Помогите определить причину звуков (стуки, щелчки, писки и т.д.)
Обратил внимание, что на ходу в салоне слышен "писк" от правого заднего колеса, этакое "приматывание". Звук не сильный. С чем связано? Колодки притираются? Пробег пока меньше 1000.
При торможении звук изменяется ? При поворотах ? Стопроцентная ли уверенность в том, что звук именно от колеса ? И именно писк ?
Хорошая мысль - проверить при торможении. Попробую. Звук именно от колеса. Слабый такой. При увеличении скорости частота "писка" увеличивается вслед за увеличением вращения колеса. При замедлении - снижается.
у меня такая же проблема...только не скрип а шорканье..при увеличении скорости частота увеличивается..проходя то подтянули подшипник..шорканье не исчезло..кто что подскажет?
шорканье..при увеличении скорости частота увеличивается..проходя то подтянули подшипник..шорканье не исчезло..кто что подскажет?
Такая же проблема. Скорее всего это болты дисков (литье с завода) задевают за оболочку троса ручника. На 14-й аналогично было при установке литья. Устранил заменой болтов на предназначенные для штампованных дисков.
Проверить можно, слегка подтянув ручник при движении. Если шум исчезнет - в этом и проблема.
Писк, шорканье, может быть от того,что отпала пружина поджимающая колодку к тормозному щиту или стягивающая колодки или выгнулась возвратная пружина троса ручника и трет об барабан. А еще может колесный болт задевать о планку распорную. Самая плохая причина-"убитый" ступичный подшипник. Нереально-трет барабан об тормозной щит или отпала тормозная накладка.
Если есть малейший люфт-то к сжалению да... На форуме писали что у некоторых они быстро разбиваются. Лично я всегда в любой закрытый подшипник добавляю немного литол. Производители экономят.
Болты слишком короткими не окажутся? Всегда ведь на литые диски болты длинные ставились, намного кстати длиннее, чем для штампованных. Опасный знаете эксперимент.