Когда мотору легко, тогда и включать, к примеру километровый прямик, абсолютно горизонтальный, может немножко под уклон - включаем пятую, на 2000об/мин имеем 80 км/ч. Условия изменились, подключаем передачу соответствующую.
Когда мотору легко, тогда и включать, к примеру километровый прямик, абсолютно горизонтальный, может немножко под уклон - включаем пятую, на 2000об/мин имеем 80 км/ч. Условия изменились, подключаем передачу соответствующую.
2500 тысячи обототов это считается экономной ездой
А потом вас обвинят в том, что ваш мотор будет жрать масло именно по вашей вине, а не ВАЗа (не дай Бог конечно). Тут иные советуют больше 3К оборотов держать, то что ино с автоматом при спокойной езде не даёт крутить мотор более 3 тысяч (обычно 2000+/-200 об/мин) и ДВС не стирает ШПГ деликатно не учитывается. Так что тут вопрос открыт как лучше не Ладах с облегчённой ШПГ ездить...
__________________
Шумит? - Значит работает! (с) VIRUS Разница? Разница есть! это вам не Wir leben Autos
А потом вас обвинят в том, что ваш мотор будет жрать масло именно по вашей вине, а не ВАЗа (не дай Бог конечно). Тут иные советуют больше 3К оборотов держать, то что ино с автоматом при спокойной езде не даёт крутить мотор более 3 тысяч (обычно 2000+/-200 об/мин) и ДВС не стирает ШПГ деликатно не учитывается.
что плохого будет мотору от работы на оборотах выше 3к?
автоматом при спокойной езде не даёт крутить мотор более 3 тысяч (обычно 2000+/-200 об/мин)
Подозреваю заточено под экономичность,да турбинка спит еще,ну или только,только.
На самарах/10ках 5ю только по трассе включал.На корсе когда по прямой в городе с 3 на 5,у приятеля астра Н 1,8 ,пятой по городу не пользуется-типа не едет.Все разное.
Цитата:
Сообщение от Fa1L2Us3
что плохого будет мотору от работы на оборотах выше 3к?
Да кто его знает,я все свои крутил(кроме классики и волги)там смысла нет.