смотрела, как изба горит дотла. И конем ту бабу сбило. Знать не русская была...
Последний раз редактировалось russian; 09.01.2012 в 22:30.
|
|
|
09.01.2012, 22:41
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Moscow
Пол: Мужской
Сообщений: 121
|
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса
Цитата:
Сообщение от russian
Так поведайте нам эти отличия. Кроме наличия еще одного распредвала и опорного ролика а, ну и еще гидриков
Про шайбу толщиной около 4,5 мм знают те, кто ставил опорник 2112.
|
Я про механизм ГРМ, а не про устройства ДВС 16 и 8-valve ))) Механизм ГРМ на 8-клапанниках гораздо проще и надёжней, если чё....
Львиная доля обрывов ремня ГРМ на Приоре - это хреновый рассыпающийся однорядный опорный ролик, коего нет на 8 клоповых движках впринципе и на Гранте 8V в т.ч., остальная часть - заклинивашя помпа, в основном из-за перетяга автоматического натяжителя. Глупо сравнивать надёжность ГРМ 16 и 8-и клапанников. Так понятно?
Последний раз редактировалось Coup; 09.01.2012 в 22:45.
|
|
|
10.01.2012, 22:59
|
#10
|
Технический специалист Топливо и эксплуатационные жидкости
Регистрация: 14.02.2011
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Сообщений: 153
|
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса
Цитата:
Сообщение от Coup
Глупо сравнивать надёжность ГРМ 16 и 8-и клапанников. Так понятно?
|
Вот, кстати, тут Вы зря. Если на приоромотор поставить нормальный опорник, например, 2112 INA, то надежность привода возрастает. А так, 16 клапанный привод ГРМ гораздо надежнее и предсказуемее 8 клапанного как раз за счет наличия автоматического ролика-натяжителя ремня. Эта тема неоднократно разжевана на форумах ЛКК и ЛПК.
__________________
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
|
|
|
|
|