Я думал на лето низкопрофильную резину купить на 14, была такая мысль.
Ниже всего на несколько мм, низкий профиль лучше для маневрирования и для скорости и немного компенсирует не удачную для меня ГП на 3,9
Из минусов внешний вид, все стараются колёса по крупнее. В плане клиренса, даже пересев на гранту с нивы особой нужды в нём не вижу, а раз он ухудшает управляемость, то только минусы. Я не охотник и не рыболов, мне бы и12 см клиренса хватило.
Последний раз редактировалось www-shurik; 31.03.2015 в 17:43.
. В плане клиренса, даже пересев на гранту с нивы особой нужды в нём не вижу,.
А я сегодня воочию увидел. На самом что нинаесть асфальте. Из–под впереди идущей машинки сноп искр полетел – это она по гребню колеи приложилась прилично так. Моя Гранта прошла без задёва. Так что клиренс сейчас везде востребован. Особливо зимой.
просто надо понимать что за машину покупаеш . если ездить много по трассе - гранта не та машина ( . ну 90-100 она хорошо идет а вот пошустрей уже не очень
просто надо понимать что за машину покупаеш . если ездить много по трассе - гранта не та машина ( . ну 90-100 она хорошо идет а вот пошустрей уже не очень
в этом не в гранте дело, а в её подвеске
прокатись на ГЛифтбек ЛЮКС и увидишь разницу с обычной