__________________
Интенсивная автомобилизация общества имеет не только положительные, но и негативные стороны, одна из которых состоит в том, что владельцами и водителями автомобиля постоянно становятся множество людей, прежде не знакомых с автомобильной техникой, да и далеких от техники вообще.
Добавлено через 1 минуту
Согласен, там где есть устройство натяжения, меняется легче, но и на гранте не проблема его поменять.
Добавлено через 1 минуту
На ино меняется в среднем через 60 тыс. или 4 года, если сами не можете, пред этим пробегом на ТО вам заменят его в сервисе.
__________________
Интенсивная автомобилизация общества имеет не только положительные, но и негативные стороны, одна из которых состоит в том, что владельцами и водителями автомобиля постоянно становятся множество людей, прежде не знакомых с автомобильной техникой, да и далеких от техники вообще.
Добавлено через 1 минуту
Согласен, там где есть устройство натяжения, меняется легче, но и на гранте не проблема его поменять.
Добавлено через 1 минуту
На ино меняется в среднем через 60 тыс. или 4 года, если сами не можете, пред этим пробегом на ТО вам заменят его в сервисе.
Так то оно так, но что мешает ему порваться на трассе ( например брак, а это совсем не исключено , как мы убеждаемся)) и уже ключиком на 13 не отделаться.
А в продаже ремень есть или нет ,звонил в лада сервис сказали что нет такого.
А вам что уже понадобилось его менять? Пройдет немного времени и все появиться и ремни и запасные части.
Добавлено через 40 секунд
Ремень с завода должен же отходить свой ресурс.
__________________
Интенсивная автомобилизация общества имеет не только положительные, но и негативные стороны, одна из которых состоит в том, что владельцами и водителями автомобиля постоянно становятся множество людей, прежде не знакомых с автомобильной техникой, да и далеких от техники вообще.
Интересно, на ДВС 21126 тот же генератор с натяжителем оставят или опять освежевание вместо освежения?
Для Приоры с двигателем 21126 в комплектации без кондиционера в скором будущем будет такой же нерегулируемый ремень, как на Гранте. С кондиционером или с ГУРом останется старая схема натяжения.
Для Приоры с двигателем 21126 в комплектации без кондиционера в скором будущем будет такой же нерегулируемый ремень, как на Гранте. С кондиционером или с ГУРом останется старая схема натяжения.
Лучше бы сначала ужесточили требования к надежности генераторов с такой инновацией, а то то ролики срывает, то просто подшипнику хана приходит, на худой конец подламывается ось ролика и ремень слетает. Как бы не оказался генератор расходником.....тьфу тьфу второй уже 3200 прошел в отличии от первого 560км.......
Комбинированный вид
