Почему бы не сднлатьтакчтобы в любом регионе России можно было купит любую запчасть на любой автомобиль тольятинский. Конкретно у меня лопнул патрубок который идет от термостата на радиатор. В магазинах егонет и даже у официальных предстааителей автоваза тож нет. Пришлось собрать из того что было. Хотелось бы мне да я дкмаю и всем владельцам вазов не иметь пробле с запчастями. Это я думаю только польза будет для завода.
Дело не в фирмах а наличии запчастей на складах. Хотя бы у оыициальных представителей. Что бы не было так что нет какой то запчасти.
Добавлено через 14 минут
Пример сосед не может найти двигатель на печку там какой то иносранный и другие не подходят. У меня тож про патрубок я уже писал. Еще порвалась резинка на крышке двигателя в магазинах и на рынках нет. Про фильтры салона хотя тема есть про них в другом разделе у нас только калиновские а в пластиеовой рамке нет а мне они больше нравятся да они и дешевле я в тольятти покупал.
Добавлено через 2 минуты
Я думаю если с запчастями на вазы не будет проблем то и вазы будут больше покупать. Только у меня такое ощущение что руководству автоваза пофиг.
Дело не в фирмах а наличии запчастей на складах. Хотя бы у оыициальных представителей. Что бы не было так что нет какой то запчасти.
Если коротко - есть такое понятие в торговле как оборачиваемость склада. При увеличении периода оборачиваемости, т.е. (грубо) срока реализации товара, снижаются показатели рентабельности. Поэтому, если ты держишь на складе неликвид - для получения тех же показателей по доходности, необходимо будет перекладывать издержки на закупку и хранение неликвида в цену остальных товаров. Не уверен, что потребители заинтересованы в таком раскладе.
Как пример в автобизнесе - (не гарантирую точность сведений) некоторое время назад, Мерседес-Бенц РУС снял с дилеров требования о наличии полного ассортимента з/ч актуального модельного ряда именно по экономическим причинам (оставили вроде какую-то сокращенную номенклатуру).
Выход вполне очевиден - организация дистибьюции з/ч через дилерскую сеть. Кстати, тот же Экзист значительную часть з/ч покупает именно через дилеров. Сроки поставки для з/ч Автоваза видится в пределах 2-5 дней в зависимости от плотности дилерской сети в регионе
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Я думаю если с запчастями на вазы не будет проблем то и вазы будут больше покупать. Только у меня такое ощущение что руководству автоваза пофиг.
У дилера заказать не?
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Ну это у немцев. А у нас то неликвидов я думаю немного будет. Даже далеко от волги не думаю что сейчас с развитием компьютеров будет долго идти какая то запчасть.
Добавлено через 2 минуты
Что бы быть конкуретными все таки надо что то давать потребителям. А не так как сейчас продали и забыли.
патр, в сетевых магазинах с единым складом так и есть. Чужие друг другу компании и заморачиваться не будут. У всех свои поставщики софта и собственные технологии учета. Это всё тоже затраты, которые ложатся на цену. И кстати, дикие цены на з/ч у дилеров это не только наценка за дилера, но и реальные издержки из за технологических требований дистрибьютора.
Вот, реально не ясно зачем нужен региональный склад, если максимум за 5 дней можно получить деталь с центрального. То, что имеет высокую вероятность отказа и так всегда в наличии, потому что продается.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Все понятно. Но только некоторых запчастей которые нужны почему то нет. Пример маленькая резинка о которой я уже писал она нужна не только мне это мне говорил продавец на рынке.
Держу собственный автомагазин и уж поверьте есть такие вещи которые не продаются годами.. А так патрубки на Гранту Автомат есть в комплекте за 1000р. И блок печки есть Бошевский.. А мелкую резинку возить смысла нет,клиенты сами мастерят из подручных средств.
Линейный вид
