Не нашел тему по датчику массового расхода воздуха (ДМРВ).
Какие симптомы выхода из строя ДМРВ?
Опишу свои проблемы:
Заколбасило движек, при отключении поочередно катушек зажигания симптомы сохранялись с переменной нестабильностью (не понятно какой цилиндр не работает). Купил свечи, поменял, и поменял местами катушки. Сейчас при отключении какой либо катушки реакция одинаковая. Но детонация так-же продолжается. Попробовал отключить разъем ДМРВ, нет реакций, как колбасило, так и колбасит.
Как определить правильность работы (или не работы) ДМРВ?
__________________
21093 10 лет, 2112 1,5 года, Форд фокус C-max 4 года, Форд Escape 2 года, Форд Explorer + Лада Гранта Люкс АКПП
При отключении дмрв загорит чек и эбу выйдет на резервный режим работы. колбасить мотор не будет. в эбу есть параметры работы без дмрв.
нагар на свечах как? нужно к хорошему диагносту, который посмотрит параметры работы системы управления двигателем. можете сами попробовать найти в инете параметры нормальной работы мотора для блока м74can для вашего мотора и с б.к. штат посмотреть их и сравнить с теми которые должны быть. далее уже исходя их этого смотрите какой параметр за пределами допуска. один из вариантов - подсос воздуха в обход дмрв.
Последний раз редактировалось Docent_43; 16.01.2014 в 20:58.
--- из прошлого опыта ... дмрв когда наедается, просто начинает обогащать смесь, после новых свечек должно было бы быть все хорошо. если катухи - то ошибка бы выпала ... на диагностику - пусть смотрят, что уж совсем то на сервис ваза забивать ...
так у него нет ошибок. БК штат вещь хорошая-у самого стоит такой
Можете считать , что проверили.
Если вы машину не прошили под Е0 , то при проблемах с ДМРВ обязательно выскочит ошибка по бедной или богатой смеси. Для того и стоит на вашей машине Датчик кислорода.
При чем эти датчики (Расхода Воздуха)практически не убиваемые . С 2011 го года поменял только два датчика , ремонтируя по 10-20 машин в день. У первого слетел прямоточный воздушный фильтр . Второй - машина-перевёртыш , датчик маслом залило.
Едьте на диагностику , ДМРВ с вероятностью 99% у вас рабочий.
Скинь клемму с ДРВМ на хх, если движок заработал ровно, то где то подсос воздуха( обрати внимание на соединение впускного коллектора с воздухфильтром и ресивером)
Линейный вид
