Как АВТОВАЗ будет удешевлять Гранту и Калину

[svett]

Президент АВТОВАЗа Николя Мор в интервью журналу «За Рулем» рассказал, какие методы будут использоваться для снижения стоимости производства бюджетных автомобилей LADA.

По словам Николя Мора, АВТОВАЗ для удешевления своих автомобилей намерен экономить везде, где есть возможность, в том числе на стоимости материалов и на логистике. Глава компании сообщил, что к 2017 году завод планирует общую стоимость поставки готового автомобиля снизить на 20%. Причем в 2016 году стоимость будет снижена на 7%, а в 2017 году – на 13%.

Глава АВТОВАЗа также рассказал, на чем еще компания сможет сэкономить: «Можем играть материалами — например, использовать пластик вместо алюминия там, где это допустимо. Или применять штамповку вместо того, чтобы изготавливать деталь на станке». Все это, как считает Николя Мор, «в совокупности поможет сэкономить значительные средства». В заключение президент автозавода уточнил, в отношении каких автомобилей будет использована такая практика. Он сказал: «По этой методике будем работать над автомобилями, которые уже сейчас сходят с конвейера, - особенно это касается моделей Гранта и Калина». Сэкономленные средства компания планирует инвестировать в новые проекты.

[H.A.J.]

-- они и так уже, до нельзя удешевлены.

[www-shurik]

Сообщение от svett

Сэкономленные средства компания планирует инвестировать в новые проекты.

А нельзя их не куда не инвестировать, а цену в магазине снизить?

[Tolik043]

А нельзя их не куда не инвестировать, а цену в магазине снизить?

Че смеешься ли че??? Как продавать че купил лет 3-5 назад. Оставить на запчасти? Дочитал до конца первый пост. Вывод: - не продавать. А то потом купишь ЛГ 219170ФК. Так что, поезжу.

[Вячеслав Л]

У нас в Грантах и так на каждой мелочи наЕкономили уже, куда дальше.
Вплоть до того, что люди покупают авто, и потом долго-долго вынуждены доделывать те вещи, что были даже в классике.

А уж мелочи, молдинги, ручки над головами пассажирами, и пластиковые пороги, аж такую дикую Економию АвтоВАЗу приносят наверное?

Вот предложение по экономии, а нафига например вклеивать стекла? Чем плоха традиционная технология на резиновых уплотнителях? Это если не копировать Европу, а думать своей головой.

Еще предложение, топ-менагерам срезать зарплату и незаслуженные бонусы. Как раз наверное на годовой бюджет АвтоВАЗа можно наскрести. (История с миллиардами полковника Захарченко о многом говорит)

[Sergey_N]

Сообщение от Вячеслав Л

У нас в Грантах и так на каждой мелочи наЕкономили уже, куда дальше.
Вплоть до того, что люди покупают авто, и потом долго-долго вынуждены доделывать те вещи, что были даже в классике.

Ну на люксах, скажем так, особой экономии на мелочах и не видно. И доделывать там ничего не надо, ибо все есть. А нет, не все - не хватает подсветки в бардачке и плафона освещения задних пассажиров

[tanais]

Сообщение от Вячеслав Л

Еще предложение, топ-менагерам срезать зарплату и незаслуженные бонусы. Как раз наверное на годовой бюджет АвтоВАЗа можно наскрести. (История с миллиардами полковника Захарченко о многом говорит)

Офигенно дельное предложение...
А то как у нас ..., досокращались с 3.500 т. человек до 700....., при том же объёме производства.., зато каждому гавнюку офисному служебная машина положена..., и ни как не ниже Форд Мондео..., зарплаты себе даже в кризис увеличивают.., даже держат двух человек в штате,что б машины начальников мыть...., а если всю эту шелупонь пересадить на общественный транспорт..., с зарплатами и бонусами разобраться.., глядишь и 50% трудового коллектива удалось бы сохранить...

[Tolik043]

а если всю эту шелупонь пересадить на общественный транспорт..., с зарплатами и бонусами разобраться..

Они не на АВТОВАЗе работают.

[tanais]

Сообщение от Tolik043

Они не на АВТОВАЗе работают.

Имхую таких и на ВАЗе полно.....

[KGI]

А нельзя их не куда не инвестировать, а цену в магазине снизить?

Ну вот те раз. Вы же все тут этого хотели, чтоб как у людей, новые модели раз в 3-5лет. А не классику с самарой по 40 лет выпускать. А теперь на попятную.