Немножко полезностей, или что было сделано.

**svett** · 16.10.2013, 22:44

Игорь Комаров, работавший Президентом АВТОВАЗа с 29 августа 2009 года, покидает компанию. Об этом сообщает пресс-центр завода.

На посту Президента АВТОВАЗа Игорь Комаров совместно с командой менеджеров компании, а также при участии акционеров - ГК «Ростех» и Альянса Renault-Nissan – провел огромную работу:

- разработали и реализовали антикризисную программу (снижены издержки, оптимизирована численность персонала, сокращены долговые обязательства перед банками и поставщиками);
- вывели на рынок новый народный автомобиль LADA Granta, "абсолютный бренд", первая серийная отечественная машина с "автоматом" - больше года бессменный бестселлер российского рынка;
- разработали и реализуют Программу развития до 2020 года, одобренную Правительством России и акционерами - бизнес АВТОВАЗа стал понятным и прозрачным;
- вывели на рынок автомобиль НОВАЯ LADA Kalina, ежемесячные продажи которого уже превысили 5300;
- вывели на рынок автомобиль на платформе Альянса LADA Largus - бестселлер среди универсалов, "автомобиль года" в своем классе: на специально построенном новом производстве мощностью до 350 тыс а/м в год;
- закрыли сделку по Ижевскому автозаводу, начали производство LADA Granta в столице Удмуртии;
- запустили производство Nissan Almera в Тольятти - АВТОВАЗ стал мультибрендовым автопроизводителем;
- готовят производство автомобилей Datsun (дочерний бренд Nissan), построенных на платформе АВТОВАЗа (на которой сейчас выпускаются LADA Granta и НОВАЯ LADA Kalina).

Карлос Гон, Глава Альянса Renault-Nissan, Председатель Совета директоров АВТОВАЗа, отметил: «Я благодарю Игоря Комарова за проделанную работу на посту Президента АВТОВАЗа. Господин Комаров способствовал выстраиванию отношений между Альянсом Renault-Nissan и АВТОВАЗом, созданию атмосферы доверия и эффективному взаимодействию команд».

Сергей Чемезов, Генеральный директор ГК «Ростех», заместитель Председателя Совета директоров АВТОВАЗа, в свою очередь, сказал следующее: «Игорь Комаров - эффективный управленец, ему удалось вывести АВТОВАЗ на новый этап развития, обеспечить стабильный рост компании. В первую очередь, он проявил себя как антикризисный менеджер, который значительно повысил эффективность производства, а также сформировал высококвалифицированную рабочую команду».

Также свой уход из компании прокомментировал и Игорь Комаров: «АВТОВАЗ - профессиональный и сильный игрок. На современном рынке автомобили LADA - конкурентоспособны. И с такими акционерами, как Ростех, Renault и Nissan, с таким коллективом и менеджментом у компании - отличные перспективы».

Временно исполняющим обязанности Президента АВТОВАЗа был назначен Олег ЛОБАНОВ, исполнительный вице-президент компании по финансам и корпоративному управлению.

konckistadorr · 17.10.2013, 01:02

скатертью дорога. про эффективного менеджера улыбнуло

**svett** · 17.10.2013, 15:39

Главой АВТОВАЗа может стать президент «Группы ГАЗ»

Бо Андерссон, бывший топ-менеджер Generals Motors и действующий президент «Группы ГАЗ», может стать новым президентом АВТОВАЗа. Об этом говорится в информационном сообщении пресс-центра тольяттинского автогиганта.

В частности сообщается, что Президент АВТОВАЗа Игорь Комаров заявление об уходе с занимаемой должности подал в связи с переходом на другую работу. Заявление Совет директоров компании рассмотрит на очередном заседании. Во время этого заседания Совета директоров также будут выдвинуты кандидаты на пост нового главы АВТОВАЗа. Как сообщает пресс-центр завода, одним из возможных кандидатов на пост Президента АВТОВАЗа станет Бо Андерссон. Его кандидатуру предложат Карлос Гон, Председатель Совета Директоров АВТОВАЗа, Сергей Чемезов, Заместитель Председателя Совета Директоров АВТОВАЗа и Президент АВТОВАЗа Игорь Комаров. Исполнять обязанности Президента АВТОВАЗа, до момента, когда новый Президент АВТОВАЗа будет утвержден в должности, будет Олег Лобанов – исполнительный вице-президент компании по финансам и корпоративному развитию.

Бо Андерссон, Президент «Группы ГАЗ», член совета директоров ОАО «ГАЗ» родился в 1955 году. Он окончил Военную Академию Швеции, также имеет степень бакалавра делового администрирования Стокгольмского Университета. Кроме того Андерссон в 1999 году закончил программу высшего менеджмента Гарвардского университета.

В 1987 году Андерссон начал свою карьеру в GM как менеджер Saab. После этого работал на различных руководящих должностях в компании, а в 1990 году его назначили вице-президентом Saab по закупкам. Из Saab в GM Бо Андерссон перешел в 1993 году в качестве исполнительного директора по международным закупкам электротехники. Исполнительным директором по закупкам химической продукции его назначили в 1994 году. Должность вице-президента по закупкам европейского отделения GM Бо Андерссон получил в 1997 году, а в 1999 году он вернулся в GM в Северной Америке, где возглавил направление по международным закупкам.

В 2007 году Бо Андерссон назначен вице-президентом GM Group по глобальным закупкам и поставкам. В сферу его ответственности входили глобальные закупки GM, качество поставок, логистика, выполнение заказов и снабжение.

