Иммобилайзер в Гранте

[trek]

Иммо в комбинации приборов.

[gorser]

На "Калине" иммо - это АПС-6 в жгуте проводов панели приборов.
K-immo.gif

А контроллер - 11194-1411020 в жгуте проводов системы зажигания.
K-kont.gif

Тогда в "Гранте" конструктивно все находится в одном блоке ЭБУ ?
G-immo.gif G-kontr.gif

Вроде как после активации иммо "мозги" завязаны друг на друга. И при поломках, иммо и контроллер заменяются (прошиваются) в паре. А в "Гранте" можно возить с собой запасной М74 и все, что ли ?

[Malchish]

где физически расположен иммобилизатор, тебе уже ответили

Сообщение от gorser

И при поломках, иммо и контроллер заменяются (прошиваются) в паре

обучается (не прошивается) вся система целиком, а менять компоненты можно независимо друг от друга (почти любые)

Сообщение от gorser

А в "Гранте" можно возить с собой запасной М74 и все, что ли ?

и не только в гранте

[gorser]

Я понял: "повторяю для дураков, рация на танке"

На приборке - просто лампочка от программно-аппаратного комплекса под названием иммобилизатор (иммобилайзер). Его активация в составе данного контроллера управления двигателем и перепрошивка его ПЗУ - это разные вещи. Активация (обучение) ЗАВЯЗЫВАЕТ между собой иммо и ЭСУД, завести машину потом можно ТОЛЬКО 1)- на них, 2)- заменив оба, 3)- перепрошив оба.
У меня иммо активирован, я хочу знать алгоритм действий, какие "запчасти" возить в да-альнюю поездку...

Спецы, если смотрите тему, разъясните: как в Гранте!?

[Demo-N]

Сообщение от Malchish

где физически расположен иммобилизатор, тебе уже ответили

обучается (не прошивается) вся система целиком, а менять компоненты можно независимо друг от друга (почти любые)
и не только в гранте

Всё верно,заменили комбинацию приборов имо там потребовался ключ с красной меткой,без него машину завести не смогли,обучили чип заново.

[Malchish]

ладно, повторим по просьбе танкистов

Сообщение от gorser

На приборке - просто лампочка

нет.
в комбинации процессор (выполняющий функции контроллера иммобилизатора) и базовая станция

Сообщение от gorser

Активация (обучение) ЗАВЯЗЫВАЕТ между собой иммо и ЭСУД

не только

Сообщение от gorser

завести машину потом можно ТОЛЬКО 1)- на них, 2)- заменив оба, 3)- перепрошив оба.

тоже нет.
запуск двигателя возможен любым "необученным" КСУД независимо от состояния иммобилизатора,
а также, еслм КСУД обучен, "своим" для КСУД-а красным (обучающим) ключем (в том числе и с "чужим" иммо),
или вводом пароля обхода (разумеется, если он был ранее запрограммирован) в обученный КСУД

Сообщение от gorser

какие "запчасти" возить в да-альнюю поездку...

это дело хозяйское, можно никакие

Добавлено через 33 минуты

Сообщение от gorser

как в Гранте!?

в общем-то также, как и не в гранте

[gorser]

Да, я не прав. Времени для самообразования не хватает. Прочитал про АПС4 и АПС6, что-то в голове осело, да не то. Радует, что я любитель.

Посмотрел схему - индуктивность транспондера уходит в комбинацию приборов. Значит иммо там. Но это теперь не важно, нужно снова читать, как это все устроено.

[Sonic 2107]

а вот такие глупые вопросы:
1. как имобилайзер переживает длительное отключение аккумулятора. (например я зимой не езжу и машина с ноября по апрель стоит с отключенной АКБ ... )
2. чип в ключе устойчив к магнитным полям? (например: у меня в сумке где лежит ключ - магнитная застежка ...)

[gazik]

Сообщение от Sonic 2107

а вот такие глупые вопросы:
1. как имобилайзер переживает длительное отключение аккумулятора. (например я зимой не езжу и машина с ноября по апрель стоит с отключенной АКБ ... )
2. чип в ключе устойчив к магнитным полям? (например: у меня в сумке где лежит ключ - магнитная застежка ...)

1.можете смело держать без аккумулятора машину и два года-ничего не случится
2.так же может смело держать его вместе с магнитом
смотрите проще на жизнь

[Sonic 2107]

Сообщение от gazik

смотрите проще на жизнь

спасибо за ответы!
активировал сам иммобилайзер - с первого раза все получилось ...