Компрессия ДВС 21116

[John_Po]

Всем привет!
Давно хотел померить компрессию на своей машине (ДВС 21116!). В итоге купил компрессомер и сегодня сделал замеры как написано в мурзилке (с полностью нажатой педалью газа).
Результаты измерения следующие:
1 - 15,1 атм
2 - 14,5 атм
3 - 14,7 атм
4 - 14,8 атм.

Пробег авто 7400 км.

Погрешность моего компрессомера естественно я не знаю. Может быть кому будут интересны мои измерения.
Если кто нибудь еще мерил компрессию у себя, поделитесь Вашими результатами?

[mikos]

John_Po, я тоже мерил, разброс 14.5-15 как и у тебя .Пробег был 9 т.к. ДВС 21116.

[John_Po]

mikos, Что же, значит компрессия 21116 в 15 атм - эталонное значение!

[Antonio]

Сообщение от John_Po

mikos, Что же, значит компрессия 21116 в 15 атм - эталонное значение!

а по паспорту какое?

[John_Po]

Antonio, я не нашел информации сколь должно быть по паспорту. Степень сжатия по паспорту 10,5, а про компрессию инфы нет.

[Andrey422]

Сообщение от Antonio

а по паспорту какое?

В паспорте нет такого показателя, есть только степень сжатия, а это разные вещи

[trek]

Сообщение от John_Po

mikos, Что же, значит компрессия 21116 в 15 атм - эталонное значение!

От многих факторов зависит. От скорости вращения коленвала, открытия дросселя, времени замера. Мерять всегда надо не менее 2х раз. Сами компрессометры все по разному могут показывать. Так то она должна быть одинаковой по цилиндрам и только. Честно говоря величина позволяющая определить состояние клапанов, больше ничего. Меряют когда есть подозрение на неработающий цилиндр.

[John_Po]

Сообщение от trek

От многих факторов зависит. От скорости вращения коленвала, открытия дросселя, времени замера. Мерять всегда надо не менее 2х раз. Сами компрессометры все по разному могут показывать. Так то она должна быть одинаковой по цилиндрам и только. Честно говоря величина позволяющая определить состояние клапанов, больше ничего. Меряют когда есть подозрение на неработающий цилиндр.

согласен. но все равно хоть какие то цифры компрессии знать интересно и полезно.

[trek]

John_Po, Она должна быть одинаковой после двух замеров во всех цилиндрах. Это чисто ремонтный параметр. О состоянии поршневой компрессия ничего не говорит. Она о клапанах информацию дает. Выше десяти при равном времени вращения уже норма. Если крутить свыше 10 секунд каждый цилиндр, к концу замера будет фальшак из за батарейки подсевшей.

[TO-13]

John_Po, нашел такую фразу:
"оптимальная компрессия мотора очень приблизительно высчитывается умножением степени сжатия на 1.4 атм — это связано с эффектом адиабатического сжатия"
В нашем случае получается 10,5 х 1,4 = 14,7(атм).