Президентом «Группы ГАЗ» Бо Андерссон является с 2009 года. За этот период «Группа ГАЗ» не только обновила модельный ряд, но и достигла лучших финансовых результатов за всю историю компании (2012 год), а также начала реализацию совместных проектов с ведущими международными автопроизводителями.

**svett** · 17.10.2013, 22:20

Обращение президента АВТОВАЗа Игоря Комарова

Официальный Лада Клуб предлагает к просмотру обращение президента АВТОВАЗа Игоря Комаров, посвященное его уходу из компании.

http://www.youtube.com/watch?v=bOfQ_lFor7o

**MECHANISM** · 17.10.2013, 23:42

Цитата:

Сообщение от svett

- вывели на рынок автомобиль на платформе Альянса LADA Largus

А его выводить надо?! А я-то наивный думал, что шильдики с Dacia переклеить...

Цитата:

Сообщение от svett

Карлос Гон, Глава Альянса Renault-Nissan, Председатель Совета директоров АВТОВАЗа, отметил: «Я благодарю Игоря Комарова за проделанную работу на посту Президента АВТОВАЗа. Господин Комаров способствовал выстраиванию отношений между Альянсом Renault-Nissan и АВТОВАЗом, созданию атмосферы доверия и эффективному взаимодействию команд».

Сергей Чемезов, Генеральный директор ГК «Ростех», заместитель Председателя Совета директоров АВТОВАЗа, в свою очередь, сказал следующее: «Игорь Комаров - эффективный управленец, ему удалось вывести АВТОВАЗ на новый этап развития, обеспечить стабильный рост компании. В первую очередь, он проявил себя как антикризисный менеджер, который значительно повысил эффективность производства, а также сформировал высококвалифицированную рабочую команду».

А что они ещё могут сказать на камеру? Правду?..

Цитата:

Сообщение от svett

На посту Президента АВТОВАЗа Игорь Комаров совместно с командой менеджеров компании, а также при участии акционеров - ГК «Ростех» и Альянса Renault-Nissan – провел огромную работу:

Единственное, это создание Гранаты. Остальное, за 4 года - липа.

Цитата:

Сообщение от svett

омаров, работавший Президентом АВТОВАЗа с 29 августа 2009 года, покидает компанию.

И вряд ли по своей воле...

АНДРЕЙБА · 18.10.2013, 06:29

да походу на последних ладах ездием убьют они ваз.а их рено-нисаны в 2 раза дороже. и ломучей будут.

zver · 18.10.2013, 13:41

Цитата:

Сообщение от АНДРЕЙБА

да походу на последних ладах ездием убьют они ваз.а их рено-нисаны в 2 раза дороже. и ломучей будут.

не дождешься. Если бы они могли то давно бы сваяли что то по цене ваза . Однако ж этого пока нет

Diyakon_Frost · 18.10.2013, 14:16

Цитата:

Сообщение от zver

не дождешься. Если бы они могли то давно бы сваяли что то по цене ваза . Однако ж этого пока нет

Мне кажется здесь есть немного и политики

zver · 21.10.2013, 10:21

Цитата:

Сообщение от Diyakon_Frost

Мне кажется здесь есть немного и политики

Естественно. Политика (не только маркетинговая) внутри компаний безусловно присутствует. Пример того же Логана очень нагляден. Во ЕВропе это Дачия - недоавтомобиль по большому счету за небольшие деньги. У нас же Рено - иномарка писец аж как. Ну и плюс гипотетически возможны договоренности на уровнях нам недостижимых

Diyakon_Frost · 22.10.2013, 08:38

Цитата:

Сообщение от zver

Естественно. Политика (не только маркетинговая) внутри компаний безусловно присутствует. Пример того же Логана очень нагляден. Во ЕВропе это Дачия - недоавтомобиль по большому счету за небольшие деньги. У нас же Рено - иномарка писец аж как. Ну и плюс гипотетически возможны договоренности на уровнях нам недостижимых

Вполне возможно... Я уйду немного от темы но скажу... коллега на работе купил сандеро степвей за 570 000 В данной машине даже задних стеклоподъемников нет за такую цену - сказать что качество наших автомобилей сильно отличаются - пока я не могу (машины примерно ровесницы), обращение к дилеру были и у него и у меня (по мелочи)... Так к чему это я - недоавтомобиль т.е. те самые дачи как раз клепают логаны, сандерки и дастеры... А вот если рассмотреть конкретную фирму рено (зайти на официальный французский сайт) можно увидеть несколько новых для нас моделек, но ценник явно будет не для Россиян... Так что если более мене что то из рено покупать то наверно стоит давольстоваться флюинсом или меганом но опять же ценник будет как купить 2 гранаты да и не в самой слабой комплектации...
Поэтому политика АвтоВаза наверно и самая выигрышная в этом случае достаточно дешевый автомобиль с хорошим выбором комплектаций и основного оборудования... Плюс неплохие бонусы по ладе финанс у меня была скидка 7,5% с машины, так Люкс АТ вышел примерно за 375 000р (как норма) кредит досрочно погасил переплатил 8т.р. 383 000р примерно я считаю вполне отличная ценна вышла за новый а/м с автоматом, кондеем, подогревом сидений и дополнительных приятных фишек... И за это я думаю стоит сказать огромное спасибо как раз Комарову все таки проект его