|
|
21.07.2012, 00:43
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 21.11.2011
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 35
|
Следы жидкости вокруг топливных форсунок
Столкнулся с такой проблемой : на ГБЦ вокруг 1 и 4 форсунки мокрые следы в виде тёмной пыли ,обращался к ИПГ на счёт герметичности форсунок, на что он мне сказал, что у них не было случаев не герметичности форсунок, и это скорее всего что-то сверху капало и всё нормально. На мой вопрос почему тогда у 2 и 3 сухо и откуда могло капать на эти внятного ответа не получил. Посоветуйте что это может быть? Как можно проверить пропускает или нет кольцо уплотнительное на форсунке и как заставить ПССС исправить это? Двигатель 11183.
Последний раз редактировалось Ruin; 21.07.2012 в 00:45.
|
|
|
21.07.2012, 01:02
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Следы жидкости вокруг топливных форсунок
Бензин пыли оставить не может. Нормальный ИПГдолжен вас успокоить в самой мягкой форме.
|
|
|
21.07.2012, 02:15
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 21.11.2011
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 35
|
Re: Следы жидкости вокруг топливных форсунок
Цитата:
Сообщение от trek
Бензин пыли оставить не может. Нормальный ИПГдолжен вас успокоить в самой мягкой форме.
|
Я бы успокоился если бы при заводке холодного двигателя из печки не пахло бензином. Пыль там на всех форсунках но на 2х она светлая , если на 2х других она тёмная значит там была жидкость только вот я не уверен откуда.
|
|
|
22.07.2012, 02:54
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Следы жидкости вокруг топливных форсунок
Перед пуском мотора откройте капот и все обнюхайте, чем скорее найдете место, тем лучше будет, поверьте - панычи на сто заморачиваться с поисками не будут. На машине с евро 4 запаха бензина не должно быть в принципе, они этим и отличаются от евро 3. герметичность полная топливной системы. Сами не найдете, к диллеру гоните, запах топлива дефект.
|
|
|
22.07.2012, 03:18
|
#5
|
Senior Member
Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,938
|
Re: Следы жидкости вокруг топливных форсунок
Цитата:
Сообщение от trek
На машине с евро 4 запаха бензина не должно быть в принципе, они этим и отличаются от евро 3
|
Ой ля-ля. Запаха бензина на любой машине с катализатором быть не должно, т.е. даже авто с нормами Е2 будет удовлетворять столь "минимальным требованиям".
А вот дальше всё интереснее, начинаются "голые цифери".
а именно содержание оксидов азота и серы. На нюх вы не отличите.
Речь про исправные моторы.
Особо спасибо за негерметичность топливной системы, а я-то думаю куда у меня на Калине (Е3) горючка девается - испаряется, оказывается А на Астре с Е5 всё хорошо, как при покупке заправил - так и езжу
немного копипасты
"Евро" - экологические стандарты, регулирующие содержание вредных веществ в выхлопных газах у автомобилей и спецтехники. Стандарты были введены Европейской экономической комиссией ООН и призваны улучшить экологическую ситуацию. Евро стандарты ограничивают допустимый выброс в атмосферу углекислоты, оксида азота, углеводородов, оксида углерода и химических веществ.
Сертификаты "Евро-2", "Евро-3", "Евро-4", "Евро-5" показывают соответствие требованиям максимально допустимого уровня содержания вредных веществ в выхлопных газах .
"Евро-3" был введен в Евросоюзе в 1999 году. Ему соответствуют все новые машины, выпущенные в европейских странах с 1999 года.
Сертификат "Евро-3", в отличие от своих предшественников, регулирует выхлоп газов в атмосферу не только бензиновых двигателей, но и дизельных.
В "Евро-3" нормируются такие показатели, как окись углерода (СО), оксид азота, углеводороды, которые способствуют канцерогенности. Для дизельных двигателей - это твердые частицы, которые образуются в топливе и вызывают раковые заболевания.
