![Ответ](http://www.lada-granta.net//ladagranta/buttons/reply.gif) |
|
10.12.2020, 23:34
|
#1
|
Технический специалист Электрооборудование Двигатель и его системы
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург, Павловск.
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 3,949
|
Эксплуатация в зимний период - 4
__________________
"Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать."
Антуан де Сент-Экзюпери
Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
Последний раз редактировалось destin; 10.12.2020 в 23:51.
|
|
|
11.12.2020, 15:21
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: РБ, Южный Урал
Возраст: 58
Пол: Мужской
Сообщений: 355
|
Re: Эксплуатация в зимний период - 4
Цитата:
Длинные шланги несколько снижают эффективность печки, особенно на холостом ходу. У меня на 12ке стоял гидроник за радиатором- так это было ощутимо весьма.
|
Надо учитывать особенности каждой СОД.
В 12-ке часть ОЖ через радиатор печурки (двухпроходный) и через байпас в термостате + доп. байпасом являлся контур обогрева ДУ и циркуляция ОЖ через РБ.
В ЛГ/ЛК2 радиатор печурки однопроходный и он является малым контуром СОД, байпасов нет.
Случается, что штуцеры в приемной трубе помпы сужают канал, тем самым ограничивая расход ОЖ. В моем случае было так ( фото), после коррекции ( фото). В бывшей 2172 труба тоже дорабатывалась.
Цитата:
Цитата:
посоветуйте нормальное по качеству одеяло на 126 движок
|
Для автозапуска по температуре?
Для стоянки на ночь толку от него нет.
|
Применяя только его, конечно нет, если использовать как часть комплекса утепления, то смысл есть.
Последнюю неделю ночами около -20°С (+/-) и почти штиль, но высокая влажность. Крышку с мотора снял, МО закрыл автоодеялом, но оставлена "щель" у перегородки/жабо, для подогрева трубок и форсунок омывателя. Поэтому иней на крае капота быстро оттаивает. Решетки на бампере не закрываю. Две последние ночи ставил около 23ч, пускал после 7ч - разница ОЖ с улицей 7...9°С. В идеале конечно лучше оценивать Т°С масла.
Замечу, что вставка термостата штатная, т.е. снижение происходит с +78...80°С. Катколлектор закрыт отражающим экраном 2181.
|
|
|
11.12.2020, 15:53
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Эксплуатация в зимний период - 4
По ТОЖ тоже кажется 5-7 было. Опять же я не в штиль
закрывал морду
[свернуть]
закрывал окна рулевых
![](https://a.d-cd.net/e61d93es-960.jpg) [свернуть]
Ну и дополнительно волок, чтобы уплотнить. Под днище изолон 1см.
Дополнительно плотно войлок под бампер под болты зажал. На капоте даже снежок не таял при -5С на улице.
Штиль у нас довольно редко, поэтому в большинстве случаев мотор на 5-6 градусов был теплее. При этом по прогнозу погоды 4 градуса похолодания тоже ближе под утро Решив, что эти градусы сама погода позволяла сохранить, решил в гараже проверить.
В неотапливаемом гараже, цифры зафотал (можно найти), но там то ли пару градусов всего вышло при стабильной суточной, то ли вообще до температуры гараж всё остыло. В итоге перестал вообще утеплять. А войлок постелил под ковровое на днище.
Сейчас без утепления вообще, утром ТОЖ на 3-4 теплее улицы может быть. Передок закрываю из-за термостата.
На прокрутку больше влияла хорошая синтетика.
А одеяло не дешёвое. Вот для автозапуска самое то, чтобы ночью реже включалась. Или короткие поездки но часто.
Пока горячий мотор, это тепло надо сохранить.
Либо кому эти 3-4 градуса прямо критично, но погода у всех то -15С зимой, то -40С. В -15С и без одеял хорошо. В -40С и одеяло может не помочь.
Последний раз редактировалось www-shurik; 11.12.2020 в 16:11.
|
|
|
12.12.2020, 04:59
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 03.09.2019
Адрес: Томская обл.
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 804
|
Re: Эксплуатация в зимний период - 4
|
|
|
12.12.2020, 15:13
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Эксплуатация в зимний период - 4
Цитата:
Сообщение от Алексей 7707
да рублей 700 )
|
Это туфтовое скорее всего. Огнестойкие материалы дорогие.
Либо материал не тот, либо его толщина, оно слоëное. Газовая горелка его не прожигает.
