Lada Granta vs. Lada Largus

[Alex Egorov]

Так как обе машины приблизительно в одной ценовой категории, хотелось бы их сравнить. Я в салоне два дня назад облазил весь Ларгус и могу сказать, что пластик - один в один как на Гранте, резинки тоже, задние двери и вообще двери захлапываются потуже, коробка тоже не такая четкая и приятная как 2181... Регулировка руля - такая же как на Гранте - очень маленький диапазон. Всё таки Логан удешевили мне кажется... Посадка за рулём очень понравилась - сиденье удобное и вообще хорошо себя чувствуешь за рулём Ларгуса, педальки мягкие и приятные. В остальном та же Гранта, в чем то хуже, в чем то лучше... Складывается у меня ощущение что сейчас все машины идут одинаковые... Альмера, Ларгус, Гранта, Логан... Все одинаковые! Из одного и того же пластика. Смысла уже даже нет сравнивать и спорить... "Всё из одной бочки." Кто что думает?

[Муфта]

Размеры другие - в этом главное отличие. Нишевый автомобиль. Кстати, мне в "ГРанте" за рулем удобнее, чем в "Логане".

[владим11]

не конкуренты они,имхо.другая ниша.с другими универсалами можно еще сравнивать.салон у него здоровый.

[wovan]

ларгус более семейный

[Муфта]

Сообщение от wovan

ларгус более семейный

Я вполне себе семейный человек - с двумя детьми. Но представить, зачем мне в ПОВСЕДНЕВНОЙ эксплуатации нужен такой сундук я при всем старании не могу. Раз в год на море съездить? В начале сезона что-то вывезти на дачу, а в конце увезти? А все остальное время ковыряться на нем в городских пробках?

[Alex Egorov]

Сообщение от Муфта

Я вполне себе семейный человек - с двумя детьми. Но представить, зачем мне в ПОВСЕДНЕВНОЙ эксплуатации нужен такой сундук я при всем старании не могу. Раз в год на море съездить? В начале сезона что-то вывезти на дачу, а в конце увезти? А все остальное время ковыряться на нем в городских пробках?

А что плохого ездить на такой машине? Топлива она вряд-ли потребляет больше чем седан, ну разве что совсем незначительно, а лишнее место никогда не помешает, тем более не такая уж она и длинная мне кажется... Мне понравилась машина, закрыв глаза на дизайн можно было бы её купить. В России. В Италии ни за что.

[Муфта]

Сообщение от Alex Egorov

А что плохого ездить на такой машине? Топлива она вряд-ли потребляет больше чем седан, ну разве что совсем незначительно, а лишнее место никогда не помешает, тем более не такая уж она и длинная мне кажется... Мне понравилась машина, закрыв глаза на дизайн можно было бы её купить. В России. В Италии ни за что.

Во-первых, потребляет она таки больше. Во-вторых, динамика там грустнее по сравнению с логаном-седаном (и без того не блещущим). В сочетании с размерами это мешает оперативно перестраиваться в потоке, вклиниваться в него при выезде из двора и пр. А "лишнее место", которое приобретается этой ценой, по большей части просто не востребовано. Что в "Гранте", что в "Логане" при повседневной эксплуатации места за глаза - и в салоне, и в багажнике.
Но я вообще сторонник возможно более компактных городских машин, при возможно большем объеме салона и багажника. Так что "Ларгус" для мелких предпринимателей машина ИМХО. Ну и для тех, кому "просто нравится" - я считаю такой аргумент вполне достаточным

[Epidemic]

То, что ценовая категория близкая не говорит о том, что автомобили можно сравнивать друг с другом. Ларгус это авто для людей с большой семьей или дачников/садоводов. У меня куча друзей молодых ездят на Гранте. Представить себе молодого парня, купившего себе Ларгус, увы, не могу. Да и назначение совсем разное.
Беда только одна, Ларгус перенес в себя (не мудрено) все косяки Логана, которые мне больше всего не нравились в нем: идиотская панель приборов с эргономикой под человека с четырьмя локтевыми суставами в руке (чего только задние ЭСП стоят), длинная и пустая педаль сцепления, пустой на скорости и туговатый на месте руль. Была мысль сменить 2111 семейную на Ларгус, как-никак пять лет уже машине, хоть и не ломалась вообще ни разу, но посидев/поездив в Ларгусе решили не брать, а подождать Гранту хэтч, у которой багажничек ожидается неплохой.

[nsNet]

Сообщение от Epidemic

У меня куча друзей молодых ездят на Гранте. Представить себе молодого парня, купившего себе Ларгус, увы, не могу. Да и назначение совсем разное.

Неужели Приору-купе и 2112 потеснили?

Даже на рынок б/у можно посмотреть: Калины-люкс с кондеями абс-ами и прочим "ненужным хламом" стоят 220 т.р. (2009 год) и тут же 2112 без всего - 200-210... Почему? Потому что пацанская )

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Star

Ларгус не плохой

В Питере их больше, чем Грант на дорогах.

[Epidemic]

Сообщение от nsNet

Неужели Приору-купе и 2112 потеснили?

Приора купе стоит совсем конских денег. Спорт версия в кавказском тюнинге (обвесы всякие) стоит около 440 тысяч рублей. Двенашек купе новых не продают.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Alex Egorov

А что плохого ездить на такой машине? Топлива она вряд-ли потребляет больше чем седан, ну разве что совсем незначительно, а лишнее место никогда не помешает, тем более не такая уж она и длинная мне кажется... Мне понравилась машина, закрыв глаза на дизайн можно было бы её купить. В России. В Италии ни за что.

Топлива он как раз таки кушает не слабо. Машина очень тяжелая. В моем проезде в гараже товарищ сменил 2111 на Ларгус, расход на одиннадцатой был 7-8 литров по городу, на Ларгусе 16кл (Люксовая) 11 литров, стиль езды не менялся. Сам катался на восьмиклапанном движке, ооочень ему тяжело такую дуру тянуть.
Лишнее место? Хм, вот в Гранте большой багажник, 99.9% времени кроме аварийного чемоданчика там ничего нет. Раз в сезон картошку привезти с колхоза да и все. Ну когда переезжал всю мелочь на машине увез. Но такое применение полезного пространства два раза в год не стоит того, чтобы за него платить и ездить в городе на такой (Ларгусе) машине.