Стандарт сертификата "Евро-3" снижает выбросы по сравнению с "Евро-2" на 30-40%. В "Евро-3" предусматривается максимальный выброс СО в количестве 0,64 г на километр пробега для легковых автомобилей.
В свою очередь, введенный в 2005 году в Евросоюзе стандарт "Евро-4" жестче уровня "Евро-3" на 65-70%.
Стандарт "Евро-4" предусматривает снижение выбросов СО по сравнению с "Евро-3" в 2,3 раза, а углеводородов - в 2 раза. "Евро-4" уменьшает содержание окиси азота в выхлопе на 30%, а твердых частиц - на 80%, содержание серы на 0,005%, ароматических углеводородов на 35%, бензола на 1%. [свернуть]
__________________
Шумит? - Значит работает! (с) VIRUS
Разница? Разница есть! это вам не Wir leben Autos
Последний раз редактировалось nsNet; 22.07.2012 в 03:23.
|
|
|
09.08.2012, 18:26
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 21.11.2011
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 35
|
Re: Следы жидкости вокруг топливных форсунок
Цитата:
Сообщение от trek
Перед пуском мотора откройте капот и все обнюхайте, чем скорее найдете место, тем лучше будет, поверьте - панычи на сто заморачиваться с поисками не будут. На машине с евро 4 запаха бензина не должно быть в принципе, они этим и отличаются от евро 3. герметичность полная топливной системы. Сами не найдете, к диллеру гоните, запах топлива дефект.
|
Ездил к дилеру там при нажатии газа в моторном отсеке появляется несильный запах бензина, проверили топливопровод, бензонасос ничего не нашли, откуда ещё он может быть?
|
|
|
24.01.2013, 23:31
|
#7
|
Архангельская ячейка
Регистрация: 24.01.2013
Адрес: г.Коряжма
Возраст: 33
Пол: Мужской
Сообщений: 32
|
Re: Следы жидкости вокруг топливных форсунок
новую тему создать не могу, напишу здесь. Следы масла под головкой цилиндров, в честь чего оно повылезало? пробег 1060км
|
|
|
25.01.2013, 02:01
|
#8
|
Senior Member
Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,938
|
Re: Следы жидкости вокруг топливных форсунок
Игорь Михайлович 1, вестимо холодно. В вашем климате я бы масло сновья (прямо в день покупки) поменял бы на синтетику.
Ну и кроме прочего ВАЗ в своём репертуаре, он не может сделать двигатель, не потеющий маслом - не его уровень. Посмотрите тему про ДВС, тут уже есть даже микротрещины в блоках, и это - новый контроль качества, что уж)
Если течи не критичные, лучше не трогать, чем меньше за зря в ДВС лезут криворукие сервисмены, тем он будет дольше жить.
Подробнее тут.
__________________
Шумит? - Значит работает! (с) VIRUS
Разница? Разница есть! это вам не Wir leben Autos
Последний раз редактировалось nsNet; 25.01.2013 в 02:05.
|
|
|
25.01.2013, 18:41
|
#9
|
Архангельская ячейка
Регистрация: 24.01.2013
Адрес: г.Коряжма
Возраст: 33
Пол: Мужской
Сообщений: 32
|
Re: Следы жидкости вокруг топливных форсунок
Обещали высоко надежный и комфортный автомобиль, а даже течки двигателя устранить не могут))))))
|
|
|
25.01.2013, 19:47
|
#10
|
Заблокирован
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 1,503
|
Re: Следы жидкости вокруг топливных форсунок
Цитата:
Сообщение от trek
Перед пуском мотора откройте капот и все обнюхайте
|
После таких цитат из сервисной книжки, возникает желание снова внимательно перечитать каждый её пункт и выполнять их перед каждым пуском. Может, если эксплуатировать по написанному, удасться избежать проблем с утечками.
|
|
|
|
|