|
|
06.07.2018, 09:52
|
#1
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 26,036
|
Генератор - 5
|
|
|
06.07.2018, 21:05
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 72RUS
Пол: Мужской
Сообщений: 552
|
Re: Генератор - 5
Первый
Vag да 12г.в. там гена кзатэшный стоял ... Выменял на бош по гарантии..
|
|
|
08.07.2018, 12:05
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 10.12.2013
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 33
Пол: Мужской
Сообщений: 80
|
Re: Генератор - 5
Цитата:
Для начала нужно привести АКБ в идеальное состояние. Двигатель не запущен и 12.2в -это о чем то говорит. Сколько лет АКБ.? Полностью заряженый АКБ около 12.7 вольт.(без нагрузки) Сначала зарядить полностью на внешнем зарядном устройстве . И не забывать о термокомпенсации. В +30 напряжение должно падать что бы АКБ не кипел.
|
Да аккум старый (считай 5 лет), я так что-то и не купил новый, а напруга низкая т.к. машина стояла 3 недели )))
Цитата:
Все тоже самое практически, только на клеммах давно не замерял. Это термокомпенсация так работает. Заметил с момента покупки. Аккумулятор 12.12.12г выпуска. 6-й год уже пошел.
|
Спасибо за ответы мужики !
Кстати после ревизии всех резьбовых соединений, обратил внимание что ДХО ярче светят о.0
Не зря полез в общем ))
|
|
|
08.07.2018, 20:39
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 19.10.2016
Адрес: регион 134
Возраст: 59
Пол: Мужской
Сообщений: 487
|
Re: Генератор - 5
Наверное сам понимаешь
Цитата:
Да аккум старый (считай 5 лет), я так что-то и не купил новый
|
Если проблем не надо,то уже пора.... или машину подать или что-то купить для неё
__________________
"Фокус в том, что летние и в -20 могут вполне надежно тормозить на чистом сухом асфальте"
Valerick(с)
|
|
|
09.07.2018, 12:27
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Генератор - 5
Цитата:
Сообщение от Villroy
Да аккум старый (считай 5 лет), я так что-то и не купил новый, а напруга низкая т.к. машина стояла 3 недели )))
|
Если сигналка была активна, то вполне предсказуемо для 5 летнего.
Я на свой АКБ не жалуюсь, не снимаю его, не заряжаю и даже воду в него не подливал первые 4 года и тем летом водичики подлил (почти до края пластин дошла) . Аком62Ач - 2013 г.в. (стоит с завода).
Этой зимой после 8 дней простоя в январские каникулы тоже не завелась со стартера, но завелась с толкача (тросом дёрнули). Доехал, до отца, заряжаться на сутки оставлял.
Генератор бош. Не чего в нём не дорабатывал, поездки чаще короткие, но практически всегда куда то езжу. Т.е. в таком режиме считаю АКБ в паре с генератором нормально проработал и я горя с ним не знал, хотя тут на форуме кто то проблем хватил и генераторы дорабатывали и т.п. У меня когда руки чесались, я бампер усиливал, шумку клеил, с ГРМ решил заморочиться. А мог бы и в генератор залезть, как говориться .... но не залез.
Вероятно в эту зиму новый куплю, чтобы не заморачиваться, ожидая день смерти АКБ. Ему как раз будет 6 лет. Думаю не стоит испытывать судьбу со старым АКБ зимой.
Последний раз редактировалось www-shurik; 09.07.2018 в 12:31.
|
|
|
13.07.2018, 21:20
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 13.07.2018
Адрес: Туймазы
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 21
|
Re: Генератор - 5
Всем привет.Такая же проблема.Перебрал гену,но ничего не изменилось.У меня напряжение падало до 11,6 с кондиционером и включенными вентиляторами на холостом ходу(например на светофоре).При езде просаживается до 12,2.И всё это не стабильно скачет,наверное включение насоса кондиционера и вентиляторов влияет. Раньше такого не замечал.Психанул и купил 140 амперный генератор,но он также просаживается,только уже до 12,8 - 13,2 вольта.Уже лучше,но не то.Всё это на прогретом двигателе.Машина 2012 года 16 клапанная,АКПП.
