|
Тест-драйв Лада Гранта с АКПП по версии издания «Автосреда»
Официальный Лада Гранта Клуб продолжает знакомить с отзывами журналистов о состоявшемся в июле тест-драйве первой Лады с автоматической коробкой переключения передач. От издания «Автосреда» LADA Granta с АКПП тестировал Павел Атрощенко.
Седан LADA Granta, как пишет Атрощенко, АВТОВАЗ комплектует АКП фирмы Jatco, дочерней структуры Nissan. «Автомат» японского производства вазовцы сумели срастить с наиболее мощным мотором в модельном ряду АВТОВАЗа – с 16-клапанным 1,6 литровым двигателем мощностью 98 л.с. Классический 4-ступенчатый «автомат» с гидротрансформатором именуется «AY-K3». Эта коробка, как отмечает журналист, своими способностями может приятно удивить даже самого искушенного водителя.
Первый день тест-драйва журналисты провели на АВТОВАЗе. На заводе они посетили цеха, где производят автомобили LADA Granta и LADA Kalina. В проект по производству автомобилей LADA с автоматической коробкой переключения передач, как сообщил Олег Груненков, директор проекта семейства автомобилей Granta и Kalina, АВТОВАЗ инвестировал 17 миллионов евро. По словам представителя завода, средства были направлены и на адаптацию силового агрегата для оснащения «автоматом», и на инжиниринговые работы.
После посещения цеха журналисты приступили непосредственно к тесту Гранты с АКПП. Как пишет Атрощенко, «из полезных функций у «Гранты» с «автоматом» имеется кнопка «овер-драйв», предназначенная для обгонов на трассе и движения в горах. При ее включении АКП не переключается выше 3-й передачи. Полезность этого японского ноу-хау можно оценить на трассе, когда минимальное расстояние между машинами оставляет единственный шанс для совершения маневра. Проше говоря, оцениваете ситуацию и нажимаете эту волшебную кнопочку в критический момент. В ответ автомобиль понизит передачу до третей и начнёт шустро ускоряться, даже если «Гранта» полностью загружена пассажирами да багажом».
Если отключить эту функцию, то по мнению Атрощенко ускоряться на LADA Granta с АКПП все равно приятно. Для этого необходимо сильнее притопить педаль акселератора – мотор доведет стрелку тахометра до красной зоны в 5,5 об/мин и только после этого переключится на более высокую передачу.
Помимо функции «овер-драйв» в АКПП Гранты есть такие полезные режимы, как ограничение в переключении выше второй или первой передачи. Однако, как отмечает журналист, самым главным «плюсом» автоматической трансмиссии на Лада Гранта является «виртуальная пятая передача». Атрощенко рассказывает о сути этой передачи так: «во время движения на 4-й скорости (более 50 км/ч) при дальнейшем открытии дроссельной заслонки, которое происходит во время нажатия на педаль газа, размыкается конвертер. В результате, автомобиль движется в более щадящих режимах, что обеспечивает долговечную службу агрегатов и увеличивает срок службы машины в целом».
Коробка передач LADA Granta также имеет различные системы защиты. Например, на скорости 140 км/час можно перевести селектор из положения D (драйв) в R (задняя). При этом с автомобилем ничего не произойдет, так как АКП включит задний ход после полной остановки автомобиля. Также коробку перед движением нет необходимости прогревать. Коробка передач пока машина не достигнет необходимой для эксплуатации температуры не будет повышать передачи выше второй.
В плане надёжности новинки Атрощенко отмечает крутящий момент, который рассчитан на 150 H/м с запасом до 180 H/м.
Установка в LADA Granta японской АКПП повлекла внесение в конструкцию автомобиля более 30 измененй. В частности радиатор охлаждения двигателя (с секцией для охлаждения масла АКП) стал более объемным и эффективным, появились новые опоры силового агрегата (он стал тяжелее на 30 кг), новые растяжки передней подвески («автомат» существенно больше по размерам, чем «механика»), новый литой масляный поддон и маслозаборник двигателя, стали более жесткими пружины передней подвески. Эти изменения на поведении автомобиля в поворотах не повлияли. LADA Granta с АКПП движется плавно, без рывков.
Подобную трансмиссию в будущем получит и LADA Kalina второго поколения. Производство этого автомобиля начнётся в 2013 году. В этом году АВТОВАЗ планирует произвести около 10 тысяч автомобилей Granta с АКП. Цена Гранты с АКПП в комплектации «норма» будет составлять 373,3 тысячи рублей. Помимо новой трансмиссии автомобиль получит кондиционер, АБС и подушку безопасности переднего пассажира.
|
Линейный вид
