шаровые опоры

[ua4fml]

всем привет!
почему-то не нашел подходящей темы...
но, к делу.
норма, пробег 35тыщь. застучала левая шаровая.
купил новую , задомкратился, снял колесо, хочу отвернуть шаровую, а там болты под головку е14. неожиданно... подумал я... пошел в магаз за головкой.
вернулся в гараж. в бой... первый болт открутился без проблем, второй провернулся на шлицах. матюкаюсь.... принимаю решение снять суппорт в сборе. типа, в тисках всё раскручу..... хера! один из двух болтов крепления проворачтвает шлицы....
переоделся, пошел домой по пути купил маленькую..
прошло 2 дня...
взял сварку у друга, приварил гайку на головку заводского болта, и
открутил это безобразие. с новой шаровой поставил 6гранны болты
теперь вывод: вполне возможно, что за 3 зимы соль и вода сжирает шлицы головки.

[Andrej1984]

Менял шаровые дважды, оба раза снялись нормально. Один раз менял сам, один раз на СТО. Выбивал кувалдой без всяких сьемников. Болты родные до сих пор.

[ua4fml]

болты родные "торекс"?

[Andrej1984]

Сообщение от ua4fml

болты родные "торекс"?

Ну да, они самые

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от след

Шаровая теперь к суппору крепится?

Как на девятке. Два болта сверху, один снизу. Снимать-ставить также

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ua4fml

принимаю решение снять суппорт в сборе. типа, в тисках всё раскручу....

Пропустил этот момент )))) можно снять рычаг вместе с растяжкой, но смысла никакого )))

[след]

Сообщение от Andrej1984

Как на девятке. Два болта сверху, один снизу. Снимать-ставить также

Это понятно, один к рычагу (точнее там гайка), два к поворотному кулаку. Я про суппорт тормозной не понял, каким он боком к шаровой?
Короче мораль как всегда - надо правильно подбирать инструмент для работы.

[ArtG]

Менял недавно шаровые на 25 т.км. Там торкс на 12 и прекрасно все открутилось обычной торцевой головкой на 10.

[след]

Сообщение от ua4fml

застучала левая шаровая.
купил новую , задомкратился, снял колесо, хочу отвернуть шаровую, а там болты под головку е14. неожиданно... подумал я... пошел в магаз за головкой.
вернулся в гараж. в бой... первый болт открутился без проблем, второй провернулся на шлицах. матюкаюсь.... принимаю решение снять суппорт в сборе. типа, в тисках всё раскручу....

Я что-то пропустил в конструктивных изменениях подвески Гранты? Шаровая теперь к суппору крепится?

[Andrej1984]

Вчера менял на домкрате левую. Скажу что на подъёмнике удобнее. Шаровая Трек, заскрипела при проезде неровностей. Прошла 7000 км, при снятии как новая. Смазки нормально. Поставил Белмаг, скрип пропал. Хрен знает что она скрипела, нормальная шаровая, палец перемещается с большим усилием

[demis]

ЗАВОДСКИЕ ЗАСКРИПЕЛИ ЧЕРЕЗ 20 ТЫС КМ. пока вылечил иньекцией масла под пыльник. Лежат шаровые "Манновер" надо купить Е-14 и менять.

[Andrej1984]

Сообщение от demis

надо купить Е-14 и менять.

Там головкой на 10 всё откручивается замечательно

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от demis

ЗАВОДСКИЕ ЗАСКРИПЕЛИ ЧЕРЕЗ 20 ТЫС КМ. пока вылечил иньекцией масла.

У меня по конвейерному Белмагу статистика уже набралась. Заводские отходили 33 тык, следующие такие же 34. ИМХО проблема конкретно конвейерного Белмага в негерметичности пыльника у корпуса. При проезде луж попадает вода внутрь