Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)

[Минотавр]

Приветствую господа грантоводы
Делал апгрейд заслонки, на калине c двиг. 1,4V16
Этот двиг. славился малой тягой на низких оборота (начать движение на второй передаче, было не реально (или крути в "космос"))
Апгрейд, (уменьшение диаметра заслонки,), прилично изменил характер двигателя.
Но всё, было сделано на "коленке", на "глазок"...
Основывался на этом
Сопло Лаваля – техническое приспособление, которое служит для ускорения газового потока

[angtar]

Минотавр, ты все никак не успокоишься...
Хватит нести бред по всем форумам!!!

[Kot 01]

Сообщение от Минотавр

Приветствую господа грантоводы
Делал апгрейд заслонки, на калине c двиг. 1,4V16
Этот двиг. славился малой тягой на низких оборота (начать движение на второй передаче, было не реально (или крути в "космос"))
Апгрейд, (уменьшение диаметра заслонки,), прилично изменил характер двигателя.
Но всё, было сделано на "коленке", на "глазок"...
Основывался на этом
Сопло Лаваля – техническое приспособление, которое служит для ускорения газового потока

Бред полнейший.

[www-shurik]

На 11182 же уменьшили диаметр дросселя, значит не совсем бред.

В сужении воздух набирает скорость. Не зря де в клапанах перекрытие заложено. Но вот насчёт низов....

[angtar]

в клапанах перекрытие заложено

перекрытие клапанов каким тут боком?

[Минотавр]

Сообщение от Kot 01

Бред полнейший.

Хорошо, готов выслушать ваши, аргументы
Или, вы, по принципу, "только старый попугай
Громко крикнул из ветвей: "...?

[www-shurik]

Сообщение от angtar

перекрытие клапанов каким тут боком?

Резонанс впуска и выпуска.
Чтоб была продувка.

В 127 движке впуск с изменяемой геометрией.
Там же поток волнами, длина, диаметр - всё в какой то степени влияет, когда последний % хотят с амосфкрного ДВС выжать и загнать по больше воздуха.
Если всю эту дребедень от 127 поставили бы в 90х на 2109, в большинстве бы все сказали - бред, чего там после карбюратора лепить - самое простое карбюратор на колектор, воздух и так задует в мотор.

[angtar]

Сообщение от Минотавр

Хорошо, готов выслушать ваши, аргументы

тебе уже на калиновском форуме растолковывали, что это полнейший бред...

[www-shurik]

Пусть переделает свой дроссель и сделает замер.
А на словах кто может сказать точно, как оно будет работать.

Я вообще слабо представляю, как они там под резонанс подбирают ресивер, длину труб, размере перекрытия клапанов, чтоб попадало в резонанс.
На продвинут VVT муфтой ещё перекрытия крутят - всё это даёт мизерный прирост (на фоне общего на оборотах ниже среднего) и большинству просто нафиг не нужно, тем более думать.

Может он хочет быстрее на 0,1 сек быстрее 402 метра проехать (чем проезжал до этого) на своём атмосферном моторе, а иначе смыла нет туда вообще лезть. Поэтому большинство даже нафиг это всё не надо.
Может он крутит больше 6500...
Да же лифан смайл имеет объём всего 1,3L и крутящий меньше 183, зато мощность 89л.с.
Переделать в стоковой гранте 1,6 много чего можно, если руки чешуться. Кто же будет проверять разницу от всего от этого, если всем будет пофиг? ну как минимум сказать - так стало хуже, не делайте...

[Минотавр]

Сообщение от angtar

что это полнейший бред...

Мне уже давно стало понятно...
Ваша позиция : "всё что, мне, (тоесть вам) не понятно, считать - бредом"
Ваше мнение, уже не интересно.
С вами, конструктивного "разговора" не получится...
Все люди верят. Одни люди верят, что бог есть, другие — что бога нет.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Kot 01

Бред полнейший.

К вам,
Я, не хочу получить спорт-кар. На спорт-каре, не комфортно передвигается в городском потоке. Скорости, 115 - 125 км/ч, на КАД, мне вполне хватает