|
|
21.02.2020, 15:52
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Пермь
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 29
|
Подъём клапана на ДВС 21186
Всем приветы! Не могу нигде найти величину подъёма клапана впускного, для стандартного вала на ДВС 11186, 8кл облегшенная ШПГ.
Поставил разрезную шестерню, хочу выставить ВМТ и фазу в идеал по часовому индикатору.
Последний раз редактировалось SergioGS88; 21.02.2020 в 19:57.
Причина: 11186
|
|
|
21.02.2020, 16:05
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 29.03.2013
Адрес: ННР, Алтайский край
Пол: Мужской
Сообщений: 606
|
Re: Подъём клапана на ДВС 21186
Цитата:
Сообщение от SergioGS88
Всем приветы! Не могу нигде найти величину подъёма клапана впускного, для стандартного вала на ДВС 21186, 8кл облегшенная ШПГ.
Поставил разрезную шестерню, хочу выставить ВМТ и фазу в идеал по часовому индикатору.
|
Жаль только 21186 мотора не бывает
Лучше поискать на 11186.
|
|
|
21.02.2020, 19:57
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Пермь
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 29
|
Re: Подъём клапана на ДВС 21186
Цитата:
Сообщение от Андрей Варкентин
Жаль только 21186 мотора не бывает
Лучше поискать на 11186.
|
ошибся, писал под бренди, на 11186 и искал
|
|
|
21.02.2020, 20:05
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Белгород, 31Rus
Возраст: 63
Пол: Мужской
Сообщений: 2,688
|
Re: Подъём клапана на ДВС 21186
Цитата:
Сообщение от SergioGS88
ошибся, писал под бренди, на 11186 и искал
|
он такой же, как и мотора 2110...
|
|
|
21.02.2020, 22:20
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 29.03.2013
Адрес: ННР, Алтайский край
Пол: Мужской
Сообщений: 606
|
Re: Подъём клапана на ДВС 21186
Цитата:
Сообщение от SergioGS88
ошибся, писал под бренди, на 11186 и искал
|
У этого мотора есть вторая маркировка (точнее первая) - 21116. Возможно тех документация на него составлена, поищите.
|
|
|
22.02.2020, 09:34
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Подъём клапана на ДВС 21186
Цитата:
Сообщение от SergioGS88
Всем приветы! Не могу нигде найти величину подъёма клапана впускного, для стандартного вала на ДВС 11186, 8кл облегшенная ШПГ.
Поставил разрезную шестерню, хочу выставить ВМТ и фазу в идеал по часовому индикатору.
|
Есть бортовой комп?
Я по нему сравнил - вырос на пике объём воздуха - это настройка под высокие обороты.
Под низкие - вероятно минимальный расход топлива в час на ХХ и стабильные обороты на ХХ.
А оптимально по часовому индикатору только "для души", не бывает одинаково оптимальными обороты под низа и под верха одновременно, для этого ВВТ муфты есть, которые на ходу крутят шестерню на опережение. Я бы посоветовал лучше на практике положение под свой стиль езды поискать или по диагностике сравнить показатели (расход топлива, воздуха для разных режимов.
По часовому индикатору по моему ВМТ ищут. Хотя я могу ошибаться, всех тонкостей процесса не знаю. Велична подъёма на холодном моторе отличается на размер теплового зазора. А так если микрометром, либо по чертежам РВ поглядеть размеры, то можно посчитать высоту кулачка = минимальный диаметр - максимальный диаметр.
|
|
|
25.02.2020, 08:53
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Пермь
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 29
|
Re: Подъём клапана на ДВС 21186
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Есть бортовой комп?
Я по нему сравнил - вырос на пике объём воздуха - это настройка под высокие обороты.
Под низкие - вероятно минимальный расход топлива в час на ХХ и стабильные обороты на ХХ.
А оптимально по часовому индикатору только "для души", не бывает одинаково оптимальными обороты под низа и под верха одновременно, для этого ВВТ муфты есть, которые на ходу крутят шестерню на опережение. Я бы посоветовал лучше на практике положение под свой стиль езды поискать или по диагностике сравнить показатели (расход топлива, воздуха для разных режимов.
