Какой комплект ГРМ выбрать?

[Watson]

Мне кажется там какой-то обкаточный алгоритм есть на первые 5-10 тыс., ну не может авто вообще не выдавать реакции на педаль в пол. Я не про ватность, это еще хрен-бы с ним, тут вообще - ты жмешь в пол, авто вообще не реагирует - сейчас это не так заметно, а вот в первые 2000 это очень сильно было выражено. По сравнению с старым 126 на тросовой заслонке мотор вообще воспринимается как задушенный. На верхах его пока не крутил, стараюсь обкатать нормально.

[Ky.]

Это ЭПГ и моментная модель управления в ЭБУ.
Такой алгоритм заложен в прошивке.
Мне тоже после троса реакции на педаль не понравились. Что на разгон, что на замедление. Вата, запаздываня, вялая реакция, короткий ход педали.
Сейчас привык. Хотя и на тросе примерно так же ездил.
Хочешь динамики - крути, нефиг внатяг педальку топтать. Облегченка натяга не любит.

[www-shurik]

Сообщение от Watson

Мне кажется там какой-то обкаточный алгоритм есть на первые 5-10 тыс., ну не может авто вообще не выдавать реакции на педаль в пол. Я не про ватность, это еще хрен-бы с ним, тут вообще - ты жмешь в пол, авто вообще не реагирует - сейчас это не так заметно, а вот в первые 2000 это очень сильно было выражено. По сравнению с старым 126 на тросовой заслонке мотор вообще воспринимается как задушенный. На верхах его пока не крутил, стараюсь обкатать нормально.

Прошивка такая.

Но это скорее защита экологии + некоторая защита двигателя.

Я перешил уже давно.
Зато теперь (возможно это уже износ датчиков) могу получить пенки (редко, но бывает), когда после сброса газа резко давлю в пол (по БК смотрел смесь бедновата в этот момент).
А так реакция моментальная - типа как на тросике, давлю на газ - дроссель открывается в ущерб всему - более 65% открытия даже с 1000 об/мин. Раньше ограничение было 40% открытия до 1500 об/мин. Умудрялся с прицепом в пробуксовку колёс на второй газ давить.

[tanais]

Сообщение от Ky.

Это ЭПГ и моментная модель управления в ЭБУ.
Такой алгоритм заложен в прошивке.
Мне тоже после троса реакции на педаль не понравились. Что на разгон, что на замедление. Вата, запаздываня, вялая реакция, короткий ход педали.
Сейчас привык. Хотя и на тросе примерно так же ездил.
Хочешь динамики - крути, нефиг внатяг педальку топтать. Облегченка натяга не любит.

Зато на круизе разгон заметно веселее.., там видать свой алгоритм..)

[Ky.]

Сообщение от tanais

Зато на круизе разгон заметно веселее.., там видать свой алгоритм..)

Ну это не только у ВАЗа. Многие владельцы машин со штатным круизом такой эффект отмечают.
Кстати, круиз не стесняется крутануть на разгоне? )

[demonik82]

круиз подхватывает хорошо. даже с 80 км\ч на пятой при включении круиза(например на 100 км\ч) пинок(ускорение) хороший-тяга почти такая же как будто с 1й на 2ю переключился и педаль в пол)) . До гранты сангЁнг был- тоже такой же эфект на круизе. Видимо при включенном круизе в прошивке мозгов нет привязки к" экологии"

[Вежливый Лось]

Короче поменял ГРМ на гатес, вроде как оригинал, все как положено, и в целлофан не упаковано и проверку подлинности проходит... вскрытие показало что помпа течет, стояла белмаг, в идеале, ни люфтов ничего, только вот видимо на холодную имела легкое недержание... поставил какую то челябинскую АТМ, самая дорогая из тех что были в магазе и крыльчатка косая металлическая, инфы в интернете нигде нет, что это вообще и что от нее ждать?

[Watson]

АМТ есть помпы. В желтых коробках. АМТ-МИАСС если конкретнее. Только вот помп судя по имеющимся на их оф. сайте сертификатам и автокаталогам они не производят, максимум - комплекты шлангов отопителя на ГАЗ, ты это, свяжись с ними на всякий случай, может это левак какой пошел под их брендом. Возможно все банальнее - свернули пр-во помп под своей маркой, т.к. насколько я понял - это объединение нескольких заводов.

[Вежливый Лось]

Еще вот такой значит вопрос, с момента замены ГРМ проехал около 2000, метки на натяжном ролике разошлись друг с другом в сторону ослабления, сразу после ремонта были друг напротив друга, а теперь выемка убежала вперед. Если вручную проверять, ремень натянут нормально. Что делать, оставить так или попытаться подтянуть? Температура мотора при проверке тут имеет какое-то значение? При проверке был чуть теплый на ощупь.

[Tolik043]

Сообщение от Вежливый Лось

Еще вот такой значит вопрос, с момента замены ГРМ проехал около 2000, метки на натяжном ролике разошлись друг с другом в сторону ослабления, сразу после ремонта были друг напротив друга, а теперь выемка убежала вперед. Если вручную проверять, ремень натянут нормально. Что делать, оставить так или попытаться подтянуть? Температура мотора при проверке тут имеет какое-то значение? При проверке был чуть теплый на ощупь.

Вот так должно быть -

Темп. дв. имеет первостепенное значение.