Нужен ли указатель тем-ры двигателя?

[ИЛЬИЧ]

После тест-драйва многие узнав, что на комбинации приборов нет указателя температуры двигателя, чуть в панику не ударились. В связи с чем у меня возник вопрос. А зачем он нужен? Неужели кто-то еще прогревает двигатель до 60-ти градусов? Лично я после заводки жду не больше минуты, трогаюсь и еду на первой-второй передаче несколько минут. После еду как обычно и датчик мне совсем не нужен. Вот лампа и звуковой сигнализаттор перегрева необходим.

[feudor]

Сообщение от ИЛЬИЧ

Лично я после заводки жду не больше минуты, трогаюсь и еду на первой-второй передаче несколько минут. После еду как обычно и датчик мне совсем не нужен.

Поступаю аналогично

[advan]

Зимой грею до момента отпотевания лобового стекла или просто нагрева салона. В зависимомти от холода это занимает до 5 минут.

Паника в другом. Люди будут хотеть "держать под контролем" эту температуру, тем самым предупреждая ситуацию возможного выхода из строя термостата, либо перегрева, в случае выхода из строя сигнальной лампочки. Да и ещё найдутся причины нужности наличия визуального термометра.
Я умалчиваю о панике пересевшего на гранту фиатовода. Вот у кого будет шок!

небольшое добавление. Часто люди приезжают жалуясь, что вентилятор охлаждения включается поздно, т.е сначала слышен писк сигнализации критической температуры, а затем включается вентилятор. Лечим просто правкой цифир уставок в соответствующих настройках контроллера.
Но иногда встречаются такие дотошные клиенты, что приходит на ум пословица: Меньше знаешь - крепче спишь!

Еще был случай. Сломался механизм бибикалки и машина постоянно "подсигналивала" при повороте руля. Кто ставил тюн руль, тот видел конструкцию этой фигни))). Так вот клиент просто вынул предохранитель бибикалки и довольный продолжил езду. Он не знал, и на крышке это не нарисовано, что предохранитель является общим и на бибикалку и на вентилятор охлаждения. Катастрофы не случилось, была зима, и короткими перебежками ему удалось добраться до нас, где ему и были "открыты глаза".


ЗЫ. А на матизах нету тахометра. [ПАНИКО, КАРАУЛ]

[159mail]

Считаю, что точно не нужен, так как в большинстве бюджетных иномарок его просто нет, а так в принципе для любителей я думаю можно вывести отдельный датчик, как раньше делали для контроля напряжения в сети.

[BVM2011]

Ну а че бы не оставить термометр? Зимой будт видно- прогрелся или нет двигатель, давайте тогда один спидометр оставим.

[159mail]

Он оставлен, датчик стоит, боле менее нормльная сигнализация выведет всё на дисплей...

[fpsakanull]

Да хрен с ним с тахометром, датчик температуры намного важней, вот зачем мне там вольтметр нужен? Если надо я и сам тестером посмотрю раз в год. А с сегодняшней погодой (то +50 то -40) просто необходим датчик температуры. Да и че вы сравниваете
бюджетный фольц и рио, там термостат я думаю по качественней стоит и не стоит напрягаться по поводу температуры. А вот с вазам дела обстаят по другому, почти каждый владелец ваза менят термостат, по причине его заклинивания. Вы думаете ситуация координально изменится? Поэтому датчик температуры просто необхадим!

[ИЛЬИЧ]

Сообщение от fpsakanull

почти каждый владелец ваза менят термостат, по причине его заклинивания

А что для тебя является сигналос к замене? Ты что меняешь термостат сразу после 90 градусов? Сработает пару раз сигнал, тогда и ищи причину. К тому же не факт что это именно он виноват.
Уверен, что поездив месяц на Гранте, забудешь что у тебя когда-то был этот прибор. Забыли же все что был указатель давления масла, и ничего, вроде и не нужен стал, хотя помню такие-же опасения были. Типа стуканет движок, а ты и не заметишь.

[Андрей_Пермь]

Считаю что не особо нужен датчик температуры. Просто все к нему привыкли, а любое изменение в обстановке это стресс для человека всегда. У отца в астре его тоже нет например. Тахометр оставили и ладно) А про прогрев зимой - элементарно же определяется что движок прогрелся - зимой при сильном морозе ХХ сначала 1200, по мере прогрева спускается до 800 и поехали.

[fpsakanull]

Хорошо, летом у тебя движок все время будет на 50 - 60 градусов греться, как заметишь? А никак. Только это будет убивать движок, увеличиться расход топлива, не будет максимального кпд. И будете вы так ездить с мая по декабрь, а как придет время включать печку, вы опомнитесь. Если сейчас на машине я вижу, что движок греется до 115 градусов, для меня это повод искать неисправность, а когда будет одна лампочка, которая загорается на 120 градусов, я и не буду знать что температура 115. Двигатель скажет вам спасибо за такое изнасилование?