На качество звука не претендую абсолютно, поэтому критика не принимается )))
Шумка (самый минимум) будет делаться летом.
Вся работа будет описана в нескольких сообщения, т.к. больше 10 фото вставлять нельзя.
Заранее изготавливаем кольца для проставок из фанеры толщиной 14 мм. Вырезаем четыре кольца электролобзиком: внутренний диаметр по выступу посадочного диаметра колонки, наружный – по наружному диаметру, плюс 6-8 мм (10). Части клеим попарно и под груз (на ночь). Не забываем при разметке диаметров прочертить диаметр крепежа колонок к проставкам (11), а также поставить метки под отверстия. Если проставки будут крепиться к железу отдельно от колонок, то сверлим насквозь 4 отверстия под шурупы.
Позже (см. далее, *замерено было расстояние от железа до обшивки после выреза выштамповки под динамик, минус 3-4 мм.) проставки законусил по разметке электролобзиком в тисках. Мне потребовалась их высота (толщина) 18 на 28 мм.
Делаем отверстие в обшивке двери
Снимаем обшивку. Вынимаем клипсы (что бы не мешали). Циркулем пошагово находим центр окружности выштамповки (12) и надкалываем. Рассчитываем необходимый диаметр для выреза (13). В моём случае по отливам отверстий крепежа (сначала планировал устанавливать сетки в каркасе, потом - нет...). Отмеряем половину на циркуле (радиус) (14), чертим окружность на обшивке и прокалываем под пилку э/лобзика (15). Вырезаем по размеченному (16).
Последний раз редактировалось leo75; 10.02.2013 в 17:45.
Сначала рассматривался вариант использования вообще без сеток, т.к. они в корпусе не влезают в нишу, а без него фигурные не смотрятся. Поэтому пока не куплены целиковые (круглые), для лучшего вида поступаем так…
Растачиваем надфилем отверстие на 2-4 мм (17). Крепим проставку на один шуруп (18) (с той стороны штатная скоба). Устанавливаем (накидываем без клипс) обшивку и центрируем проставку (19). Крепим остальные 3 шурупа (20). Ещё раз проверяем соосность (21 фото нет). Снимаем обшивку. Делаем ножницами по металлу надрезы и загибаем железо (22).
Извлекаем заглушку ниши ГУ и вынимаем колодки проводки. Подключаем колодки к ГУ (магнитолу пока устанавливаем без крепежа).
Подсоединяем провода к колонке (22). Используем боковые части клемм. Проверяем, что бы при установке колонки клеммы не замыкались на железо (лучше - изолируем их). Для проверки звука включаем магнитолу.
Есть звук – идём далее.
Крепим колонку шурупами (23). Так выглядят двери с колонками (24, 25), даже без сеток можно (на левой получилось лучше)) ). Но…
Последний раз редактировалось leo75; 10.02.2013 в 17:49.
Куплены сетки DLS. Для крепежа делаем четыре (на одну сетку) ровненькие скобы из канцелярских скрепок, например (31). Накладываем по центру сетку и делаем по диаметру четыре метки шилом (крестом) (32). Для усов верхней (например) скобы, на расстоянии 2 мм внутрь, делаем шилом два отверстия (33). Вставляем все скобы через отверстия в сетке (34, 325). Накладываем на обшивку по месту, пропуская усы верхней скобы в отверстия и отогнув остальные скобы (36). Намечаем места проколов под усы остальных скоб (37). Делаем остальные отверстия по аналогии первых (38). Устанавливаем сетку пропуская усы в отверстия. Далее их «поддягиваем» пассатижами и потом поочерёдно аккуратно, что бы не порвать сетку скручиваем (пол оборота достаточно) (39). Получаем это (40). Проверяем – пашет ))).
Можно сделать по три скобы на сетку, поделив окружность на три части (по 120 гр.).
Последний раз редактировалось leo75; 10.02.2013 в 18:33.
Установка магнитолы, кроссоверов, твиттеров, радио.
Устанавливаем крепёж магнитолы.
Засада 1.
Система (звук) двухкомпонентная, но твиттеры с установкой только на поверхность и на двери им не место. Соответственно установка на панель или стойку. В этом случае, при расположении кроссовера в дверь, придётся тянуть провода из неё. Но сверлить и портить ничего не хочется…. А при расположении кроссов в торпеде – надо резать проводку. А это тоже крайне не хочется… ))) Выход нашёл такой….
