Трубка слива конденсата с кондиционера

biarmy · 30.05.2011, 23:11

Трубка слива конденсата с кондиционера

Вид сверху (обведено красным):

Вид со стороны правого переднего колеса (обведено красным):

[свернуть]

luchsergey · 09.05.2013, 20:51

На патриоте салонище огромный и кондера маловато,приходится,как Вы- в жару на руки с короткой рубахой,так эфективнее чем в верх.на гранте жары ещё не было,но всяко разно будет холоднее.

region116rus · 09.05.2013, 21:14

Цитата:

Сообщение от vess

luchsergey, направление в салон и дефлекторами вверх чтобы не в лицо. На Калине по сильной жаре ставлю дефлекторами на руки. Организм через руки хорошо охлаждается и не простужается.
Да, у меня ещё во всех режимах совсем немного в ноги дует. Тоже хорошо.

когда на руки то кожа на руке краснет начинает и шелушится(простужается). Дефлекторы вверх и рециркуляция(в сильную жару, т.к приток свежего воздуха на наших машинах хороший даже в рециркуляции в силу забытых там и там заглушить отверстий по кузову). Когда дефлекторы вверх и передним пассажирам не холодно и задним не жарко.

Рус64 · 09.05.2013, 21:45

А как узнать какой марки стоит кондей на гранте акпп комплектация норма.

TOSJ · 09.05.2013, 22:12

Цитата:

Сообщение от Рус64

А как узнать какой марки стоит кондей на гранте акпп комплектация норма

думаю что как и на Калинах ставят Панасоник.

luchsergey · 10.05.2013, 03:57

На патре у меня дельфи,на нынешних санден.может и на гранте аналогично,тк объём заправки как на сандене и монтаж похожий.

zver · 10.05.2013, 18:21

Сегодня наблюдал за работой кондея. Все таки он отключается, а не постоянно молотит. Шум переодически проявляется. Но вот в чем заказвыка - шум этот живет где то в салоне. Под капотом его нет. Ну не испаритель же так шумит волнами?

luchsergey · 10.05.2013, 18:24

Пока не адское и даже не умеренное пекло,компрессор отключается.У Вас свистяще-щипящий шум движения хлодагента через дроссель перед испарителем или какой?

zver · 10.05.2013, 20:55

Тарахтящийтипа как от компрессора. Нарастает ,а потом сходит на нет . Потом отключение-включение, снова нарастает тарахтение и снова падает.

Виктор08 · 11.05.2013, 08:15

При включении кондиционера,после нажатия на кнопку, кроме загоревшейся лампочки не происходит ничего секунд 15- 20 , обороты не меняются никаких щелчков реле, ничего не происходит, потом под капотом слышен громкий лязгающий звук от которого содрогается вся машина , это я понимаю муфта компрессора включается, после чего обороты двигателя поднимаются до 900, (на ХХ стабильно 800) и через секунд 5 начинает дуть холодный воздух, после минуты работы на дефлекторе поток воздуха рукой субъективно ощущается ледяным,езжу направив поток воздуха регулятором на обдув стекла, если на себя то очень холодно, на стоянке заметил, что кондер работает не постоянно, (Благодаря муфте ) каждое включение сопровождается лязгом и стуком, авто норма с приоромотором, жара у нас уже началась так что, кондер включен постоянно, расход топлива 11 л, все по городу. Единственное что не устраивает в работе кондера это момент включения , думаю съездить к официалам по поводу муфты

region116rus · 11.05.2013, 09:09

Цитата:

Сообщение от Виктор08

При включении кондиционера,после нажатия на кнопку, кроме загоревшейся лампочки не происходит ничего секунд 15- 20 , обороты не меняются никаких щелчков реле, ничего не происходит, потом под капотом слышен громкий лязгающий звук от которого содрогается вся машина , это я понимаю муфта компрессора включается, после чего обороты двигателя поднимаются до 900, (на ХХ стабильно 800) и через секунд 5 начинает дуть холодный воздух, после минуты работы на дефлекторе поток воздуха рукой субъективно ощущается ледяным,езжу направив поток воздуха регулятором на обдув стекла, если на себя то очень холодно, на стоянке заметил, что кондер работает не постоянно, (Благодаря муфте ) каждое включение сопровождается лязгом и стуком, авто норма с приоромотором, жара у нас уже началась так что, кондер включен постоянно, расход топлива 11 л, все по городу. Единственное что не устраивает в работе кондера это момент включения , думаю съездить к официалам по поводу муфты

не стоит на стекло направлять, есть вероятность образования трещин из за перепада температур. Лучше делать как здесь обсуждалось. на себя но дефлекторы вверх чтоб на человека не дуло и рециркуляцию на усмотрение включить, благо на грантах можно регулировать степень открытия заслонки этой.
И еще, при вкл муфты никакого металического лязга не должно быть, должен быть щелчек довольно таки громкий и заметное изменение звука работы двигателя.