передний тормозной цилиндр

[stm]

Обратил внимание, что увеличился мгновенный расход топлива, правый диск стал греться намного сильнее левого. При вывешивании правое колесо крутилось с большим усилием. Проверил направляющие, добавил смазки на всякий случай, проблема не ушла. Решил разобрать тормозной цилиндр. Главная засада оказалась в отсутствии головки TORX E14, до ближайшего магазина полчаса пешком, заодно и прогулялся)) Пока машина была еще на ходу, купил поллитра тормозной жидкости и ремкомплект тормозного цилиндра (4 резинки) за 20 р. Ключ на 15 и спецключ для штуцеров уже были. Открутилось все легко, шланг от трубки откручивать не стал, открутил от цилиндра и заткнул колпачком от прокачки.
Вскрытие показало целость пыльника и закисший поршень. Подсоединил на весу тормозной цилиндр опять к шлангу пару раз нажал педаль тормоза, поршень вышел, примерно на 2 см. Зачистил поверхность мелкой (очень мелкой) наждачкой и промыл тормозухой. Одел новый пыльник и собрал все в обратном порядке. Прокачал с соседом тормоза. Немного проехался по городу, диски греются одинаково. Конечно проще было бы заменить цилиндр, но посмотрев на качество изготовления всяких феноксов, белмагов и пиленг, как-то расхотелось))
Надеюсь кому-нибудь эта писанина окажется полезной.
Да, машине 2 года, пробег 60 т.км

[stm]

Вчера ездил во Владимир (130 км), показалось, что теперь уже левый диск греется чуть больше)) Решил для профилактики перебрать и левый цилиндр. Там оказалось все намного лучше, но намек на закисание уже был. При наличии всех инструментов, вся операция заняла полтора часа, включая перекуры, промывку направляющих с набивкой новой смазки, треп с соседом и прокачку тормозов. Пыльник цилиндра заменил, есть подозрение, что они растягиваются со временем и на поверхность поршня попадает вода. Со стороны цилиндра стоит пружинное кольцо, а вот на поршне пыльник держится только за счет проточки и натяжения резины.

[Сергей Запара]

Сообщение от stm

Вчера ездил во Владимир (130 км), показалось, что теперь уже левый диск греется чуть больше)) Решил для профилактики перебрать и левый цилиндр. Там оказалось все намного лучше, но намек на закисание уже был. При наличии всех инструментов, вся операция заняла полтора часа, включая перекуры, промывку направляющих с набивкой новой смазки, треп с соседом и прокачку тормозов. Пыльник цилиндра заменил, есть подозрение, что они растягиваются со временем и на поверхность поршня попадает вода. Со стороны цилиндра стоит пружинное кольцо, а вот на поршне пыльник держится только за счет проточки и натяжения резины.

РЖА внутри РТЦ от присутствия влаги в ТЖ. Замена ТЖ 60 ткм или 3 года , что раньше наступит. Ест прибор называется влагомер.Он показывает влагу в ТЖ. По опыту-не бери росдот4 .возьми любого импортного произахводителя.На этикетке будет написано т кипения 260 гр С при попадании влаги, Т кипения 160.PS: К на работу часто приезжает представитель компании производителя масел S..... И рассказывал - у них происходят время от времени квалификациооные экзамены. Ему попался вопрос о ТЖ ...... .Торм.Жидкость очень гигроскопична - открыл(все видели там есть типа пломба),залил в бачек ГТЦ и остатки выбросить.Так как жидкость втянет в себя влагу из воздуха.Факт проверенный-цвет жидкости не влияет на нахождение влаги в бачке ГТЦ или ГЦСцепления.Спасибо

[stm]

Ржавчина на поршне была как раз не внутри цилиндра, а на выступающей части, между уплотнительным кольцом и пыльником и не давала ему втянуться обратно при отпускании тормоза.

[ihtio]

Сообщение от stm

Ржавчина на поршне была как раз не внутри цилиндра, а на выступающей части, между уплотнительным кольцом и пыльником и не давала ему втянуться обратно при отпускании тормоза.

Если износ колодок близок хотя бы к 50%, то заменой колодок можно было бы легко решить эту проблему.

[stm]

Сообщение от ihtio

Если износ колодок близок хотя бы к 50%, то заменой колодок можно было бы легко решить эту проблему.

Менял в конце апреля. Да и устранились бы только симптомы(нагрев диска), а не сама проблема(закисание поршня в цилиндре)

[Сергей Запара]

Тоже самое происходило на 24 Волге . Добавлял под пыльник камфорное масло (читал в мануале к 24)оттянув пыльник от поршня шприцом, без иглы. А РЖА слезла бы если-бы оттер тряпкой, салфеткой с применением WD40.Я оттирал на Opel,а шкурочкой асисяй низяяя.

[vovkaminsk]

вот левый закис, резинки снял - норм. как новые, угадайте скока машине ? 1,5 года, купил в салоне , купил новый супорт в сборе - за 897 руб, сам снял сам поставил ( там два болта М12 под головку Е14 торх) и езжу счастливый и довольный вот снятое, проблема заключается в следующем : генератор бош, релюхи португалия, электроусилитель корея, а вот супорт ? ну, догадались - правильно

[vovkaminsk]

вот стерлись до железа за 1,5 года. Вот моя ласточка :

[pssergey]

Может в курсе кто, цилиндр тормозной передний у нас "восмёрошный" остался (2108-3501045)? На вид вроде бы он.
У меня греется передний диск. Расход по трассе вырос 0,5...0,6 л/100 км. При торможении иногда потряхивает руль и уводит немного в сторону проблемной стороны, бывает и на ходу. Трясун как при плохой балансировке колеса. Думаю, что пришёл конец цилиндру. По опыту прошлых лет переборка очень не на долго. Думаю сразу поменять. В каталоге числится только суппорт в сборе: суппорт, цилиндр, и шланг. 11180-3501014-00. Цена на сегодняшний день 2500 грубо. Не вовремя в общем. Хочу просто цилиндр заменить, втрое дешевле, будет.
Диски тормозные новые, в прошлом году меняны, они в порядке.