Ремонт АКПП, практика

[Плотник]

Пробег 120000. Коробка постепенно умирала из-за частых пробуксовок и дерганий R-D по грязи и снегу. В итоге после нудного выползания по не чищенной дороге пропала 4 передача, газует и не едет. Со снижением скорости вкл 3 и тяга появляется, пришлось ехать в режиме O/D. После 2-х часовой стоянки с 1 на 2 рывком, после пропала 2( просто газует без тяги), потом на дисплее пропала индикация передачи-просто горит D без цифры, тяга осталась, но по ощущениям выше 2 не переключалась. Завтра проверю уровень - если норм буду снимать коробку для ремонта)

[lis@ndrew]

Сообщение от Плотник

Пробег 120000. Коробка постепенно умирала из-за частых пробуксовок и дерганий R-D по грязи и снегу. В итоге после нудного выползания по не чищенной дороге пропала 4 передача, газует и не едет. Со снижением скорости вкл 3 и тяга появляется, пришлось ехать в режиме O/D. После 2-х часовой стоянки с 1 на 2 рывком, после пропала 2( просто газует без тяги), потом на дисплее пропала индикация передачи-просто горит D без цифры, тяга осталась, но по ощущениям выше 2 не переключалась. Завтра проверю уровень - если норм буду снимать коробку для ремонта)

По описанию ты тупо сжег фрикционы. Заменить и ездить дальше. Фрикционы они ведь аналог мокрого сцепления.

[luchsergey]

шо значит сжёг при смешном пробеге на вечной чисто ЯПОНСКОЙ акпп ВЕДУЩЕГО мирового производителя ?

[lis@ndrew]

Сообщение от luchsergey

шо значит сжёг при смешном пробеге на вечной чисто ЯПОНСКОЙ акпп ВЕДУЩЕГО мирового производителя ?

а ты не слышал как сжигают сцепление на новых машинах, буксуя в грязи или снегу? И производитель тут вот ни разу ни при чем.
Это механизм, который рассчитан для определенного алгоритма эксплуатации. Ты ведь не дурак и сам прекрасно знаешь, что при переключении с D на R для имитации раскачки на механике фрикционы испытывают дикие нагрузки, так как валы вращаются, обороты у двигателя повышенные, а соленоид физически не может мгновенно нарастить давление на натяжных механизмах (на грантовской коробке вроде фрикционная лента). Если же механизм не убивать целенаправленно, он будет работать долго и счастливо.
А про меганадежные в любых ситуациях машины - это миф. У меня под задницей уже 11-я машина и я могу со всей уверенностью об этом рассуждать.

[Плотник]

Ну в общем уровень проверил НОТ мин. Некритично но долил. Результата особого нет разгон с 1 до 3500 оборотов потом 3. Если с первой включается 2, то после набора оборотов толчок-индикация передачи пропадает, горит D без цифры, тяга есть и хз какая передача.После повторного вкл двигателя индикация нормализуется и происходи все заново. Буду снимать, иначе последствия могут быть необратимыми.
P.S.
Жижа темная.

[H.A.J.]

Ну в общем

Сильно ждем продолжения.

-- жесткая эксплуатация и 120ткм,
хммм, мне еще 10 лет ездить ))) ...
машина столько не выдержит или я.

Масло как часто менялось?

Индикации глючат - может чего с проводкой, мозгами?

[Плотник]

менял масло в 80000

[luchsergey]

Ставь древнюю реально вечную и не воющую , как всё новое , меху 4 ступку-они по 4тыр в продаже.

[Плотник]

Снял колеса, слил масло-сколько слилось. Снял привода в сборе.Ошибки сейчас прочитаю на всякий случай и вперед. Кстати создал бы тему отдельную-но не могу, полномочий пока нет))) поэтому пишу тут весь процесс.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от luchsergey

Ставь древнюю реально вечную и не воющую , как всё новое , меху 4 ступку-они по 4тыр в продаже.

скорее всего так и будет))), весь вопрос в затратах, если затраты будут неадекватные то механика однозначно, а к продаже авто и автомат восстановлю или отдельно продам.

[H.A.J.]

полномочий пока нет)))

-- еще 6 постов набей, например в свободном общении, картинками смешными или анекдотами ))) и вперед - создавай.

-- очень интересно по ремонту коробки акпп будет.