Двигатель: формат вопрос-ответ - 2

[DimDimich]

Всем привет!

Двигатель 11186. Менял сегодня масло и фильтр. Начал откручивать старый фильтр, сделал 2 оборота и фильтр заклинило, приложил больше усилия и фильтр стронулся, но услышал как что-то мелкое (размером с винтик) и твёрдое (может железка, может камушек) провалилось куда-то внутрь двигателя с характерным стуком. Судя по всему это что-то провалилось по направлению к масляному насосу и картеру через отверстие для подачи грязного масла в фильтр - других вариантов я не представляю.

Вот железке на мой взгляд там взяться неоткуда, скорее всего маленький камушек попал между краем корпуса фильтра и посадочным местом на стенке двигателя, но как он оказался на верхнем крае фильтра и как ловко попал именно в дырку подачи масла...странно...

Вопрос в чём:
Если что-то небольшое вроде камушка или винтика проваливается в отверстие подачи масла, то куда оно проваливается и где лежит? может ли повредить механизм насоса?

[AntonArcher]

Сообщение от DimDimich

Всем привет!

Двигатель 11186. Менял сегодня масло и фильтр. Начал откручивать старый фильтр, сделал 2 оборота и фильтр заклинило, приложил больше усилия и фильтр стронулся, но услышал как что-то мелкое (размером с винтик) и твёрдое (может железка, может камушек) провалилось куда-то внутрь двигателя с характерным стуком. Судя по всему это что-то провалилось по направлению к масляному насосу и картеру через отверстие для подачи грязного масла в фильтр - других вариантов я не представляю.

Вот железке на мой взгляд там взяться неоткуда, скорее всего маленький камушек попал между краем корпуса фильтра и посадочным местом на стенке двигателя, но как он оказался на верхнем крае фильтра и как ловко попал именно в дырку подачи масла...странно...

Вопрос в чём:
Если что-то небольшое вроде камушка или винтика проваливается в отверстие подачи масла, то куда оно проваливается и где лежит? может ли повредить механизм насоса?

У меня в классике тоже какой то кусок детальки внутри двигателя болтается, размером с ноготь и толщиной мм 2-3. Предполагаю что остатки успокоителя цепи (когда то обломало). Обнаружил при замене масла, пальцем в сливное отверстие залез, тряпкой вытирал остатки после откачки остатков масла шприцем из картера. Машине уже 16 лет, лет 12-13 он там валяется.
В твоем случае, вероятнее всего тот мусор тоже опустится вниз. Думаю, ничего он там не натворит. Если сильно мешает, можно поддон снять и вытряхнуть.

[Andrej1984]

Фигня какая. Снять поддон и посмотреть
П.С. у меня у товарища на трассе как то полумесяц в поддон выпал на двенашке ))) дак он до дома доехал еще 150км

[Ленкин Муж]

Говорят, что мощность отечественных авто снимается с двигателя, а импортных с колёс. Правда?

[IvanCo]

Говорят, что мощность отечественных авто снимается с двигателя, а импортных с колёс. Правда?

не правда. словосочетание "мощность двигателя" ни о чем не говорит???
С маховика мощность измеряют.

[Seaview MSC]

Добрый день! Нужен ваш совет .Купил Гранту (11186) .2014г, на диагностике (Опендиаг) показало что хозяйка(60 лет) пользовалась авто 46 дней. Куда в первую очередь обратить особое внимание. В салоне еще заводской запах ...стандарт, заменил антифриз, масло в двс .

[www-shurik]

Сообщение от Seaview MSC

Добрый день! Нужен ваш совет .Купил Гранту (11186) .2014г, на диагностике (Опендиаг) показало что хозяйка(60 лет) пользовалась авто 46 дней. Куда в первую очередь обратить особое внимание. В салоне еще заводской запах ...

Там же вроде в часах. ЭБУ считает только время работы мотора.

