Всем известно, что defa предлагает помимо подогревателей двигателя ещё и зарядное устройство для аккумулятора.
Идея такова припарковался-подключился к сети 220В, двигатель подогревается, а аккумулятор заряжается! Очень удобно и нужно (не всем конечно).
Кто знает аналог подобного ЗУ? Может китайцы что предлагают.
Просьба жителям теплых регионов не высказывать своё мнение о ненужности сих устройств. Якутия, зима, -50.
Подогрев уже установлен наш тюменский аналог defы-беспризорник. Вопрос по ЗУ. Место установки -под капот.
Твой акум не зарядится за ночь в минус 50)), да и в минус десять не зарядится
У меня так аком два года и заряжался, пока куда было котёл подключать. Хоть я и говорю, что АКОМ не заряжал, но вот в таком виде пользовался, пока был гараж с 220В (снимал в аренду). Зарядкой не назвать, но по балансу возможно не плохо помогало. Сейчас вот новый годовалый АКБ домой таскал. Аком 5 лет с машины не снимал - видимо благодаря этому. На 4 год лишился доступа к эл-ву, соотв. на 5й год АКОМ зимой не завёл - первый раз на 5 год его снимал, тогда он сел полностью. На 6 год поменял его. С таким ЗУ по факту вообще можно за батарейкой не следить.
история
Ток был около 1А всего (ЗУ "самодельное" - переделал из ИБП видеонаблюдения, чуть поднял напряжение. Ток оно давало до 20А - его я на двигатель отопителя подобрал).
Я его в тот же удлинитель подключал и с того же таймера, что и сам подогрев(т.е. можно и в обход таймера, но тогда обычное ЗУ можно ставить и не парится).
По время зарядки : утром, вечером (с работы). За 50 рабочих дней зимы при его 1А - считай полную ёмкость АКБ наберёт.
ЗУ - стояло за прикуривателем (за консолью, у него размер не большой, размером с таймер на фото ниже ), подключенное к цепи подогревателя. Основная его цель была выдать +14В на двигатель печи отопителя, я им большей частью салон грел. ЗУ работало при любом подогреве - в этом удобство было. В проводке авто под бардачком с сопротивления был снят провод и оден на мои поделки (не чего не резал), это чтоб в обратку зажигание авто не запитать.
Греть салон начинал по термореле с +50С ТОЖ, в другую часть времен реле подавало ток напрямую на АКБ. Сигналкой был виден рост напряжения бортовой сети до 14,6В.
Таймер стоял прямо в авто.
Но снял его (и БП тоже), т.к. сейчас не гаража с электричеством, не места подогрева на работе (раньше халяву разрешали, по крайней мере втихаря все проводили, под своё окно), теперь возможности нет.
Таймер сейчас дома валяется, до сих пор часы тикают. Спешат на 4 минуты. Там стояло 7утра все дни, 11:30 рабочие, 16:10 рабочие и в субботу 7:30 (у ученика с 8:50 уроки). Всё что оставалось, провод подключить в любое время, таймер сам сработает.
[свернуть]
Последний раз редактировалось www-shurik; 15.01.2021 в 19:58.
Линейный вид
