Стойкость кузова к коррозии, Дополнительный Антикор-2

[Jekson]

Продолжение.
Начало: http://www.lada-granta.net/showthrea...=6759&page=103

Фото эндоскопом скрытых полостей (заводской антикор)
http://www.lada-granta.net/showpost....79&postcount=4
http://www.lada-granta.net/showpost....67&postcount=5

[александра]

может краска при малейших сколах отслаивается? Может такое быть?

не может быть, если нормальное заводское ЛКП

Живу в глубинке, снег у нас убирает "Весна" или как этой зимой он просто не выпадал в положенном количестве. Дороги преимущественно асфальт (если не ехать по кратчайшему пути, на котором я уже наловил сколов и больше не езжу).
Но сколько раз осматривал голый металл - нет такой сильной коррозии.

Глубинка - это хорошо, значит воздух чище. А еще у вас в Сибири климат более континентален и много меньше влажность, которая является одной из основных причин ржавления металла

[www-shurik]

Повезло мне с климатом значит, а я всё на соль грешил.

Скрытый текст

На рынке б/у транспорта часто авто с запада были при внешнем свежем виде со сквозными дырами за обивкой в багажнике. Одно время на б/у рынке появились у нас свежие машины (это после 90х) и тут же пошла молва, что все авто с Москвы/Ленинграда со сквозной ржавчиной (вполне возможно со времён, когда сыпали соль на дорогу). Я только не давно узнал, что соль уже давно никто не сыпет. Но машины такие сам недавно видел, знакомый взял Ниссана ОТС - а когда снял сзади обивку (намокла), понял что не ОТС далеко - сквозные дыры за обивкой, ПТС заменён - истории нет. Модель точно не знаю порядка 12-15 лет ниссану - по цене примерно = цене новой гранты (он ещё завидовал, что же он новую то не взял, хотя выбор по деньгам был).

[свернуть]

Я как то тут предлагал идею с катодной защитой, Вы случайно не сталкивались с этим? Реально ли электроду 5 см радиусом с потенциалом от АКБ через 10кОм защититт до 30-40...50 см вокруг электрода?
Например 6-8 таких электродов под ковром через несколько кОм от АКБ вроде как полностью могли бы закрыть дно автомобиля?
Электроды в лонжеронах и порогах - защитить эти элементы не хуже цинка.
Просто сам немного знаю теорию, но про реальную эффективность сказать не чего не могу.

[Andrej1984]

Сообщение от Норма

не знаю ничего. никуда не садился никогда, все цело, брызговики целы, либо так было с завода скорее всего, либо палка с камнем стукнула. Ничего не меняет. Тем более со всех сторон
Это у большинства такое! У вас нет? вам повезло, наверное зимой стоит в гараже или 1000 км максимум катаете с ежедневной мойкой после поездок
ps исправьте сообщение, полфорума сдвинулось. фото большое

Пробег 69000, антикоров не делал, никаких проблем с кузовом не имею. Месяц до ремонта катался после ДТП, голый металл в местах повреждения не пожелтел. Какой был, такой и остался. Правда у нас дороги химией не посыпают совсем

[александра]

Я как то тут предлагал идею с катодной защитой, Вы случайно не сталкивались с этим? Реально ли электроду 5 см радиусом с потенциалом выше кузова защитят до 30-40 см вокруг электрода? Например 6-8 таких электродов под ковром через несколько кОм от АКБ вроде как полностью могли бы закрыть дно автомобиля.
Электроды в лонжеронах и порогах - защитить их.
Просто сам немного знаю теорию, но про реальную эффективность сказать не чего не могу.

Идея хорошая, но для автомобиля скорее теоретическая. Чтобы защитить кузов таким способом, надо разместить по всему кузову массу пластин и обеспечить их постоянным подключением к эл.току. Если не ошибаюсь, то на корпус корабля навешивается не одна тонна и на корабле имеется специальная лаборатория, которая занимается процессом. Эта защита в отношении авто неоднократно поднималась еще в советское время. Автопроизводители не идут по этому пути, а постоянно расширяют антикоррозионные мероприятия - 100% оцинковки в кузове, мастики, всякие защитные пленки, накладки пластмассовые и т.д. А капоты все шире изготавливают из алюминия.Сегодня климат настолько изменился в сторону потепления, повышенной влажности, что в странах с большим снегом рекомендуется обязательная антикоррозионная обработка при предпродажной подготовке и последующей эксплуатации, если владелец собирается долго эксплуатировать авто. Почитайте об этом в отчетах коррозионных испытаний очень авторитетного шведского королевского института коррозии, кликнете в поиске "ШИК". Этот институт с 70-х годов испытывает автомобили. Из наших авто к ним попадала 2109 и результаты на то время были весьма удовлетворительные. Специалисты института приезжали на ВАЗ, я участвовала в разговоре, уверена, что завод бы испытывал новые модели, но опять в стране не до спокойной жизни, деньги требуются совсем на другие цели.

[Норма]

Сообщение от Andrej1984

Пробег 69000, антикоров не делал, никаких проблем с кузовом не имею. Месяц до ремонта катался после ДТП, голый металл в местах повреждения не пожелтел. Какой был, такой и остался. Правда у нас дороги химией не посыпают совсем

значит на заводах машина красят по разному!

[Andrej1984]

Сообщение от Норма

значит на заводах машина красят по разному!

Не знаю. У меня Ижевская сборка
А может дело действительно в климате

[Норма]

Сообщение от Andrej1984

Не знаю. У меня Ижевская сборка
А может дело действительно в климате

тоже иж... Так, дело весьма затратное думаю будет. Вы мне скажите, самому побыстренькому как это решить? зашкурить, надеюсь под крыло не полезло , или его снимать? ( Грунтовку какую купить? После шкурки же её? И потом чем? краску подбирать пока не буду.

Добавлено через 1 минуту
а на одном заводе могут по-разному обрабатывть кузова?

[bokareff]

Сообщение от Норма

а на одном заводе могут по-разному обрабатывть кузова?

Всегда есть вероятность технологического сбоя, брака.
Касаемо ремонта, после ошкуривания, преобразователем ржавчины можно обработать. Затем обезжирить и грунт лучше не обычный акриловый, по крайней мере первичный, а кислотный или эпоксидный. Потом сверху акриловым перекрыть. А краску и лак в аэрозоли ищите в цвет.

[prugina]

Сообщение от trek

Корейцы не ржавеют.

Это Вы зря-полно Акцентов.Матизов и т.п.

[trek]

Сообщение от prugina

Это Вы зря-полно Акцентов.Матизов и т.п.

Один с Таганрога. Второй узбек. На Гетцы посмотрите.