Были авты с пробегом за 200000 км. на этом масле, под крышкой клапанного механизма чисто, регулировочные шайбы теплового зазора клапанов, без следов потери плеки. Масло не супер, но получше чем лукойл.
Ездил на двенашке на синтетике, лучше, чем Эссо, но уступает Кастрол в режиме если крутить движок выше 3000 -3500, видимо в силовом режиме не хватает смазывающей способности, визг начинается, начал заливать Кастрол Магнатек, двиг стал работать мягче, визги исчезли, ездил на 3 ей при скоростях 40-120 км/ч, претензий нет .
Зик нормальное масло, со средней вязкостью зимой и небольшим расходом ( доливы даже на 9 летней машине были не часты)и вполне устроит людей исповедующих спокойное передвижение. Для 16-кл. авто и всех кто любит покрутить двиг нужны более дорогие масла, разница будет, поэтому для себя выбрал иное.
Ездил на двенашке на синтетике, лучше, чем Эссо, но уступает Кастрол в режиме если крутить движок выше 3000 -3500, видимо в силовом режиме не хватает смазывающей способности, визг начинается, начал заливать Кастрол Магнатек, двиг стал работать мягче, визги исчезли, ездил на 3 ей при скоростях 40-120 км/ч, претензий нет .
Зик нормальное масло, со средней вязкостью зимой и небольшим расходом ( доливы даже на 9 летней машине были не часты)и вполне устроит людей исповедующих спокойное передвижение. Для 16-кл. авто и всех кто любит покрутить двиг нужны более дорогие масла, разница будет, поэтому для себя выбрал иное.
Изначально на машине был Лукойл, потом на ТО залили Ессо. Стало вроде потише и помягче. Потом на 15к залил ZIC - по моему стало еще лучше. По поводу оборотов езжу на высоких, никаких визгов вроде нет.
Линейный вид
