Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Система охлаждения

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.12.2011, 10:52   #1
makc
Форумчанин
 
Регистрация: 27.08.2011
Пол: Мужской
Сообщений: 35
Помпа - Архив

На грантовском двигателе применен новый кожух ГРМ. Интересно придется ли кожух снимать полностью, в том числе и шкив ГРМ, чтобы поменять помпу?
makc вне форума   Вверх
Старый 25.01.2012, 15:57   #2
Zensor
Форумчанин
 
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Тольятти
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: 21921
Сообщений: 475
Re: Помпа

Компоновка привода ГРМ от старого мотора ничем не отличается.
Zensor вне форума   Вверх
Старый 26.01.2012, 10:22   #3
zyph.ru
Форумчанин
 
Регистрация: 18.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Автомобиль: 2114
Сообщений: 1,114
Re: Помпа

Цитата:
Сообщение от Zensor Посмотреть сообщение
Компоновка привода ГРМ от старого мотора ничем не отличается.
Т.е. с эксцентриком и ручной регулировкой?
zyph.ru вне форума   Вверх
Старый 26.01.2012, 22:15   #4
Zensor
Форумчанин
 
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Тольятти
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: 21921
Сообщений: 475
Re: Помпа

Я имел ввиду по расположению водяного насоса и влиянию крышки на ремонтопригодность.. А автомат натяжителя приоровский стоит.
Zensor вне форума   Вверх
Старый 27.01.2012, 14:21   #5
zyph.ru
Форумчанин
 
Регистрация: 18.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Автомобиль: 2114
Сообщений: 1,114
Re: Помпа

Цитата:
Сообщение от Zensor Посмотреть сообщение
А автомат натяжителя приоровский стоит.
Ясно.
zyph.ru вне форума   Вверх
Старый 22.11.2012, 19:35   #6
mahi-191
Форумчанин
 
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Воронеж
Пол: Мужской
Сообщений: 346
Re: Помпа

а как определить неисправность помпы?
mahi-191 вне форума   Вверх
Старый 30.11.2012, 14:18   #7
gorser
Форумчанин
 
Аватар для gorser
 
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Волжский
Пол: Мужской
Сообщений: 99
Изображений: 9
Re: Помпа

Цитата:
Сообщение от mahi-191 Посмотреть сообщение
а как определить неисправность помпы?
Гремит
Перегревается двигатель
Двигатель не работает (не заводится)

По-моему так.
gorser вне форума   Вверх
Старый 30.11.2012, 20:18   #8
Ральф
Форумчанин
 
Регистрация: 10.12.2011
Адрес: уфа,город герои,
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта
Сообщений: 644
Re: Помпа

у меня на ваз-2105 , гремела, но негрелась,
Ральф вне форума   Вверх
Старый 30.11.2012, 20:54   #9
trek
Форумчанин
 
Аватар для trek
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
Re: Помпа

mahi-191, Если увидите пар над передней частью двигателя в районе крышки ГРМ, первый тревожный признак - потек сальник, дальше до разрушения подшипника дни останутся.
trek вне форума   Вверх
Старый 06.12.2013, 01:07   #10
Serg901
Форумчанин
 
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: РБ, Южный Урал
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 361
Re: Помпа

При каждой смене масла в ДВС (ТО) проводить осмотр помпы (и всего привода ГРМ). При этом прослушивают шум вращающихся подшипников с помощью стетоскопа или трубки на ХХ.

Про шумы подшипников

Цитата:
Правильно смонтированные и хорошо смазанные подшипники при работе создают тихий, непрерывный и равномерный шум. Свистящий шум свидетельствует о недостаточном смазывании или наличии трения между соприкасающимися деталями узла. Звенящий металлический звук может быть вызван слишком малым зазором в подшипнике. Равномерный вибрирующий звук вызывается попаданием инородных частиц на дорожку качения наружного кольца. Шум, возникающий время от времени при неизменной частоте вращения, свидетельствует о повреждении тел качения. Шум, проявляющийся при изменении частоты вращения, может быть обусловлен повреждением колец в результате монтажа или наличием усталостных выкрашиваний на поверхностях качения. Стучащие звуки возможны вследствие загрязнения подшипника. Неравномерный громкий шум создают сильно поврежденные подшипники.
http://ukrmashservis.com.ua/monpodshipn.html
[свернуть]

Проводить ТО для ДВС, ориентируясь на пробег авто, не всегда корректно. Поездки в городе с пробками и заторами, напоминают работу ДВС на стенде. Час в пробке, по пробегу, не равен часу передвижения по трассе. И у каждого авто свой режим эксплуатации, но он в основном стабилен на протяжении определенного времени. Зная ср. скорость за несколько мес./год, можно подсчитать кол-во моточасов и перевести/скорректировать к рекомендуемым срокам (в км. по сервисной книжке). Согласно методике ресурсных испытаний, 120 моточасов - это 10 000 км пробега авто, в режиме «трасса».

Пример расчета


Т.е. 10000 км. / 120 м.ч. = 83,33 км/ч
Допустим, ср. скорость авто 35 км/ч., пробег авто 40000 км
40000 км. / 35 км/ч. = 1142,86 м.ч. - время работы ДВС
1142,86 м.ч. * 83,33 км/ч. = 95234,29 км., т.е. приближается замена роликов, помпы и ремня ГРМ, несмотря на показания одометра. Или "сталинград".

Можно посчитать поправочный коэффициент
83,33 км/ч. / 35 км/ч. = 2,38

При такой ср. скорости (35), очередность смены масла в ДВС (15 т.км. +/- 500 км), получается через 6300 км. (15000 км. / 2,38)
[свернуть]

Это будет точнее, чем общие рекомендации о сокращении сроков в зависимости от характера эксплуатации авто. Опорный ролик на своем авто менял на 31 т.км. (сильный люфт), помпу чуть позже (засвистела). Ср. скорость авто за несколько лет - 23 км/ч. (по МК).

Прошу прощения, что не совсем в тему.
Serg901 вне форума   Вверх
Закрытая тема




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:13. Часовой пояс GMT +3.