Вот такая же проблемка стала всплывать как на этом видео http://www.youtube.com/watch?feature...&v=RN_AiIzyNcI.
Еду на 2 обороты 2500, сбавляю скорость пытаюсь перейти на 1(скорость в районе 10-14), а нефига скрежет и не дает!
P.S. Может еще из-за оборотов раньше когда газ отпускал начинал переключаться обороты сразу падали, а теперь бывает, сцепление выжал газ отпустил а обороты подскакивают))))
Вот такая же проблемка стала всплывать как на этом видео [url]http://www.yout........дскакивают))))
Только на мотоциклах без проблем переводил передачи и вверх, и вниз БЕЗ ПРОБЛЕМ. А что на классике, что сейчас на Гранте - переключение передач ИСКУССТВО. Просто нужно его освоить: не нервничать, принять такое какое оно есть, со всеми нюансами-недостатками. Помните, войну 1941-45 гг выиграли не на "Тиграх-Мессершмитах", а на "Т-34" и "нашелётах". Наверняка, экплуатировались они "с помощью лома и какой-то матери".
такая же херня. первая норм включается только после почти полной остановки. включаю как на камазе после перегазовки а так вообще не дело - вторая уже не вытягивает а первая не включается, приспосабливайся как я
Да тут секрета нету:сцепление-говно! Пока не прекратятся поставки деталей посредством откатов-будем менять сцепу самостоятельно. ВиС давно пора сжечь, а не то что его говнопродукцию на машины устанавливать! У кого сцепа LUK с завода стоит-никаких проблем с переключением ни вверх, ни вниз, потому что это LUK. Я себе на Калине поставил Valeo-забыл про проблемы с переключением и троганием как страшный сон! Сперва даже подумал, что тросик прицепить забыли-на столько мягкая педаль стала!