Помогите пожалуйста!!!Я считаю это не нормально так как такого раньше не было.Всё это с включенным кондиционером.На клеммах напряжение выше где то на 0,3 вольта.Заранее спасибо Всем!!!
|
|
|
14.07.2018, 06:54
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 05.07.2017
Адрес: гомель
Пол: Мужской
Сообщений: 180
|
Re: Генератор - 5
Цитата:
Сообщение от Mal102
Всем привет.Такая же проблема.Перебрал гену,но ничего не изменилось.У меня напряжение падало до 11,6 с кондиционером и включенными вентиляторами на холостом ходу(например на светофоре).При езде просаживается до 12,2.И всё это не стабильно скачет,наверное включение насоса кондиционера и вентиляторов влияет. Раньше такого не замечал.Психанул и купил 140 амперный генератор,но он также просаживается,только уже до 12,8 - 13,2 вольта.Уже лучше,но не то.Всё это на прогретом двигателе.Машина 2012 года 16 клапанная,АКПП.
Помогите пожалуйста!!!Я считаю это не нормально так как такого раньше не было.Всё это с включенным кондиционером.На клеммах напряжение выше где то на 0,3 вольта.Заранее спасибо Всем!!!
|
Если Гена на 200% исправен то я бы пошел по пути создания "стенда для проверки генераторов". А именно кинул бы два очень мощных провода на генератор + и _ . Параллельно имеющим что б исключить проводку. Поставил бы на 200% исправный АКБ.(лучше новый) И после этого на последок бросил бы внешний провод возбуждения. Измерения проводить только на клемах АКБ. Чюдес не бывает. При нормальном исходе в этом варианте окидывал по одному проводу и нашел бы виновника. Если проблемы с руками- то к спецам.
|
|
|
16.07.2018, 10:38
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Генератор - 5
Цитата:
Сообщение от Mal102
Всем привет.Такая же проблема.Перебрал гену,но ничего не изменилось.У меня напряжение падало до 11,6 с кондиционером и включенными вентиляторами на холостом ходу(например на светофоре).При езде просаживается до 12,2.И всё это не стабильно скачет,наверное включение насоса кондиционера и вентиляторов влияет. Раньше такого не замечал.Психанул и купил 140 амперный генератор,но он также просаживается,только уже до 12,8 - 13,2 вольта.Уже лучше,но не то.Всё это на прогретом двигателе.Машина 2012 года 16 клапанная,АКПП.
Помогите пожалуйста!!!Я считаю это не нормально так как такого раньше не было.Всё это с включенным кондиционером.На клеммах напряжение выше где то на 0,3 вольта.Заранее спасибо Всем!!!
|
А замер чем производился?
Штатный бортовой показометр может дать искажённую картину (из-за плохого контакта внутренних цепей) на приборке напряжение может заметно отличаться. У меня после установки сигналки оно на 0,5В ниже (установщики в цепь питания врезали последовательно диод).
А вообще причин полно, плохой контакт проводов в цепях управления (или измерения), в т.ч. на контактах реле. Без нагрузки вольтметр показал бы правильное напряжение, но в случае, когда по этим контактам/проводам течёт ток нагрузки, то чем больше ток, тем больше будет падение напряжения. и соотв. исправный показаометр будет показывать картину именно в этой цепи.
Чаще всего это точки плохого контакта массы.
Последний раз редактировалось www-shurik; 16.07.2018 в 11:07.
|
|
|
10.07.2018, 00:58
|
#9
|
Заблокирован
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Липецк
Возраст: 58
Пол: Мужской
Сообщений: 2,375
|
Re: Генератор - 5
Шурик! Не заморачивайся! Если аком держит, даже и не думай, значит у тебя ахренительный аком. Есть мнение что заводские 8 лет живут.)
Добавлено через 1 минуту
Я сука, купился на ремень, а теперь жалею, всё было бы збц, 75 проходил и не балуйся.)
|
|
|
10.07.2018, 04:52
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Генератор - 5
Цитата:
Сообщение от Sancho48
Шурик! Не заморачивайся! Если аком держит, даже и не думай, значит у тебя ахренительный аком. Есть мнение что заводские 8 лет живут.)
Добавлено через 1 минуту
Я сука, купился на ремень, а теперь жалею, всё было бы збц, 75 проходил и не балуйся.)
|
Если так, то хорошо. В принципе купить его не долго. Крутит стартером бодро (даже зимой).
|
|
|
|
|