Кратко:
покупаем синтепон метражом, вырезаем кусок чуть большего размера рамки родного фильтра, кладём синтепон и прищёлкиваем рамку.
ФСЁ!
Смотрите всё на видео. (не моё)
Результат предсказуем - листья и крупный мусор оно конечно задержит, но сопротивляемость пыли под большим вопросом.
Равно как и запахи - угля в синтепоне нет.
Летом езжу мимо коровников - разницу между угольными и обычными фильтрами могу описать примерно как "ничего не заметно" против "глаза режет".
__________________ Дела давно минувших дней:
Optima Comfort 2.0AT 2020, Polo Allstar AT 2016, Granta Liftback Luxe AT 2015
С угольными фильтрами хуже напор воздуха через печку, больше шансов на обледенение/запотевание стекол, к примеру приходится вентилятор включать на 2 скорость там, где раньше хватало 1.
Ну а самодельные фильтра это конечно дичь, не дай бог так оголодать как говорится чтобы не найти на 15-20 тыс. пробега 300р, в неделю бензина на 1500-3000р заливая))) Недавно всплывавшая тема про постирушки - в ту же качель, один хрен фильтр уже некондиция т.к. въевшуюся пыль и грязь из него не выбить, и еще от качества самого фильтра зависит - некоторые могут и приуныть, расклеиться после таких водных процедур.
Последний раз редактировалось Watson; 02.10.2021 в 22:43.
А если этот синтепон поверх нового бумажного фильтра класть?
Ну так сказать продлевать ему жизнь?
Грубые частицы будет ловить именно синтепон.
Что скажите?