Доброго времени суток Фуромчане.
У меня такой вопрос ,может кто в курсе,при подключении автомобильного реле ,на схемах которых очень много в инете нужно подключать два плюса ,один постоянный ,другой после замка зажигания а на некоторых схемах подключается один плюс при этом клеммы 85 и 30 замыкают между собой (я такую схему использовал на предыдущей машине все работало).я об этом как то не задумывался а вот интересно в каких случаях нужно подводить два плюса к реле а когда можно обойтись одним плюсом ,может это зависит от мощности подключаемого потребителя .
Для чего вообще нужно реле? Для коммутации высокоточных (высоковольтных) цепей слаботочными (низковольтными). По существу для включения мощных потребителей посредством миниатюрных выключателей, транзисторных ключей и т.п., что не способно выдержать мощные потребители. У реле 4-х контактного 85 и 86 - это обмотка замыкаемая кнопкой или чём то еще, а 87 и 30 замыкаемые или размыкаемые управляемые контакты (в зависимости от того нормально замкнутое или нормально разомкнутое реле). 30 - постоянный плюс, а 87 - на потребитель. Соединяя вместе 85 и 30 теряется в принципе смысл установки реле...
Добавлено через 3 минуты
Все равно, что просто закоротить его.