Выбор оптимальных рядов КПП и ГП в сранении с другими КПП

[www-shurik]

Когда то давно я приводил пример сравнения соляриса и гранты по рядам в КПП.

Гранта пятая - 3,7*0,78=2,866
Гранта четвёртая 3,7*0,941=3,4817 - т.е. у гранты четвёртая, как у соляриса пятая! Вот и всё сравнение.
Солярис пятая 4,06*0,84=3,4104

У обоих ино полное передаточное на 5й почти как 4я у гранты, но с поправкой на размер колёс для 15/16 дисков

ряды солярис/гранта/логан

МКПП Hyundai Solaris: http://quto.ru/journal/testdrives/17249/ - внизу там ряды разных КПП
Солярис (ряд КПП*ГП=итог)
1-я передача - 3,615*4,06=14,68
2-я передача - 1,96*4,06=7,96
3-я передача - 1.37*4,06=5,56
4-я передача - 1,04*4,06=4,22
5-я передача - 0,84*4,06=3,41

МКПП Лада Гранта:
1-я передача - 3,636*3,7=13,45
2-я передача - 1,95*3,7=7,22
3-я передача - 1.357*3,7=5,02
4-я передача - 0.941*3,7=3,48
5-я передача - 0,78*3,7=2,89
ГП 3,7 намного длиннее

Добавлю сюда вот ещё логан.

передаточные числа КПП Логана
Передаточные числа:
I 3,727*4,5=16,77
II 2,048*4,5=9,22
III 1,393*4,5=6,27
IV 1,029*4,5=4,63
V 0,756*4,5=3,40

[свернуть]

Недавно в статье ЗР было написано, что ГП - 3,7 - это расплата за снижение выбросов на тестах Евро (так уже поступали).

Пока мало кто пробовал другие ряды и ГП на гранте. положительный опыт по замене в КПП/ГП был бы очень полезен.

Благодаря таким рядам логан с места с более слабым мотором разгоняется как более мощная гранта до 100. И по трассе себя не плохо чувствуют (они почти на 4й гранты, но на больших колёсах.

Калина с ГП 3,9 имеет большую максималку и лучшую динамику - потому что максималка - это когда сопротивление воздуха упирается на максимальной скорости при оборотах максимальной мощности.

ИМХО я бы с ГП 4,1 ездил бы экономичнее в городе, потому что ездил бы всё время на 5й.