Генератор - Архив

[Kopsa]

В генераторе ПРАМО стоит подшипник 505 несущий, он больше и мощней чем стоящий на КЗАТЭ 303. А что действительно генератор КЗАТЭ 115 А?

[oki_11]

Сообщение от kotccc

А расскажите, покажите-ка что там за болгарин такой и где его взять можно?)

вот тут еще
http://www.lada-granta.net/album.php?albumid=221
по ощущениям все в норме - мне нравится, пока что пробег 3400км, полет отличный

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Kopsa

А что действительно генератор КЗАТЭ 115 А?

да, 115 А
когда выбирал болгарина-гену мне в магазине тоже говорили что нужно взять именно с мощностью 115 А
хотя не понимаю, вполне достаточно 90-100 А
на ауди-80 объемом 1,8 стоит вообще 80 А гена

[Kopsa]

Сообщение от oki_11

на ауди-80 объемом 1,8 стоит вообще 80 А гена

Наверное из-за того что там не электроусилитель руля а гидроусилитель.
С геной ПРАМО 100 А никакой разницы не замечаю - все работает. Напряжение борт сети на холодную 14,3, а когда все включишь проседает до 13,8

[mikos]

Сообщение от Vainbender

Фото генератора Eldix ELD-A-1118 (115 А) можете посмотреть здесь.

Подумываю тоже такой взять, цена разумная 3500 т.р(не у Боша 6500 т.р) качество вроде тоже нормальное. А бороться с нашим КЗАТЭ надоело,то подшипник ,то шкив.

[oki_11]

Kopsa, тем более что у вас все нормально с напругой

[Вячеслав.Л.]

Сообщение от oki_11

да, 115 А
когда выбирал болгарина-гену мне в магазине тоже говорили что нужно взять именно с мощностью 115 А
хотя не понимаю, вполне достаточно 90-100 А
на ауди-80 объемом 1,8 стоит вообще 80 А гена

Добавлено через 3 минуты
А на Боше то кстати 110ампер написано(на фотке видно).Типа КЗАТЕ круче на 5 ампер.

[kotccc]

Ну так и спасибо) Возьму тогда Eldix и не надо ничего мудрить, раз уж БОШа нету да и дороже он. Но сперва все-таки разберу штатный и позырю где там собака порылась)) Интереса ради. Да и слегка расточить крепление думаю будет не лишним чтоб поослабить. Всё-таки на пределе лучше не работать даже хорошему генератору. Я думаю что такой натяг действительно делали с рассчетом что ремень вытянется со временем, чтоб подольше не менять.

Добавлено через 4 минуты
...Но генератор вытянулся первым...))

[alex.s]

Сообщение от H.A.J.

хотяя кто тут читает

Читаем конечно-же, не только картинки зашли посмотреть.

Сообщение от H.A.J.

но ремень не давит в 400 кг

Так и на двухколесном 400 кг не давит, кстати, а сколько подшипников на оси-1 или два? А "некоторую" косорукость сборки, я и не оспариваю. что есть то есть.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от kotccc

натяг действительно делали с рассчетом что ремень вытянется со временем

Нормально подобранный ремень не рассчитан на вытяжение таким образом(я так думаю) да и спецы Gates, наверное, тоже так считают.

[RZD]

Сообщение от alex.s

Нормально подобранный ремень не рассчитан на вытяжение таким образом(я так думаю) да и спецы Gates, наверное, тоже так считают.

Я с вами согласен, и с фирмой GATES тоже. В этих ремнях корд из эластомера, который сама фирма GATES не производит, а закупает в Японии. Ремни эти не вытягиваются под нагрузкой и подлежат замене через 4 года, видимо из-за старения материалов входящих в состав ремней. У меня на машине после пробега 5000 км ремень не ослаб ни на йоту. По прежнему натянут - как стальная струна.

[polk]

Вот так выглядят кронштейны генератора: на заднем плане от Калины, средний Гранта, а ближний для Гранты с натяжителем.


Здесь показан генератор в родном кронштейне.


А здесь уже с натяжителем.


Самое интересное, что говорят на Гранте эластичный ремень. Хотя на ремне маркировка 1118-1041020-07 6РК823.