По часовому индикатору по моему ВМТ ищут. Хотя я могу ошибаться, всех тонкостей процесса не знаю. Велична подъёма на холодном моторе отличается на размер теплового зазора. А так если микрометром, либо по чертежам РВ поглядеть размеры, то можно посчитать высоту кулачка = минимальный диаметр - максимальный диаметр.
|
БК штат есть, но на нём МРВ нет вроде.
Индикатором ищут ВМТ + другим измеряют подъём впускного клапана и регулюируют шестерней.
По диагностике да, смотрел МРВ пиковый, пока соответствует почти стоку.
Скрытый текст
скрин
[свернуть]
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей Варкентин
У этого мотора есть вторая маркировка (точнее первая) - 21116. Возможно тех документация на него составлена, поищите.
|
Это разные моторы, у 21116 с поршневой Federal Mogul, а 86 двиг с нашей, но тоже легкой ШПГ.
Последний раз редактировалось SergioGS88; 25.02.2020 в 08:51.
|
|
|
25.02.2020, 09:16
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Подъём клапана на ДВС 21186
Цитата:
Сообщение от SergioGS88
БК штат есть, но на нём МРВ нет вроде.
Индикатором ищут ВМТ + другим измеряют подъём впускного клапана и регулюируют шестерней.
По диагностике да, смотрел МРВ пиковый, пока соответствует почти стоку.
Скрытый текст
скрин
[свернуть]
|
Что то маловат МРВ. Он в кг в час? у меня на 8v 256 кг в час МРВ. Двиг 11186 (с облегчённой). Какие там поршня не знаю, те кто вскрывал эти 11186 - визуально вообще отличий с 21116 нет. То же графитовое напыление, символы какие то. А конкретно изготовитель не там, не там не прописан.
показания МРВ после регулировки и без катализатора - вставка 4-1
Вставка такая - без каких либо расчётов - что есть в магазине.
Трубы там толще, перекрытие (буртика) с выхлопом нет, на заводской частично не совпадает отверстие на выхлопе (по следам прокладки видно).
[свернуть]
до регулировки ГРМ и с катализатором
[свернуть]
На 16V смысл есть так делать, на 8v там же согласованно впуск и выпуск, отдельно их никак - поэтому просто одинаковый подъём на обоих клапанах.
Последний раз редактировалось www-shurik; 25.02.2020 в 09:21.
|
|
|
25.02.2020, 11:37
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Пермь
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 29
|
Re: Подъём клапана на ДВС 21186
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Что то маловат МРВ. Он в кг в час? у меня на 8v 256 кг в час МРВ. Двиг 11186 (с облегчённой). Какие там поршня не знаю, те кто вскрывал эти 11186 - визуально вообще отличий с 21116 нет. То же графитовое напыление, символы какие то. А конкретно изготовитель не там, не там не прописан.
показания МРВ после регулировки и без катализатора - вставка 4-1
Вставка такая - без каких либо расчётов - что есть в магазине.
Трубы там толще, перекрытие (буртика) с выхлопом нет, на заводской частично не совпадает отверстие на выхлопе (по следам прокладки видно).
[свернуть]
до регулировки ГРМ и с катализатором
[свернуть]
На 16V смысл есть так делать, на 8v там же согласованно впуск и выпуск, отдельно их никак - поэтому просто одинаковый подъём на обоих клапанах.
|
это на ГБО вроде замер был, не знаю может это как то повлияло. На 8v, да сдвиг в сторону момента, либо в наполнение на высоких оборотах - тобишь лс.
По валу ,действительно 2110, судя по катологу запчастей 13) 21110-1006015-10 1 Вал распределительный Camshaft. Скорее всего подъём как и на гбц 2110 значит, у 2110 подъем впуска 9,4мм, вып-8,95мм, фазы впуска 255град, вып-247град.
Задумываюсь на смену валика на нуждин 10.63. Нет опыта по замене вала и отзыва по работе с несток валом?
|
|
|
25.02.2020, 11:54
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Белгород, 31Rus
Возраст: 63
Пол: Мужской
Сообщений: 2,688
|
Re: Подъём клапана на ДВС 21186
Цитата:
Задумываюсь на смену валика на нуждин 10.63. Нет опыта по замене вала и отзыва по работе с несток валом?
|
ставил такой вал на свою калину...
нужна откатка прошивки...
|
|
|
|
|