Маховик - протачивать, или менять.
Спецы уверяют, что не переднеприводных проточка ни к чему хорошему не приведет - нужно менять маховик.
Так это, или нет?
Проточка - 400, замена - 3000.
Есть ли у кого-нибудь опыт в этом вопросе?
Маховик - протачивать, или менять.
Спецы уверяют, что не переднеприводных проточка ни к чему хорошему не приведет - нужно менять маховик.
Так это, или нет?
Проточка - 400, замена - 3000.
Есть ли у кого-нибудь опыт в этом вопросе?
Если что то не тай пойдёт, повторный разбор в сумме со снятием КПП выйдет дороже, чем покупка маховика.
Пробег 177000.
Первый диск прошел 125000, стерлась отбортовка.
Там, где пружины.
Из-за этого их стало перекашивать через раз, трудность переключения.
Сам диск был изношен не более чем на 50%.
Поставили Валео.
Проехал чуть больше 50000, стало проскальзывать.
Мастер говорит, что в следующий раз хватит тысяч на 40, потом на 20.
Хотя, машину еще не разбирали.
На классику протачивают, 400 рублей.
Но, по заверению Мастера, с переднеприводными этот номер не пройдет, пройденный этап, поэтому от него отказались...
Чешу репу...
Может быть, маховик еще и походит, но нужно принимать решение, куда бежать, с случае необходимости...
Поэтому и интересуюсь.
Т.е. пружина не дожимает диск, т.к. на маховике стёрся выступ?
Ведь тогда надо точить место крепления корзины получается. ИМХО после токаря маховик тяжёло отбалансировать будет. Ну может ещё в чём-то засада (почему они передний привод не точат?)
Может там в разнице толщины поверхностей нюанс? Т.е. опорная у корзины чуток ниже прижимной для диска, а они в один уровень делают?
Последний раз редактировалось www-shurik; 15.01.2020 в 14:55.
Re: Маховик - менять, или протачивать?
Линейный вид
