Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Ну здесь ты немного не прав.
https://youtu.be/Wyu3HZPbKCA

Не понял в чём не прав.На 1:46 он про то же самое и говорит (для верхов или для низов).

Хотя я второй смысл у своей фразы увидел -моя фраза "раздельно регулировать" не значит отдельно регулировать сначала впуск, потом выпуск.
Имелось ввиду у 16v сначала можно настроить положение РВалов друг относительно друга (1:20 в видео), а на 8v такого не бывает - там этот этап геометрией единственного РВ зафиксирован. В этом и есть плюсы регулировки 16v (даже на сток валах) - уводя пик расхода воздуха на разные обороты т.е. смещаяя обороты максимального момента.
А у 8v только второй этап (1:30 сек) про которой он говорит.

[Tolik043]

(для верхов или для низов).

Он добивается что бы машина тянула и с низов и верха работали. А ты говоришь
"или", "или". Т.е у него в работе и верха и низа. Только дв. на холостых чуть хуже стал работать, но для него не критично.

[satmaster56]

Он добивается что бы машина тянула и с низов и верха работали.

Ну прямо фантестика!
1. Это восьмиклапанник и говорить о каких то верхах в этом случае не совсем корректно, разьве что в рамках стокового народного потребления.))))
2. Что бы было и одно и второе, такого не бывает. Можно добиться низов не совсем угробив верха или на оборот. Другого не дано. Остальное сказки.
3. Убив нормальное питание двигателя, убрав перекрытие, добиться и того и второго вобще не возможно. На спад идёт и верх и низ))))
Так что настройка двигателя путём перебрасывания ремня на зуб туда/сюда - гаражные домыслы рождённые переизбытком пива и других алкогольных продуктов, т.е. неквалифицированный гаражный флуд

Добавлено через 1 минуту

Распред вал спорт и сток отличаются в 35 градусов.

Это каким образом вычислилось???)))

Добавлено через 1 минуту

То видео с его парой градусов не пример.

Это достаточно широкофазные палки, как раз пример

[satmaster56]

www-shurik, что ты опять теории выдвигаешь? Купи шестерёнку, благо стоит она относительные копейки и попробуй снять логи на сток положении, потом выровняй толкатели 4 цилиндра по высоте и снова сними логи. Ты же умный!
Потом нам расскажешь куда и как момент ушел и куда наполнение убежало и как изменился характер двигателя))))
Будешь гвоздём тюненгового дня

[www-shurik]

Какие теории? Это не мои теории. Это уже давно проверенная теория (не мной).
А на практике я и без шестеренки на 8v переставлял - сразу на 17 градусов т.е. на 1 зуб (на 2109 зимой ремень рвался, заменил и промазал на 1 зуб). Я хорошо запомнил как она едет. При этом на ХХ мотор стабильно молотил. На 8v толку от них мало, разве что если большая погрешность ВМТ по коленвалу и РВ у меня будет но это надо проверять. То о покупке можно и подумать будет (но измерение ВМТ точное нужно, пока не до этого).

[satmaster56]

сразу на 17 градусов т.е. на 1 зуб

Ты же видел по видеео, что регулировка идёт на пару градусов всего к которым он откатился в конце!!! Какие 17 градусов??? Там изменения по перекрытиям в десятую долю играют роль, а перескакивая на 17 градусов это из одной крайности в другую и не о чём не говорит, т.к. никуда не попадает. Ни в низовую характеристику не в верховую.Смешно об этом слышать.

Добавлено через 10 минут
Характеристика двигателя зависит от перекрытия клапанов. Это когда оба клапана открыты в ВМТ, что даёт дополнительную продувку камеры. Выходящие газы цепляют за собой входящие создавшимся разряжением осуществляется дозарядка камеры смесью. 5 градусов в одну сторону и ты полностью закрыл выпускной клапан. Перекрытия в этом случае уже отсутствует и нормальной характеристики быть не может. 5 градусов в другую от нуля и ты закрыл впускной клапан и снова перекрытия нет. Так что 17 градусов твои не канают вобще.

[www-shurik]

Дак это и есть потеря низов. В городе работа мотора до 2000 об/мин часто бывает, а он это без всяких стендов сделал вывод на ХХ у него плохо, а везде хорошо. Не бывает так с фиксированными фазами ГРМ.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от satmaster56

Ты же видел по видеео, что регулировка идёт на пару градусов всего к которым он откатился в конце!!! Какие 17 градусов???

Распред вал спорт и сток отличаются в 35 градусов. То видео с его парой градусов не пример. Он даже не знает насколько он реально повернул, т.к. его методика совсем не опирается на инструментальный контроль. Согласен 17 градусов много, тем более на 8v.

[satmaster56]

www-shurik
Градусы нигде ничего не определяют. Определяет величина перекрытия. Настраивал перекрытия у себя на моторе. При стоковых перекрытиях 0,3 мм 1 градус на распредвале меняет перекрытия на 1,5 десятки. Всё на сток валах. Два градуса закрывает клапан или увеличивает перекрытие вдвое, смотря в какую сторону крутить.
Теоретические измышления конечно хороши, но стоит хоть раз попробовать самому понятно.

[Tolik043]

. Это восьмиклапанник

Где? На видео?

Что бы было и одно и второе, такого не бывает.

Ну может тебе поспорить с тем кто видео выложил?

Так что настройка двигателя путём перебрасывания ремня на зуб туда/сюда -

Не ко мне вопрос, я этого не говорил.

. неквалифицированный гаражный флуд

Чел хоть что-то делает. А у тебя пока одна критика.

понятно.

Так он и пробует. Что ты так разгорячился? Ведь дискуссия всего лишь.

Добавлено через 4 минуты

Стоит только клапана притереть и машину не узнать!

И заусеницы убрать с впускного коллектора.

Добавлено через 2 минуты

Градусы нигде ничего не определяют.

Два градуса закрывает клапан

[satmaster56]

Где? На видео?

Разговор про то, что хочет сделать www-shurik, а не про то, что на видео

Ну может тебе поспорить с тем кто видео выложил?

Это в принципе точно знает тот, кто видео выложил, ни для кого не секрет, что универсальных валов нет. Или низовые или верховые. Для того, что бы это реализовать на 127 двигателе ввели рессивер с изменяемой геометрией и всё равно ниже 2000 поднять характкристику не получилось.

Не ко мне вопрос, я этого не говорил.

Так и я с www-shurik разговаривал

Чел хоть что-то делает. А у тебя пока одна критика

Если что нибудь делать, надо хотя бы теорию знать, а не чего попало городить и хотеть что то получить

Так он и пробует. Что ты так разгорячился? Ведь дискуссия всего лишь.

Спокоен я как слон))) Бросаться ни на кого не собираюсь)))

И заусеницы убрать с впускного коллектора.

Без коментариев, слишком много инфы по этому в инете, что бы смотреть на заусенцы
По последнему ещё раз повторяю, что основной характеристикой является не градус поворота, а перекрытия клапанов.
Тема стоковая, можно конечно в ней обсудить минимальные тонкие настройки, но вести дебаты по пеекрытиям и спортивным валам смысла нет
Так что все дальнейшие обсуждения в тему тюнинга.