Диагностика катушек зажигания

[Tolik043]

Сообщение от angtar

в запас положил, но думаю, что так и будут лежать на полке...

На межгород не ездишь, с собой не возишь значит.

[angtar]

Сообщение от Tolik043

На межгород не ездишь, с собой не возишь значит.

Зачем лишнее возить-то?
У меня из запчастей в машине только ДПКВ в запасе и тот уже лет 15 валяется бестолку...

[Serg901]

На межгород не ездишь, с собой не возишь значит.

На трассе разве цель ремонтировать авто, а не ехать? Если не уверен в авто, то провести ТО и выявить недостатки незадолго до поездки, чем в дороге ожидать неприятности, которые могут привести к печальным последствиям. Адреналина и без этого достаточно.
Касаемо ИКЗ свое мнение не меняю: их срок службы напрямую зависит от свечей. От покупки до продажи 9 лет на 126 служили штатные ИКЗ, этой идёт восьмой год и ИКЗ тоже.

[Tolik043]

Сообщение от Serg901

На трассе разве цель ремонтировать авто, а не ехать? Если не уверен в авто, то провести ТО и выявить недостатки незадолго до поездки, чем в дороге ожидать неприятности, которые могут привести к печальным последствиям. Адреналина и без этого достаточно.
Касаемо ИКЗ свое мнение не меняю: их срок службы напрямую зависит от свечей. От покупки до продажи 9 лет на 126 служили штатные ИКЗ, этой идёт восьмой год и ИКЗ тоже.

Э-ээ. Тоже видимо не катаешь по межгороду? Я с 19 по 21 год в месяц по 4 раза катал до Москвы. И что, сидеть ждать у моря погоды, случись что с катушкой? Не тонну она весит, что б в запасе возить. ТО провожу по ходовой и маслам в основном. По катушкам не наездишься на проверку. И снимать каждый раз - не вариант. БК у меня, всегда скажет, что и как работает. Замена свечей через 30ккм, за десять лет одна катушка под замену пошла. Так что за авто спокоен.
Привыкшим заезжать на ТО в Москве или Питере, да и в др. городах довольно накладно, не тот авто, не Лексус. Сразу видят - неместный, дерут три цены. Дома, своими силами, работа бесплатно.

[www-shurik]

Я в дорогу обычно плиту газовую брал, баллончики, тёплую одежду. На участке Канск - Нижнеудинск километров 200 даже АЗС не было (возможно в стороне поселковые, но посёлков с дороги не видно было, связи сотовой нет или операторов других может симки нужны были, может там мегафон или билайн у них, у меня Т2).

Катушка не настолько ломучая деталь. Много чего ломается чаще, всё с собой не взять.
Да и год ездил с умирающей катушкой. Сбил зазор поменьше и ездил.

Ещё с мотоцикла это выручало. Зазор делал 0,4мм и умершая катушка позволяла ехать. Провода никуда не делись, ВВ выброс будет. Малый зазор в 0,4 пробивался в свече. Свеча только засорялась часто, приходилось чистить и мотор немного не устойчиво работал (особенно если надавить на газ), но ехат можно.

А на гранте (когда катушка умерла), на 3х цилиндрах два дня на работу ездил (не до катушки было), ну едет не спешно и едет. Впрыск на одном цилиндре отключился. Мотор не грелся, ехал как запорожец и по ускорению и по звуку)))
50 км на 3х цилиндрах доехать точно можно - проверил на личном опыте.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Я в дорогу обычно плиту газовую брал, баллончики, тёплую одежду. На участке Канск - Нижнеудинск километров 200 даже АЗС не было (возможно в стороне поселковые, но посёлков с дороги не видно было, связи сотовой нет или операторов других может симки нужны были, может там мегафон или билайн у них, у меня Т2).

Вот видишь, о себе ты позаботился. А о машине?

Сообщение от www-shurik

Катушка не настолько ломучая деталь. Много чего ломается чаще, всё с собой не взять.
Да и год ездил с умирающей катушкой. Сбил зазор поменьше и ездил.
А на гранте (когда катушка умерла), на 3х цилиндрах два дня на работу ездил (не до катушки было), ну едет не спешно и едет. Впрыск на одном цилиндре отключился. Мотор не грелся, ехал как запорожец и по ускорению и по звуку)))
50 км на 3х цилиндрах доехать точно можно - проверил на личном опыте.

оффигеть........ а был бы запас, не зачем было бы зазор уменьшать. Кстати и БК у тебя Мультикс. Он что, не оповещал тебя или ты каждый раз ошибку сбрасывал?

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Вот видишь, о себе ты позаботился. А о машине?

оффигеть........ а был бы запас, не зачем было бы зазор уменьшать. Кстати и БК у тебя Мультикс. Он что, не оповещал тебя или ты каждый раз ошибку сбрасывал?

Сбросил один раз, зазор сбил и ошибок не было больше. Пока она вовсе не отказала.
Я просто понять не мог как на 8V при его схеме включения пропуски именно в 4м цилиндре, а в 1м нету. Сначала грешил на свечи, но на всякий случай зазор сбил на всех 4х и машина пинаться даже перестала.

А потом через год пошли сплошные пропуски и катушка вовсе отказала (4й цилиндр). Чек загорелся, но ездить вполне можно было. Думаю до выходных пару дней поезжу, чё ей будет)) В потоке едешь да едешь, не спеша (максимум на 3ей - по ощущениям как запорожец и обороты высокие не берёт).

[babai]

Сообщение от www-shurik

Я в дорогу обычно плиту газовую брал, баллончики, тёплую одежду. На участке Канск - Нижнеудинск километров 200 даже АЗС не было (возможно в стороне поселковые, но посёлков с дороги не видно было, связи сотовой нет или операторов других может симки нужны были, может там мегафон или билайн у них, у меня Т2).

Катушка не настолько ломучая деталь. Много чего ломается чаще, всё с собой не взять.
Да и год ездил с умирающей катушкой. Сбил зазор поменьше и ездил.

Ещё с мотоцикла это выручало. Зазор делал 0,4мм и умершая катушка позволяла ехать. Провода никуда не делись, ВВ выброс будет. Малый зазор в 0,4 пробивался в свече. Свеча только засорялась часто, приходилось чистить и мотор немного не устойчиво работал (особенно если надавить на газ), но ехат можно.

А на гранте (когда катушка умерла), на 3х цилиндрах два дня на работу ездил (не до катушки было), ну едет не спешно и едет. Впрыск на одном цилиндре отключился. Мотор не грелся, ехал как запорожец и по ускорению и по звуку)))
50 км на 3х цилиндрах доехать точно можно - проверил на личном опыте.

У тя восьмиклоп, если умрет катушка, то два цилиндра должны не работать

[www-shurik]

Сообщение от babai

У тя восьмиклоп, если умрет катушка, то два цилиндра должны не работать

Должны два, но отключился только 4й.
Я это никак объяснить не мог.
Вероятно пробило вывод катушки внутри корпуса на массу.
Менял местами 1й и 4й, переставал работать 1й.
Катушку поменял, провода пока оставил старые.

[Kot 01]

Сообщение от babai

У тя восьмиклоп, если умрет катушка, то два цилиндра должны не работать

Клопы в катушках не водятся.
И не факт что при неисправности катушки сразу отключатся два цилиндра, бывает что одна половинка обмотки ВВ части имеет пробой, тогда дручая часть будет выдавать искру.