 |
|
28.04.2012, 14:37
|
#1
|
|
Форумчанин
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 309
|
2110 поршневая в 21116 мотор
Хорошего настроения всем! Задумался о переделке ЦПГ Гранты на безвтыковый вариант. Поршни СТИ - тоже рассматривался. Дороговато... и гарантия 50/50. Десятая поршневая вещь испытанная годами. В чем будут затруднения при переделке?
|
|
|
|
28.04.2012, 23:49
|
#2
|
|
Форумчанин
Регистрация: 18.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Сообщений: 1,114
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Цитата:
Сообщение от alexbival69
Хорошего настроения всем! Задумался о переделке ЦПГ Гранты на безвтыковый вариант. Поршни СТИ - тоже рассматривался. Дороговато... и гарантия 50/50. Десятая поршневая вещь испытанная годами. В чем будут затруднения при переделке?
|
Теоретически не должно быть проблем, но я о подобных опытах не слышал пока. Так не только поршни менять, скорее всего, менять придется. Еще шатуны, пальцы, колечки... Короче, комплект на комплект.
|
|
|
|
|
29.04.2012, 05:02
|
#3
|
|
Форумчанин
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 309
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
zyph.ru, комплект на комплект - это не страшно. Выигрыш 250 тыс. пробега с целым двигателем! Ремень, помпа и ролик уже не страшны...
|
|
|
|
|
29.04.2012, 18:48
|
#4
|
|
Технический специалист
Лада Гранта Спорт
Стайлинг,Тюнинг и Автозвук
Регистрация: 12.11.2011
Адрес: НСО
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 1,829
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Цитата:
Сообщение от alexbival69
zyph.ru, комплект на комплект - это не страшно. Выигрыш 250 тыс. пробега с целым двигателем! Ремень, помпа и ролик уже не страшны...
|
Я не пойму, а смысл сей переделки? ездит десятки тысяч грант и пока я не слышал что люди мучаются с движками, как хотя бы это было на приорах, там процент риска на много выше! был только один случай загнутых клапанов гранты, и то это человеческий фактор- не затянутая шпилька. Ездийте на здоровье, не мешайте исправной машине исправно работать) Вот случится горе не дай бог. тогда и воткнёте десятую поршневую. уже давно обсуждали что подходит она. и будет мотор как у стандарта.
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI
2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
|
|
|
|
|
29.04.2012, 18:54
|
#5
|
|
Форумчанин
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 309
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Diman, Спасибо за надежду! А если не трудно где давно обсуждалось? Поиск дает бред.
|
|
|
|
|
30.04.2012, 19:32
|
#6
|
|
Технический специалист
Лада Гранта Спорт
Стайлинг,Тюнинг и Автозвук
Регистрация: 12.11.2011
Адрес: НСО
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 1,829
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Цитата:
Сообщение от alexbival69
Diman, Спасибо за надежду! А если не трудно где давно обсуждалось? Поиск дает бред.
|
www.lada-granta.net/showthread.php?t=2436&page=6.
Вот тут полистай, вперёд - назад.
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI
2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
|
|
|
|
|
31.08.2012, 23:35
|
#7
|
|
Форумчанин
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,566
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Цитата:
Сообщение от Diman
и будет мотор как у стандарта.
|
будет как 11183-50, а это не как у стандарта. матчасть почитайте) выигрыш от шпг в мощности тут мизер.
поддерживаю ТС и хочу тоже идти по этому пути.
все обсуждения брать стандарт ниочем) удачи не поймать втык только могу желать авторам.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Prequel
У 8 клапанного мотора ремни надежнее, чем у 16 клапанного,
|
смело)
Добавлено через 44 секунды
Цитата:
Сообщение от Prequel
Считай спор бесполезным, меня больше интересовал вопрос, зачем брать заведомо втык комплектацию и после уже вкладывать и переделывать шпг, когда можно было сразу взять невтык
|
не прав. посчитай сколько будет стоить переделать 11183 в 11183-50 
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021
|
|
|
|
|
28.10.2012, 13:16
|
#8
|
|
Заблокирован
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Москва
Возраст: 70
Пол: Мужской
Сообщений: 1,568
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Цитата:
Сообщение от alexbival69
zyph.ru, комплект на комплект - это не страшно. Выигрыш 250 тыс. пробега с целым двигателем! Ремень, помпа и ролик уже не страшны...
|
а откуда информация что с облегчённкой столько не пройдёт? что уже кто то капиталил.?
|
|
|
|
|
20.05.2012, 11:45
|
#9
|
|
Форумчанин
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 309
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
В общем двигатель 21116 вновь стал травмобезопасным. Переделка завершена. Крутить пока рано. Обкатка. Не стало детонации на плохом 92 при резком ускорении на 4 скорости. По ощущениям - тот же что и был. Поршни, шатуны - 2110. Прокладка стальная. Дальше как будут дела - посмотрим.
|
|
|
|
|
21.05.2012, 10:45
|
#10
|
|
Форумчанин
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,566
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
alexbival69, прошивку не менял? впуск не менял? все встало? напиши отчетик, интересно.
как с вибрациями?
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021
|
|
|
|
|
|
Комбинированный вид
