Установка Сигнализацию на Гранту

[gazik]

разрыв цепи форсунки может выдавать ошибку,радиореле желательно ставить на силовой провод питания бензонасоса(серый)..под капотом можно разорвать питание катушки зажигания(это на 8кл)розов-черн провод

[izotow68]

Понятно . Спасибо за ответы .

[zubarev]

проявилась такая интересная весчь если ключем несколько раз в водительской двери туда-сюда повертеть (раза 3-4) получится так, что водительская дверь открыта а остальные остаются в закрытом состоянии. Резюмю - нужно привести дткрывание дверей в нормальное сотояние и открыть с кнопки багажник иначе не заводится и все тут. самое интересное хоть с сигналкой, хоть без нее. ключик иммо начинает мигать ( с родным ключем) завести можно только с открытым багажником, потом захлопнуть - Вот штука какая прикола ради сей фокус проделывал не только на своей но и на машинах десяти и новых и старых и прямо в салоне. Сервисмены репу чешут, когда в салоне машину выгонять (с активированным иммо) а она не ну ни пру... Интересно че за баг такой

[Dima012]

Возникла еще пара вопросов )))
1. На ЭМУР где искать разъем с коричново-красным проводом? Нашел сначала справа, а сегодня еще и слева (по ходу авто). Справа вроде самый дальний разъем, а слева белого цвета колодка (а не серого, как справа).
2. Вчера поставил доводчик стекол. И возникла проблема (. Ставлю авто на охрану, при снятии не всегда открываются двери, кроме водительской. Сажусь в машину, открываю дверь - открываются замки остальных дверей. При закрытии водительской двери замки остальных дверей закрываются, водительский остается открытым. После открытия замка ПЛ двери вручную (за пипку) вроде все приходит в норму.
Логику таких срабатываний не понял. Сегодня, после отключения блока и прокладки проводов по нормальному (в изоленту) вроде проблема исчезла (пару раз поставил на охрану и снял - замки работают как положено).
До этого неделю замки проблем не вызывали, правда ездил без обивки двери и доводчика (грешу на него, хотя цепи совсем разные).
LexStav, увеличение времени запуска "на один пункт" (с0,8 до 1,4 с.) результата не дали. с прогретым двигателем сигналка его глушит. Когда двигатель холодный, то заводится с первой попытки и не глохнет (возможно сказываются высокие обороты ХХ и напряжение приходит в норму быстрее).

[Espo-Monster]

Сообщение от Dima012

Возникла еще пара вопросов )))
1. На ЭМУР где искать разъем с коричново-красным проводом? Нашел сначала справа, а сегодня еще и слева (по ходу авто). Справа вроде самый дальний разъем, а слева белого цвета колодка (а не серого, как справа).
2. Вчера поставил доводчик стекол. И возникла проблема (. Ставлю авто на охрану, при снятии не всегда открываются двери, кроме водительской. Сажусь в машину, открываю дверь - открываются замки остальных дверей. При закрытии водительской двери замки остальных дверей закрываются, водительский остается открытым. После открытия замка ПЛ двери вручную (за пипку) вроде все приходит в норму.
Логику таких срабатываний не понял. Сегодня, после отключения блока и прокладки проводов по нормальному (в изоленту) вроде проблема исчезла (пару раз поставил на охрану и снял - замки работают как положено).
До этого неделю замки проблем не вызывали, правда ездил без обивки двери и доводчика (грешу на него, хотя цепи совсем разные).
LexStav, увеличение времени запуска "на один пункт" (с0,8 до 1,4 с.) результата не дали. с прогретым двигателем сигналка его глушит. Когда двигатель холодный, то заводится с первой попытки и не глохнет (возможно сказываются высокие обороты ХХ и напряжение приходит в норму быстрее).

1. Там всего три колодки "сила" пришла, "сила" ушла и управление (тонкие провода). В тонких проводах и ищи этот провод, соседний с ним серый провод (по памяти пишу)
Проблема исчезнет сама по себе как только подключишь провод на ЭМУРе и в настройках выставишь контроль работы двигателя по тахометру. С установкой контроля работы двигателя по тахометру время прокрутки стартера автоматически увеличится до 3,6 с.

[ShamgA]

Сообщение от Espo-Monster

1. Там всего три колодки "сила" пришла, "сила" ушла и управление (тонкие провода). В тонких проводах и ищи этот провод...

Фотика не было, снял чем попало.

[Dima012]

Сообщение от ShamgA

Фотика не было, снял чем попало.

На этот разъем и думал изначально, смутил разъем слева (белого цвета).

По поводу странной работы ЦЗ ни у кого мыслей нет?

[mikos]

Dima012,а к сигналке подключали только активатор водительской двери,остальные работают от цз или все подключены к сиге и цз?

[LexStav]

Сообщение от Dima012

с прогретым двигателем сигналка его глушит. Когда двигатель холодный, то заводится с первой попытки и не глохнет

Ну тут как бы все логично Просто на прогретом двигателе заметно меньше просаживается напряжение при старте. Сига не фиксирует разницу. Не забывайте,что норм.заряженный АКБ это 12,6 вольт, а на запущенном двигателе от 13,2 вольт (разница меньше 1в.) Я поэтому и говорил увеличить время прокрутки чтобы АКБ чуть больше просаживался. Минус данного подключения - возможный гемор (как у вас), зависящий от конкретной сиги и конкретного авто, и фиксированное время прокрутки стартера. Единственный гарантированный способ - это подключение к тахометру. Можно использовать подключение к генератору,но тут тоже возможны баги (зависит от конкретного генератора). Но возникают они заметно реже,нежели при подключении по "напряжению". Так что, в идеале тахометр,если нет такой возможности,то генератор.

[Dima012]

Разрезал петлю РКПП, появилась поддержка зажигания (правда при выключении зажигания был провал оборотов, типа двигатель пытается заглохнуть, но сигналка в последний момент подхватывает).
Подцепил провод контроля двигателя к ЭМУР, провал оборотов исчезла (соответственно настроил контроль работы по тахометру). Автозапуск стал работать с первого раза и на горячем моторе.
Проблема с ЦЗ вроде тоже исчезла после этих операций, буду дальше наблюдать за его работой.
Осталось провести концевики в двери и подключить к входу сигнализации.

П.С.: Всем СПАСИБО за советы и рекомендации )))