Гранта прощай?

[Вофа]

Да вроде говорят упрощённый вариант бомжа гранты и нивы готовят к выпуску, а уж там карбюратор будет или впрыск , пока не ясно. Вроде как и китайцы отворачиваются , тогда с чипами вообще тоска не будет ни климата, ни АБС ни ЭПГ , в общем с начинкой семёрки

[Сергей _60]

не будет ни климата, ни АБС ни ЭПГ , в общем с начинкой семёрки

Велика беда...! Ездили ведь, без всяких этих буржуйских заморочек, сколлько лет, и ничего ! Уж нам ли, Скобарь, печалиться об этом...!? Сейчас, зимой - без шипованной резины - никуда, а раньше, сам ведь знаешь : проблемы не было..., и аврий было меньше.

[Star]

Сообщение от Сергей _60

а раньше, сам ведь знаешь : проблемы не было..., и аврий было меньше.

Тогда и машин мало было.

[H.A.J.]

-- ездил я на лед, - всяко пробовал, абс иногда для неопытного
просто панацея, как и для девочек.
Ведь оно как - не ты, так в тебя. Поэтому я бы сильно так не радовался.
Конечно - жить можно и без этого всего.
Но с этим, безопаснее и под кондеем летом прохладнее ))).

[Lexa68]

Именно для не опытных, но и не панацея, правда маленько поможет .
На льду такое ощущение, что вообще без тормозов, наверное, на механике если, то лучше ниже передачу воткнуть и движком тормозить,толку будет больше . Раз внезапно на полоску льда попал на асфальте... Абс трещит, машина катиться, впереди внедорожник какой-то, думал, все капец! Хорошо лёд кончился. )
После пробовал на одном участке с абс и "вручную", так вручную в два раза короче тормозной путь вышел.
Сосед на новом дацуне влетел. Недели две только отъездил после Оки. Говорил, что тоже обалдел, замедления практически не было и на Оке оттормозится успел бы. За инжектор не скажу, а вот из всех плюшек, что у меня есть, больше всего за кондей переживать буду, наверное... Даже еспи чаще во вред идёт... В смысле "антибукс" в его составе, конкретно. А вот "курсовая" да, во благо!, но не у всех она здесь есть, как я понимаю. Да и антибукс, если отключаемый, тоже не лишний.
Ну мне с моими 20300 на одометре и 3.5 лет машинке, пока рано переживать)), а там жизнь покажет.

[alex-1968]

Да вроде говорят упрощённый вариант бомжа гранты и нивы готовят к выпуску, а уж там карбюратор будет или впрыск , пока не ясно. Вроде как и китайцы отворачиваются , тогда с чипами вообще тоска не будет ни климата, ни АБС ни ЭПГ , в общем с начинкой семёрки

Заявили, что с 16 марта запускают конвейер на Гранту и Ниву-Легенд - т.е. самые локализованные. Остальные пока нет.
Интересно что будут ставить.
Мне нужен только кондер. Остальные АБВГД-ейки нафиг.
Ну впрыск всеж-таки хотелось, чтоб остался - у меня негативный опыт по карбюратору (наверное потому что машины были старые), ну и расход опять же.
Хотя конечно можно и на карбюраторе ездить.
Ну и наверное все-таки нужно передние подушки безопасности, хотя я фаталист.))

О! Моторчики на стеклоподъемники Бош.
Ну и кстати на впрыск много чего Бош. Хотя может и наше есть. По крайне мере было раньше. Ломучее только.

Добавлено через 59 секунд

Вынимаются они, ничего сложного.

Ну не знаю - с виду запрессована. Хотя выдергивать я не пробовал.
Но чета у меня сомнения.
Может мы про разное говорим?

[Ky.]

Сообщение от vsvs

Москвичи, Жигули... Иж-планета с коляской наше все. Для зажиточных Урал. А Явы не будет. И пора прекращать в булошную на такси.

Блин, категорию А придется открывать.

Урал нынче на рынок США ориентирован. Из своего там только рама и люлька. Мелкой серией живут.
Ижаки и Мински давно не выпускают.
БУ искать и реставрировать.. Оно надо? Проще Зубилку старую в порядок привести. Или Гранту до упора катать.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от alex-1968

Ну не знаю - с виду запрессована. Хотя выдергивать я не пробовал.
Но чета у меня сомнения.
Может мы про разное говорим?

У меня когда-то Окушка была. К карбюраторщику попал после того, как перетянул ту самую подошву. Думал, там подсос.
Тоже посмотрел на результат своего рукоблудства, на трубки эти торчащие.. а куды деваться. Карбюраторщик поматерился, выдрал все трубки, притёр, помыл, собрал. Машинка поехала. Ну, на свои 30 поней.
Так и ездил потом к нему после каждой зимы. Каждый раз провалы пропадали, расход в норму приходил, пони оживали.

К слову, до того у меня как раз Урал был. Там сам с карбами справлялся, ониж простые как валенок. И не вело их от перетяга. С дури наверно и их скрючить можно, но и поправить самому не проблема.

[alex-1968]

Что то мне кажется хрен ее достанешь не повредив.
Им надо было еще один болтик в середине поставить и красота была бы. А то со временем крышка горбатая становится, потому как по краям только притянута.

[Ky.]

Сообщение от alex-1968

Вот эта
Что то мне кажется хрен ее достанешь не повредив.

Не помню как он ее вынимал. Может и с повреждением. Лет 25 уж прошло.

Добавлено через 1 минуту
Погоди. Так это под крышкой, не снизу.
Не, с этой стороны у меня проблем не было. Я именно подошву гнул.

[alex-1968]

Я именно подошву гнул.

Подошва - да, ровная. Ее можно шлифануть.
А по восьмерке помню на старых машинах по-жизни обороты ХХ народ регулировал откручивая эл.клапан ХХ. Ну т.е. по факту просто ослаблял прижим жиклера и топливо туда помимо жиклера лилось.
В общем когда на оборотах - там проблем нет. Ну и понятно - там главное соотношение жиклеров топливо/воздух. А вот все эти переходные режимы на старом карбюраторе мозг и выносят.
В общем - не хотел бы я опять с карбюратором развлекаться ))