Копипаста из местного автофорума, несколько последовательных отчетов одного и того же владельца по одной и той же машине.
Re: Уаз Патриот
Сообщение Andrew »
17 авг 2012, 13:05
Ну типа отзыв для тех кто не определился:
Патриот бензиновый
Дата покупки июнь 2011. Пробег 20 т.км.
Стоимость авто 512 т.р.
Музыка + сигнализация 35 т.р.
Зимняя резина 40 т.р
ТО 0, ТО 1, ТО 2 по 6-7 т.р.
Минусы:
1) Средний расход 15-17 литров.
2) течет тосол, раз в пол года хомуты уже от руки крутятся (за год ушло 10 литров тосола) (лечится - но и так ездит)
3) Горит и пищит датчик давления масла , когда новый - давления якобы высокое, когда засрался - низкое. (лечится - но и так ездит)
4) дребезжат провода под потолком, панель приборов, ручки и т.п. (со шнивой не сравнить - там тишина)
5) после года скрипят рессоры (лечится - но и так ездит)
6) ржавчина на крыше по кузовной сварке, на крыльях, бамперах, нижней кромке дверей. (машине ГОД, антикор сделан)
7) стучит в руле, шарик (лечится - но и так ездит)
8) Пластиковые подкрылки задние трутся об штатные колеса
9) Бампера, расширители арок, подкрылки собраны ужасно, криво, халтурно.
Плюсы:
1) Вместительность
2) Проходимость
3) Ремонтопригодность
Re: Уаз Патриот
Сообщение Andrew »
13 мар 2013, 14:16
1) РАСХОД
Это пздц товарищи!!! В морозы за -20: утром прогрев, поездка на работу, небольшой прогрев, поездка на обед и обратно, прогрев, поездка домой. Расход в таком режиме 30-35 литров. PS: Машина исправна, по трассе летний расход - 12 литров.
2) РЕМОНТЫ
январь:
- шкворни на бронзе, рулевые наконечники, уплотнитель в рулевом - 12 т.р с работой
февраль:
- отвалилось ухо у заднего амортизатора (у второго сквозная трещина на ухе). Поставил амортизаторы Hola
http://www.hola-auto.ru/. Прошли около 150 км и (Я В ПОЛНОМ ВОСТОРГЕ!!!!) отвалились уши на обоих амортизаторах. Заказал и поставил амортизаторы от TLC80. 6400 руб
март:
-плановой ТО 3. Около 6 т.р.
3) РЖАВЕЕМ
из под краски, без видимых сколов ползет ржавчина - паучки.
4) НЕЗАБЫВАЕМЫЕ РЫБАЛКИ - БЕСЦЕННЫ. :derisive:
Re: Уаз Патриот
Сообщение Andrew »
13 мар 2013, 14:48
В конце октября в лесу разлетелся шкив насоса ОЖ:
Удар в подкапотном
Беглый осмотр не выявил ничего
Снова завел машину, начал хлистать тосол из расширителього бачка, температура взлетела до 100 гр.
Заглушили
Долили тосол
Завели
Услышали посвистывающий звук, начал хлистать тосол, заглушили..
Нашли на защите двигателя куски шкива, обнаружили отсутствие шкива.
Собрали все куски шкива..
Машине всего 25 т. км.,трещины старые по всему шкиву. это нормально вообще?
Световой день короткий, вызвонил товарища, он купил шкив и ремень.
Обнаружили, что на шкиве не было металлической накладки под болты. Благо в магазине впарили вместе со шкивом...
Замучились с заменой: как снять кожух, крыльчатку и виску не разобрались. В руководстве по эксплуатации написана только последовательность замены ремня. С трудом выкрутили болты крепления шкива (на фиксаторе резьбы(?)) на них шкивом съело почти всю резьбу...
Все собрали.
проблема:
одеваем правильно ремень, на все ручьи, а после заводки двигателя он слезает с одного ручья на шкиве и на 3 мм с ролика натяжителя, на приводе от мотора не слезает и на генераторе не слезает. При этом заметили, что ролик натяжителя имеет выработку на эти же 3 мм.
Эту проблему устранили в АТМ.
Re: Уаз Патриот
Сообщение Andrew »
04 апр 2013, 11:17
Поскольку хочется и от уазика получать некоторое эстетическое удовольствие, на ТО3 написал всякую фигню, на которую уже не обращал внимания:
1)Течь тосола
2)Течь бачка омывателя (снизу)
3)Подрулевой кожух лопнул
4)Защита двигателя открутилась
5)Правое зеркало заднего вида не фиксируется
6)Форсунка омывателя заднего стекла отсутствует
7)Дефекты ЛКП
8)Приборная панель при опускании ручника, иногда, выключается в 0.
Что из этого сделали:
1) подтянули и заменили несколько хомутов.
2) не нашли течь на бачке, устранили течь в насосе
3) заказали кожух
4) закрутили
5) заказали зеркало
6) поставили форсунку
7) отфоткали машину, послали фотки на завод на предмет гарантийного ремонта кузова (гарантия 2 года еще не вышла)
8) заизолировали провода под ручником
Пока что доволен :-):
Посмотрим как будут развиваться события по ремонту ЛКП.
Куплен в июне 2011, пробег 30 тыщ. Круглогодичная эксплуатация.
Надо очень хорошо понимать для чего покупается патриот...
Re: Уаз Патриот
Сообщение Andrew »
02 сен 2013, 21:30
Пробег 39 тыс
НАкопилось немножко:
1) люфт кардана переднего 7-9 мм, вибрация шо пздц. Причины известны - ни разу не шприцевались карданы, крестовины и т.п.. АТМ "отличный" сервис. Куплено, ждет замены.
2) люфт подвесного подшипника заднего кардана 1-2 мм. Куплено, ждет замены
3) разбило резьбу у рулевой поперечной тяги - разконтралась гайка. Куплено, завтра меняю, ездить опасно.
4) сальники поворотного кулака сжевало, надо менять. Куплено, ждет замены.
5) чето заподтекало в подкапотном
6) хочу поразбираться со ржавчиной самостоятельно: преобразователь, эпоксидный грунт, алкидный грунт, краска...
7) где-то согнул подкоренной лист рессоры, поездит еще.