С ним теперь у меня всё нормально. В родном хреново запресованны были подшипники - по этому и стучал.
СТАТЬЯ:
Завод изготовитель устанавливает на автомобили с КПП 2181 муфту выключения сцепления 2181-1601180, покупное изделие фирмы INA, которое согласованно подходит для данного узла по габаритным присоединительным размерам.
Однако, материал, из которого изготовлен упорный фланец муфты не выдерживает эксплуатационных нагрузок, что приводит к его разрушению и невозможности дальнейшей эксплуатации сцепления.......
Последний раз редактировалось AleksSh; 06.02.2014 в 14:02.
Однако, материал, из которого изготовлен упорный фланец муфты не выдерживает эксплуатационных нагрузок, что приводит к его разрушению и невозможности дальнейшей эксплуатации сцепления.......
Не выдерживает стандартных нагрузок? а какие у людей пробеги что он летит? Мне кажется и стандартный будет ходить, если не бракованный. Если бы повально у всех он летел уже бы тема была на 150 страниц, как про генератор, термостат, мус...
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Не выдерживает стандартных нагрузок? а какие у людей пробеги что он летит? Мне кажется и стандартный будет ходить, если не бракованный. Если бы повально у всех он летел уже бы тема была на 150 страниц, как про генератор, термостат, мус...
По имеющейся у нас информации летит на 20-30 тыс.
Только сегодня звонил человек, поменял уже две стандартные берет нашу.
Если бы каждый купивший эту муфту писал в тему, она была бы более чем на 150 страницах.
У этой темы еще все впереди......
Последний раз редактировалось AleksSh; 06.02.2014 в 22:23.
По имеющейся у нас информации летит на 20-30 тыс.
Только сегодня звонил человек, поменял уже две стандартные берет нашу.
Если бы каждый купивший эту муфту писал в тему, она была бы более чем на 150 страницах.
У этой темы еще все впереди......
у мну 24 - полёт нормальный) Поверьте, этот форум просто лакомый кусочек для любителей пофлудить! Я нарушения буквально каждый день выдаю. И на этом форуме я оч. давно. И помню все его "восстания" генераторщиков и термостатчиков. Даже скрип лобового стекла - тема дай боже Да что там скрип... ДОМКРАТ - вот там дебаты матерь божья!!
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Не выдерживает стандартных нагрузок? а какие у людей пробеги что он летит? Мне кажется и стандартный будет ходить, если не бракованный. Если бы повально у всех он летел уже бы тема была на 150 страниц, как про генератор, термостат, мус...
К вопросу о пробегах. Звонил человек, первая муфта (выжимной стандартный) вышел из строя на 13т., поставил по гарантии новый. На 18т. опять вышел из строя, поставил наш ТАЯвский. Держу с ним связь....