Куплен комплект колодок с «хвостами» проводов и отдельно папки мамки (51). Всегда стараюсь делать всё на клеммах, зажимах….
Засада 2.
В инструкции к магнитоле было строго написано, что её можно применять только с замком с АСС+. Разобрался, что это всего лишь плюс на активацию магнитолы и перехода в «сон» для экономии энергии. В будущем решено подать его или от сигналки, или сделать через отдельную кнопку. Поэтому, разобравшись и с проводкой (колодкой), нашёл, что ВАЗ решил для работы таких магнитол просто раздвоить плюс на клеммы 4 (постоянник – память магнитолы) и 7 (АСС+). Но подключил их в колодке не правильно для этой магнитолы – основной на 7, а «хвост» на 4 ))). Выход – вынимаем клеммы и меняем их местами. Теперь в будущем, если делать что бы магнитола засыпала, то надо будет всего лишь вытащить «хвост» из колодки и подключить его куда надо.
Подключение
Потрошил купленные колодки по цветовой необходимости.
Сами контакты в штатные места не лезли, приходилось немного исправлять геометрию поджимами.
Сначала сделал в колодке вывод плюс на радио – синий провод (52). На стекло пока ничего не крепил, временно все привязал к трубе-усилителю под заглушкой подушки пассажира ))). Подключил – работает.
Так как кроссы расположил в панели, а твиттеры на ней (возле стоек), то всё подключил таким образом (53).
Если всё работает нормально - устанавливаем магнитолу полностью как требует инструкция по креплению.
Попутно удалил два возможных «стучка». Вырезал два прямоугольника из губки (61). Один подложил под тягу замка, перед этим надрезав (62). Другой одел проколом на тягу кнопки зафиксировав в петле (63).
Последний раз редактировалось leo75; 10.02.2013 в 17:59.
Хороший фотоотчет, зачетно все сделал. Сразу ответил на кучу вопросов, то и дело проскакивающих по форуму. Шумку, конечно, обязательно сделай.
Возникло пару вопросов:
1. Обшивки дверей не вибрируют на громкости?
2. Почем и где брал сеточки DLS, если не секрет?
...да, еще где-то читал, что если в системе не будет усилка, то колонки надо брать с максимальной чувствительностью (93дБ и более) (не критика, так, для иноформации).
Хороший фотоотчет, зачетно все сделал. Сразу ответил на кучу вопросов, то и дело проскакивающих по форуму.
Для этого всё (отчёт) и делалось, т.к. нет особой инфы ни от кого. сам по крупицам где-то что-то собирал долго, что б себе делать начать.
Цитата:
Возникло пару вопросов:
Шумку, конечно, обязательно сделай.
1. Обшивки дверей не вибрируют на громкости?
конечно есть немножко (от сильного баса). это естественно, звуковая волна есть звуковая волна. ничего не дребезжит, но, думаю, качество должно улучшится даже для меня (хоть мне почти и всё равно ))) у меня на ушах слон с медведем стоят ))))) )
Цитата:
2. Почем и где брал сеточки DLS, если не секрет?
какой может быть секрет )) я уже писал на форуме - в автомагазине звука на авторынке в рязани, цена 250 рэ.
Цитата:
...да, еще где-то читал, что если в системе не будет усилка, то колонки надо брать с максимальной чувствительностью (93дБ и более) (не критика, так, для иноформации).
да, кому нить пригодится )
Последний раз редактировалось leo75; 11.02.2013 в 17:42.
leo75, Какой размер отверстия под колонку в металическом каркасе двери
там же всё видно...
специально - ничего не размечал.
резал железо ножницами после закрепления проставок (см. фото 22 в сообщении 3).
соответственно диаметр "окна" примерно равен внутреннему диаметру проставок (см. фото 10 сообщения 2)
можно было рассчитать и вырезать меньше, но заморачиваться не стал. тем более, что место где стоят контакты всё равно резать не менее проставочного диаметра. иначе не влезут.
номера фото по счёту условны - совпадают их наименования (названия)
Последний раз редактировалось leo75; 25.02.2013 в 19:56.
подскажи какая общая толщина проставок под колонки??? если сбоку смотреть она ровная или под углом? просто там железо под искосок вроде идет и колонка смотрит не ровно
Последний раз редактировалось Толик; 16.04.2013 в 20:42.
Линейный вид
