Задний ПТФ на люксе

[Ladavod_SPb]

На Грантах в комплектации Люкс периодически самопроизвольно выключается задний ПТФ. У меня происходит так:
Включаю задний ПТФ, затем дворники и трогаюсь, задний ПТФ гаснет через несколько секунд (иногда через несколько минут).
Обладатели люксовых комплектаций проверьте это на своих машинах. Если проблема массовая можно будет написать на завод или дилеру какому-нибудь, пусть решают.

Информационное письмо № 110-13 от 11 декабря 2013

Завод выпустил информационное письмо № 110-13 от 11 декабря 2013 года по поводу самопроизвольно гаснущего заднего ПТФ при работе дворников на люксовых модификациях Гранты и Калины2.

[свернуть]

Вот собственно и ответ уважаемого garantys на мою просьбу о помощи:

Сообщение от garantys

Да, пообщаться удалось. С Панкратовым Александром, который отвечал на ССН. Лично. Я 9-го был в ОАД.
Александр сообщил, что конструкторы АВТОВАЗа решают эту проблему. Разумеется, она есть. Она устранима. Даже есть решение проблемы. Но, проблема решается на аппаратном уровне МУС, со всеми вытекающими изменениями конструкторской документации. Всеми согласованиями и испытаниями. Можно устранить и не влезая в схемотехнику блока, но это будет "колхоз".
В общем, скорее всего, будет предписание завода по устранению этого дефекта. Времени этот процесс может отнять полтора - два месяца.

[свернуть]

PS: Жалко что таких работников на официальных сервисах ВАЗа единицы на всю страну.
Собственно ради этого и создавалась мной эта тема и я вполне удовлетворен результатом. Всем откликнувшимся огромное спасибо, ну а garantys сделал очень большое и важное дело для всех владельцев люксов.

Схема МУС комплектации Люкс.

Решение от destin

Сообщение от destin

Что бы сделать как я - нужно демонтировать жгут коробки воздухопритока.
Это пучок проводов из моторного отсека в салон. С одной стороны разъёмы стеклоочистителя, датчика тормозной жидкости и концевика подкапотной лампы. С другой - девятиконтактный разьем к жгуту панели приборов, он закреплён сзади рамки монтажного блока (клипса с усиками). Точка прохождения из салона в моторный за двигателем стеклоочистителя - резиновая заглушка с отверстием. Всё остальное уже мной описано.

Если это сложно - то можно разрезать крайний чёрный провод от стеклоочистителя со стороны жгута ( со стороны двигателя резать НЕ надо ) потом этот хвостик от разъёма нарастить с помощью муфты (покупается в отделах электрики) до нужной длины и на "-" аккумулятора.

[свернуть]

[Ladavod_SPb]

TO-13, у меня в комплектации автосвета нет. Выключается у меня при включении БС (без него задний ПТФ вообще не включается) + задний ПТФ + дворники (у меня только в прерывистом режиме у кого-то при любом режиме дворников). http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=121

Добавлено через 3 минуты
Кстати передние ПТФ ни при каких условиях не гаснут...

Добавлено через 1 минуту
И при совместном включении передних и задних ПТФ + дворники гаснет только задний.

[TO-13]

Ladavod_SPb, т.е. если включить только ПТФ (противотуманные фары), то ПТО (противотуманный огонь) не включится пока не включишь БС?

[Ladavod_SPb]

TO-13, задний ПТО без БС не включается, выяснил это когда тестировал его, а передние ПТФ я и не пробовал включать без БС, незачем как-то.

[flinter]

Ladavod_SPb,
Передние можно включить с габаритами.
А вот в режиме ДХО передние ПТФ тоже не включаются.

[TO-13]

Ladavod_SPb, если смотреть по электросхемам, МУС связан с ЦБКЭ двумя проводами: "автосвет" и БС, в твоем варианте только одним проводом - БС.
Получается, что наводка от включения дворников прилетает из ЦБКЭ в МУС именно по этому проводу и контроллер в МУСе воспринимает это как сигнал отключения ПТО.
Я предлагаю эксперимент: из колодки с проводами, которая подходит к МУСу вытащить клемму "56" и подсоединить колодку обратно к МУСу, тем самым мы разорвем связь между МУСом и ЦБКЭ. Далее на МУСе включаем режим "БС" (сами фары БС конечно же не включаться - связи с ЦБКЭ нет, но МУС об этом не узнает), потом включить ПТО и затем начать "баловаться" с дворниками и смотреть пропал ли глюк "ПТО - дворники".

Если глюк пропадет, то можно легко замутить нормальную развязку МУС - ЦБКЭ.

[Ladavod_SPb]

TO-13, мысль понял. Вся проблема в том, что не могу сейчас садиться за руль, до 16-17 сентября не проверю.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от flinter

Передние можно включить с габаритами.
А вот в режиме ДХО передние ПТФ тоже не включаются.

Я с габаритами и не пробовал, привык либо ДХО, либо БС.

[TO-13]

Ladavod_SPb, я то точно не куда не спешу, у меня люкса нет. ))))))

[Ladavod_SPb]

TO-13, это понятно, просто сообщил. Вы из темы не пропадайте просто, как только проверю отпишусь. На завод честно надежды мало, а задний ПТО рабочий хочется иметь на случай ливня/снегопада.

Добавлено через 5 минут
Интересно, а релюшка дворников не может давать какую-нибудь бяку по питанию? Хотя в люксах Tyco стоит на дворники. Может нашу попробовать поставить? Или это тупиковый путь?

[TO-13]

Ladavod_SPb, можно не менять релюшку, а просто выдернуть и проверить на глюк "ПТО - дворники". Не имея на руках нормальных электросхем, трудно сказать, что является источником помехи. Поэтому я надеюсь, что эксперименты дадут предполагаемые результаты.

[Burgunsky]

С другой стороны элементов нет. Только дорожки. И половину корпуса закрывает пластмассовый чёрный круг.
Думается что вряд ли это прошивка. Неужто они такие тупые что даже программу фиксации написать не могут. Скорее всего она аналогична программе для передних ПТФ. А они не выключаются когда не надо.
Получается это либо шумы на управляющем входе после кнопки ЗПТФ, либо питание микроконтроллера прыгает именно когда включена ЗПТФ, либо ещё что-то.
Первый вариант не катит, поскольку на фото видно что дорога идёт от микрика напрямую к микроконтроллеру без захода куда-либо.
Второй вариант отпадает, потому что при включенных одновременно ЗПТФ и ППТФ, выключаются только первые.
Остаётся "что-то". На микроконтроллере используются 9 ног. Две - питание, четыре - входы-выходы. Два на опорную частоту? А ещё один с 8 ноги на кондер идёт. Зачем?
Короче надо брать осциллограф, подключенный к разобранному МУСу, с собой в дорогу и че-то мониторить.