Патрубок системы охлаждения

[Tolik043]

Сообщение от Andrej1984

Там подрезаный слегка, на входе в печку. Но тоже еще с завода

В смысле подрезанный? Ты посчитал что длина не соответствовала? А хотя дв. делал так слесаря что то урезали, так наверное.

[Andrej1984]

Сообщение от Tolik043

В смысле подрезанный? Ты посчитал что длина не соответствовала? А хотя дв. делал так слесаря что то урезали, так наверное.

Нет. Край патрубка разлохматился, оттуда начал сочиться антифриз. Примерно 1 см или чуть меньше срезал. Тоже самое делал с одним из патрубков радиатора лет 5 назад. Патрубок радиатора сам потрезал при замене термостата, как раз со стороны термоса и разлохматился. Я же раньше всякой мелочью, типа регулировки клапанов, заменой ремней/помп, шаровых и тд сам занимался, если лето. А патрубок печки на СТО мне подрезали по той же причине

[Andrej1984]

Заказал себе силиконовые патрубки радиатора CS20 и пружинные хомуты. Заводские уже непрезентабельно выглядят, 13 лет, поменяю. Пока только на радиатор

[H.A.J.]

поменяю. Пока только на радиатор

Покажешь потом? Любопытно очень ...

[Andrej1984]

Сообщение от H.A.J.

Покажешь потом? Любопытно очень ...

Это же надо время эксплуатации какое-то. Новое то все хорошо работает. У меня у термостата один патрубок вздулся, при том, что я с пустой крышкой РБ езжу. Поменять от греха подальше

[Tolik043]

Сообщение от Andrej1984

Заказал себе силиконовые патрубки радиатора CS20 и пружинные хомуты. Заводские уже непрезентабельно выглядят, 13 лет, поменяю. Пока только на радиатор

Думаешь на печку не надо было? Они тоже наверняка в устатке от времени.

[H.A.J.]

У меня у термостата один патрубок вздулся,

Так и остальные махнуть - солить их что ли а то мало ли что.
И проверить с крышкой (с проверенной крышкой) на течи.

[www-shurik]

Все же пробег важен, у меня 2013г. Но патрубоки родные и вид вполне себе

[H.A.J.]

Все же пробег важен, у меня 2013г.

Да там всё может повлиять, и температурный режим (какой термос)
и как тосолы менялись - какого качества, какая партия установлена,- наверняка
качество у производителя плавает из за технологий - сырья, да и персонала ...

[Andrej1984]

Сообщение от Tolik043

Думаешь на печку не надо было? Они тоже наверняка в устатке от времени.

На печку один меняный, так как там врезка же была ГБО, там очень хороший патрубок, со второй стороны родной, визуально претензий к нему нет после подрезки конца, который разлохматился. Я пока в раздумьях по этому поводу. У меня баллону и газовой магистрали 12 лет, пора менять. Но езжу сейчас очень мало. Если буду снимать оборудование, буду сразу и патрубки менять на РП

Добавлено через 6 минут

Сообщение от H.A.J.

Так и остальные махнуть - солить их что ли а то мало ли что.
И проверить с крышкой (с проверенной крышкой) на течи.

НафиГ мне ваша крышка ))) ездил без крышки (вернее одевал ее на 3 месяца с июня по август) и дальше буду ездить. Сейчас вообще на лето не одеваю, ибо 2 года назад залил AGA Z65, он вообще хорошо температуру держит. Я это понял, когда в 2024 ездил в отпуск, попал в Екб на утренний час пик, и у меня перестал включаться вентилятор охлаждения. 103-105 было по Штату, я так час ехал в отопителем на максимум в +33, и все было хорошо

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

Все же пробег важен, у меня 2013г. Но патрубоки родные и вид вполне себе

Если бы не вздулся, так и оставил бы.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от H.A.J.

Да там всё может повлиять, и температурный режим (какой термос)
и как тосолы менялись - какого качества, какая партия установлена,- наверняка
качество у производителя плавает из за технологий - сырья, да и персонала ...

Уже 6+ лет на термосе Лузар 92 градуса. Антифриз с завода был зеленый залит, какой именно не знаю. На 50тык слил, залил Феликс зеленый. На 80 умер радик, слил Феликс, очень уж грязный был, залил Ниагарра, который в -38 почти сразу встал колом в РП. Это было в 2015 (или 2016) наверное году, с тех пор AGA Z42 без нареканий, но в -48 встал колом в РП (так и должно было случиться) и вот 2 года назад AGA Z65 залил и проблем не знаю. Что интересно, заводской антифриз работал в -56. Шугу в РП слышал хорошо после запуска, но циркуляция была.