Проблема с движком - 3

[Oleg08]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=5309

[H.A.J.]

Раскупорю тему, своей проблемкой. )))

Суть такова, Калина 2, пробег 29 400км, на холостых при прогретом двигателе более 72*С, периодически потряхивает машину, ощущается как легкий толчек.
Толчек этот от сбоя двигателя, двигатель дергается. Это не часто происходит, вернее - стабильная работа двигателя может продолжаться достаточно долго, потом толчек. Интервалы между толчками - разные. Пока двигатель холодный, все стабильно. Под нагрузкой, например вкл АКПП, все подогревы, толчки сильнее. Стрелка оборотов "сбивается" на величину, "еле глазом заметно". Напряжение стабильно.

-- заменил фильтр двигателя, помыл дроссель, заменил свечки, проверил шланги, думал может где подсос, но тогда бы постоянно плавало ((( ...

Грешу на клапан адсорбера, только эта штука может так эпизодичеки обороты дергать в низ, - добавляя воздуха.

Думаю завтра сделать заглушку и испытать.

Вопрос, -- было ли у кого так, именно редкие, а иногда частые, - подергивания двигателя? Ну и как "лечили"? Прошивки не предлагать ))), не люблю костыли там, где "не понимаю почему". )))

[babai]

может катушка помирает

[H.A.J.]

может катушка помирает

Купить катуху и прогнать по всем цилиндрам?

Ну в начале попробую клапан заглушить.

[fox99999]

Грешу на клапан адсорбера, только эта штука может так эпизодичеки обороты дергать в низ, - добавляя воздуха.

Клапан адсорбера и на холодную дергал бы обороты в низ. Я думаю надо смотреть в сторону датчика температуры ОЖ, который идет на блок управления двигателя, у друга такая байда была на гранте. Как датчик заменили все стлало ОК!

[H.A.J.]

надо смотреть в сторону датчика температуры ОЖ, который идет на блок управления двигателя, у друга такая байда была на гранте

Это такая пимпочка над термостатом по топологии?

[coronamark2]

Сообщение от fox99999

Я думаю надо смотреть в сторону датчика температуры ОЖ, который идет на блок управления двигателя, у друга такая байда была на гранте. Как датчик заменили все стлало ОК!

Больше похоже на сбой зажигания...Откуда ЭБУ берет сигнал для искры в конкретный цилиндр? С катушкой идея правильная...Скорее всего - там собака и порылась...

[H.A.J.]

Больше похоже на сбой зажигания...

-- с утра снял клапан со стороны двигателя,
одел шланг, заглушил его, за десять минут
ни одного толчка, - ну думаю: "вот оно" )),
меняю клапан - "трясется", блин! - сделал заглушку,
скинул клапан, заглушил сосок, - блин! потряхивает! ((
Вот как так? - нормально же было.

-- завтра очередной эксперимент, заглушу сосок со стороны
самого клапана, но думаю - не поможет.
-- второе, куплю наконечник катушки,
они оказывается есть отдельно, заменю - ибо когда
менял свечки, на одной был вырез такой квадратный
в низу, на остальных не увидел такого выреза.
-- если не спасет и это, куплю катуху и "пробегусь"
по цилиндрам.
-- ну если и это не поможет, то всё ((( видимо придется
ехать к диагностам, - не знаю, что еще можно заменить )).
Дальнейшие замены уже не так просты, как проделанные.

Вопрос: помимо катухи, что еще можно махнуть?
Хотя и по катушке у меня непонятки, почему на оборотах,
например во время движения, нет ни каких проблем,
именно на холостых и на горячую, выше 70*С

[Oleg08]

H.A.J., лучше сразу к диагностам с осциллографом, там сразу катушку видно по форме сигнала.

[H.A.J.]

лучше сразу к диагностам с осциллографом

-- такого еще найти нужно ))) ...
-- ну этот вариант оставлю на крайний случай,
на после 15го числа. если бы 100% катуха, купил,
да прогнал по цилиндрам, - делов на час, но в этом я не уверен,
ошибка ни какая не выскакивает, на счет пропусков,
свеча или катушка, там сразу 150*, где * - номер цилиндра.
Вроде так ошибка выглядит, ну или 130*, - не помню точно,
увижу - узнаю )) - но на счет ошибок, все ровно.