Недавно проходил ТО1. На прогретой КПП у меня задняя включается с хрустом. На сервисе еще у одного человека гранта и так же задняя включается с хрустом. 28.02.2012 на сервис приезжает комиссия с завода по данному вопросу. Меня попросили так же приехать.
также с хрустом,я и масло поменял а один фиг хруст порой бывает.Иногда первая заедает по утрам,приходится передачи повтыкать 3-2 потом первая входит как должна.
Последний раз редактировалось Радек; 24.02.2012 в 21:42.
Недавно проходил ТО1. На прогретой КПП у меня задняя включается с хрустом. На сервисе еще у одного человека гранта и так же задняя включается с хрустом. 28.02.2012 на сервис приезжает комиссия с завода по данному вопросу. Меня попросили так же приехать.
на 14й оно регулируется, а на гранте автонатяжитель. не получиться
На 2114 регулируется только положение педали. Сама вилка и, соответственно, сцепление, намертво прибиты к своему месту. Так что, если сцепление "проскальзывает", толку особого не будет, а если вдруг, то не надолго...
Я сегодня подрегулировал кулису, чуть чуть в право рычаг подал, щас стоит ровно вертикально и первая со второй скоростью стали включатся как по маслу, видимо мешался упор задней передачи (ни до конца рычаг подходил, упирался в пластмасу) и поэтому плохо включались первая и вторая. С задней проблем нет, ни хрустит.
В общем я понял, что надо хорошо отрегулировать кулису в связи с блокировкой задней десяточной, это просто конструктивно так сделано не очень хорошо. В калине такого прибамбаса небыло и все было пучком, небыло такой проблемы.
Комбинированный вид