Если Вы часы перевели в дни, то грубо это 46*24ч=1152 часа.
Четыре - пять замен масла. По пробегу вероятно около 30-40 000 км должно быть.
В городе у нас не сыпят соль, с ржавчиной вообще даже следов нет на кузове. А где "солят" дорогу, там могут быть следы ржи.

Если оценить в правдивость пробега мой наблюдения

Боковые стёкла у меня все с одним номером были и заднее. На переднем номер отличался (чуток), но по году выпуска номера близкие должны быть - значит стёкла все родные.

Ремень генератора заводской гейтс, за такой пробег на нём надпись потёрта(если не видно, чуть прокрутить), но ещё хорошо читаема. Но у меня комплектация с кондиционером была (2013г.в.) Заводской (мой) был made in UK. В те годы до санкций ставили на заводе много чего не нашего (да и сейчас).
Стартер польский стоит, генератор БОШ (сделан в Индии). За 6 лет есть те, кто уже поменял генератор, но с маым пробегом должен быть родной. У меня родной, ремень генератора родной поменял только вот сейчас (на 87 000 км).
Сиденье водительское за 6 лет продавлено немного. Ручка КПП потёртая. На руле была "накидка", износа нет.


Состояние шлангов на тормозах (есть нет трещины), а может уже и меняли.

Потёртости на кузове от троса ручника (возле колёс). Если его сняли со штатных проушин, то он не натирает.

Потёртости на дверях от концевиков. Должны быть и зависит конкретно от количества открытий дверей.

Выработка петель на дверях (покачать за дверь). Выработка на втулках замков.

Пользовались стеклоподъёмником - у гранты легко царапаются боковые стёкла из-за уплотнителей, которые держат пыль.

Течь масла - гранта начинает вся сопливить, может на защите следы есть (могли помыть в мойке).



Если мотор часто молотит на жаре, ведёт подкапотный пластик.

Фото не моё, но хорошо видно как пластик "выкручивает" между болтов.
Но новой он был ровно, сейчас у меня так как на фото - горками.

[свернуть]

[Seaview MSC]

Пробег при покупке 35252 км, с кузовом проблем нет ...меня интересует ГРМ (двс втыковой).....раньше была калина 11183 два раза на трассе менял ремень и поехал ...

[B u r e]

меня интересует ГРМ (двс втыковой)

Авто 14года, менять без вариантов не смотря на пробег.

[Watson]

грм под замену - от греха подальше. ремню там скорее всего ничего не будет - но опять-же надо смотреть состояние. ролики как минимум надо заменить смазку - а еще лучше это заводское г от nsk поменять. Ремень допагрегатов от гейтса с завода идет очень плохой, он дубовый, склонен по морозу гудеть и просвистывать пока не нагреется, независимо от натяжения, при этом его интервал замены что-то около 30 тыс., я его советую менять на контитеш. главное не поставить левак. помпу - искать и ставить оригинальную хепу на 124 мотор - 50 тыс. приоровский ремень грм точно выходит на неродном шкиве как его не мучай. других нормальных помп по сути на рынке нет, все лотерея. поменять и прокачать полностью тормозную жидкость с использованием диллерского сканера, чтобы они в гидроблоке его прогнали тоже и нормально прокачали. но перед этим - скинуть барабаны и посмотреть текут или нет зтц, чтобы дважды эту работу не делать. ну и тормозные шланги - при первых подозрениях на растрескивания менять все скопом.
дальше тривиальности - пыльники шрузов, рейки, сальники - могут потечь. если дроссель еще механический - менять шланги подводки его обогрева, они первые из всех шлангов разваливаются. вынуть мозги, снять мет. кожух, убедиться что нет соплей антифриза - иначе промывать, убирать, радиатор печки менять. проверить колодцы икз на предмет масла - если есть то переклеить крышку, но там по состоянию - если немного потеет (просто влажное пятно) то проще забить, на уровне и работе авто это не скажется.