1800 в среднем
|
|
|
12.12.2020, 17:57
|
#6
|
Свободное общение
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 31,157
|
Re: Эксплуатация в зимний период - 4
В Светофоре по 400+р, лежат. В крайний раз неделю назад у нас видел - отдел авто.
Размер не знаю. Сильно толстое и не нужно, лишь бы запереть тепло от двигателя.
Я покупал давно, в Ашане - тож не толстое, вполне нормально работает.
Единственно - если есть какие торчульки - рвут ...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Либо материал не тот, либо его толщина, оно слоëное. Газовая горелка его не прожигает.
|
Материал там одинаковый у всех - типа стекловолокна, толщина -- хз, сантиметра 2-3, если не сжимать.
|
|
|
12.12.2020, 18:21
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Эксплуатация в зимний период - 4
Цитата:
Сообщение от H.A.J.
В Светофоре по 400+р, лежат. В крайний раз неделю назад у нас видел - отдел авто.
Размер не знаю. Сильно толстое и не нужно, лишь бы запереть тепло от двигателя.
Я покупал давно, в Ашане - тож не толстое, вполне нормально работает.
Единственно - если есть какие торчульки - рвут ...
Добавлено через 1 минуту
Материал там одинаковый у всех - типа стекловолокна, толщина -- хз, сантиметра 2-3, если не сжимать.
|
Толщина - теплопроводность определяет. Хотя при таких дырах может и не существенно.
|
|
|
12.12.2020, 19:45
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 3,668
|
Re: Эксплуатация в зимний период - 4
Цитата:
В Светофоре по 400+р, лежат. В крайний раз неделю назад у нас видел - отдел авто.
Размер не знаю. Сильно толстое и не нужно, лишь бы запереть тепло от двигателя.
Я покупал давно, в Ашане - тож не толстое, вполне нормально работает.
Единственно - если есть какие торчульки - рвут ...
|
Имел опыт с дешевым одеялом из Ленты.
Туфта это. Рвется, тепло держит не очень, пылит стекловатой. Положить-убрать только в перчатках.
Сейчас в одной машине настоящее Автотепло, в другой войлок.
|
|
|
16.12.2020, 11:42
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: РБ, Южный Урал
Возраст: 58
Пол: Мужской
Сообщений: 355
|
Re: Эксплуатация в зимний период - 4
Цитата:
Вот для автозапуска самое то, чтобы ночью реже включалась. Или короткие поездки но часто.
Пока горячий мотор, это тепло надо сохранить.
|
А я уже обрадовался, что из-за суровых условий кто-то решился на установку автономного. Утепление не раз обсуждали, в т.ч. и на разных форумах. Больше подходит для южных регионов или типа такси. Ну и в качестве допа.
Для бюджетных авто с короткими поездками, не смотря на цену, лучший вариант - автономный. В принципе может пережить не одно авто. Вместо "обязательного" набора: бессмысленной сиги с установкой, то не так и дороже. А если учесть еще:
Автозапуск и работа на ХХ - это уменьшение ресурса, нагар и т.д. (АКБ, навесные, помпа и пр. тоже). В первую очередь из-за вязкости масла. Что бы не писали, но рабочая вязкость начинается ~ от +30°С (показатель: ЭСУД разрешает быстрый старт). Поддерживать плюсовую темп-ру расточительно, а частый пуск в минус... теряется смысл. За сезон время набегает. Если при этом прогревается салон, то еще увеличивается. Незаметно, но все это при длительном владении авто потребует больше средств (учащается обслуживание, расходники, ремонт и время).
В общем, при длительном владении и суровых условиях автономка дешевле.
|
|
|
16.12.2020, 12:40
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Эксплуатация в зимний период - 4
Цитата:
Сообщение от Serg901
В первую очередь из-за вязкости масла. Что бы не писали, но рабочая вязкость начинается ~ от +30°С (показатель: ЭСУД разрешает быстрый старт).
|
Там большей частью не вязкость масла, а повышенное обогащение топливом убивает мотор.
Я после отказа от эл.котла на карбюраторной ниве за сезон мотор ей подсадил. Короткие поездки с вытянутым подсосом (обогащения), в результате повышенный износ поршневой.
Я тут даже не уверен что лучше для двигателя, завести мотор в -30С или всю ночь его дёргать запусками. Поэтому для себя АЗ рассматриваю как удобный прогрев с пульта. Запуск по температуре меня мало интересует.
Сейчас перед НГ не доберусь никак до реализации АЗ (по логике должно всё получится).
|
|
|
|
|