|
|
05.07.2014, 12:10
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 24.11.2012
Адрес: Kazakhstan
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 34
|
Стук поршня в 16 клапаннике
Добрый день грантоводам. Не нашел тут темы про стук поршней в циллиндрах. На форуме приороводов целая эпопея есть на эту тему. А движки ведь одинаковые. Вот и меня посетил сей недуг. Точнее гранту при пробеге 24000 км. Стук вначале проявляется на горячую, а потом и при холодном старте. Страшно то что сошел с гарантии. масложора нет, но стук достает. Двиг не насиловал, 110 кмч 3000 обмин. Никуда не тороплюсь. Вой коробки сновья только перестал раздражать - свыкся, теперь новая досада. Давай делиться проблемой и решениями, думаю я не один с такой бедой.
|
|
|
05.07.2014, 12:43
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,566
|
Re: Стук поршня в 16 клапаннике
наконец то)
Почитай тему - проблема с двигателем, там все это я выкладывал раз по 10 - местные правда не верят - поддержки особой не ищите.
решения два - ставить пистоны от 21126 и снова покататься тыс 10 - 15 до стука, или собирать двс 21124, и забыть о проблеме навсегда.
зы. тоже стучу, на гарантию пока не еду так как на повозке с 11194 пистоны менялись адское колво раз - толку нуль. так и продал нахрен.
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021
Последний раз редактировалось x85; 05.07.2014 в 12:46.
|
|
|
05.07.2014, 19:00
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 24.11.2012
Адрес: Kazakhstan
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 34
|
Re: Стук поршня в 16 клапаннике
Уже двое нас с такой бедой. У меня стучит 4 поршень, точнее стук из-за перекладки поршня в ВМТ. Причина - износ короткой юбки поршня из-за неточной формы циллиндра. В инете полно инфы о том что затяжка КПП к ДВС 21126 приводит к деформации 4 циллиндра из-за не правильно рассчитанной жесткости боковой стенки блока. возможно для старых поршней это было некритично, но для укороченных FM поршней разброс диаметра по длинне циллиндра в 0,07 мм это чревато быстрым износом юбки поршня и как следствие стуком. Короче говоря любой (не значит всякий, а как повезет) владелец Гранты может оказаться жертвой непродуманных Внедрений Автоваза. Брал авто с надеждой что тысяч 60-70 накатаю без вскрытия движка, при бережном уходе. Никакие примочки в виде АБС, подогревов, Мультимедиа, парктроников и всяких датчиков дождя не успокоят при езде со стучащим движком, тем более если приходится ехать далеко. Лучше бы купил пустышку Рено, или Шевролет какой нибудь. Бабки на ветер короче. Привет официалам, если они тут бывают, знаю вам по...ую моя проблема, на помощь от вас и не рассчитываю.
|
|
|
05.07.2014, 19:27
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 360
|
Re: Стук поршня в 16 клапаннике
проблема на автовазе ставят поршневую группу несоблюдая тепловой зазор (0,03 мм)
решение точить цилиндры при необходимости и ставить все по книжке, чем раньше разберете двигатель тем меньше вероятность что придется точить
у большинства вазовских двигателей поршня болтаются в цилиндрах и стоят разной группы прямо с завода, даже мотористы в гаражах так не делают
|
|
|
05.07.2014, 19:44
|
#5
|
Заблокирован
Регистрация: 01.06.2014
Адрес: Рязанщина
Пол: Мужской
Сообщений: 107
|
Re: Стук поршня в 16 клапаннике
У меня двигатель 11183,тоже гремят поршня,пробег 22000,масло не жрёт,мне пофиг,начнёт жрать расточу блок.Короче не парюсь.
|
|
|
05.07.2014, 21:04
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,566
|
Re: Стук поршня в 16 клапаннике
Цитата:
Уже двое нас с такой бедой
|
далеко не двое. никто не слушает моторчики свои, считают что все ок.
тоже самое лично наблюдал у владельца 11194 - стучит на пол улицы, а хозяин думает что все ок
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021
|
|
|
06.07.2014, 00:05
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 24.11.2012
Адрес: Kazakhstan
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 34
|
Re: Стук поршня в 16 клапаннике
Цитата:
Сообщение от Катков
У меня двигатель 11183,тоже гремят поршня,пробег 22000,масло не жрёт,мне пофиг,начнёт жрать расточу блок.Короче не парюсь.
|
Можно ездить забив на стук, многие так и делают. Но потом расходы будут больше да и расточка почти нового движка не выход. Если завод со своим сертифицированным откалиброванным промышленным оборудованием делает огрехи в размерах, то расточив у токаря на станке вряд ли можно рассчитывать на большой ресурс, если только поршни поставить старого типа, и то как повезет. Не в обиду водителям грант, особенно тем кто соскочил с гарантии - автоваз выпустил новую модель, заменил некоторые узлы на импорт (благо теперь он в деле с япошками и французами, хотя стоит в основном БОШ), подправил слабые места, сделал хорошую рекламу "конфетки" и пустил дело на поток, но не решил основные проблемы с ДВС и КПП, остальное мелочи. Не знаю как другие автолюбители, у меня лично после ремонта двигателя меняется отношение к авто, оно перестает радовать как раньше. И ездить по полной уже не хочется, появляются мысли спихнуть авто на рынке. но ведь брал не для того чтоб продавать .
|
|
|
06.07.2014, 06:16
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 13.05.2013
Адрес: Красноярск
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 222
|
Re: Стук поршня в 16 клапаннике
У иеня 126 мотор.
На холодную был стук, но буквально секунды три всего плсле запуска. На ТО-3 дилер диагностировал начало кончины гидротолкателя на 3 цилиндре. Все поменял по гарантии и все стуки кончились.
|
|
|
06.07.2014, 07:02
|
#9
|
Нижегородская ячейка
Регистрация: 26.10.2012
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 20,150
|
Re: Стук поршня в 16 клапаннике
Давайте ещё больше ужастиков. А то чего вас только двое то? Проблема такой массовость как ранее уже не отличается. На приорфоруме уже больше воды идёт . Да и у куда как более имёнитых производителей подобное встречается и ничего не делается. Чо ныть то? Ну не повезло в лотерею за 300 тысяч. Обидно? Безусловно. А не повезёт за 500-600-700.... итд? Вообще в петлю лезть надо по вашей логике?
|
|
|
06.07.2014, 09:33
|
#10
|
Удмуртская ячейка
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: Сарапул
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 3,062
|
Re: Стук поршня в 16 клапаннике
Субарь болеет тем же самым, а ценник на авто совершенно иной, так что я согласен с zver - не стоит так уж сильно страдать... Я в свое время на б/у 10-ке перебрал двигло неспешно и акуратно. Потратил 2 дня с поездкой к токарю и расточкой, с точной подгонкой под поршня. Поршня вывешивал, даже чутка подпиливал, так же вывешивал и шатуны. Колечки подгонял надфилем для точного зазора. В итоге собранный мотор работал идеально сразу после первого запуска. По деньгам вышло около 7 тысяч. Что-то мне подсказывает, что сделать из приоромотора 10-й не втыковый будет стоить в пределах 10 килореблей, если делать самому и на совесть, стоит ли это таких переживаний? На том же субаре так просто от стука в 4-м горшке не избавишься...
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
|
|
|
|
|