Плохо включаются передачи :(

[Kosska]

По мере прогрева плохо включаются передачи 1,3, 5-я совсем плохо. Причем через раз: раз - нормально,раз - плохо! Кто-нибудь сталкивался?
Варианты решения проблемы:
Раз
Два
Три

[гоша]

Вторая на горячую утыкается как в барьер! У кого так пробуем лечение. Уткнулась передача, не отпуская сцепления рычаг в нейтраль давим его вверх и с этим давлением включаем вторую. Попробуйте как у вас если поможет будем искать причину. Неравномерная просадка двигателя на опорах при нагреве?

[101]

Сообщение от гоша

Вторая на горячую утыкается как в барьер!

Дуб, орех, мочало ...
См. ЕЩЩЁ раз сообщение от Anvarа, больше добавить нечего, разве что иногда получается обойтись без замены ведомого диска сцепления просто тщательной очисткой шлицев вала КПП и шлицев втулки ступицы ведомого диска, но КПП снимать по любому, иначе почти постоянно так будете лечить 2-ю пока не сломаете ...
При нагреве металл втулки шлицевой ведомого диска и металл вала КПП чуть расширяется и ведомый диск перестаёт легко(как положено)скользить по шлицам вала.
"Проблема" древняя и прекрасно известная и причина найдена при царе Горохе...

[гоша]

Металл вала и металл втулки разогреваются одинаково-расширяются одинаково зазор не меняется!

[101]

А куда расширяется металл вала, внутрь или наружу ?
А металл шлицевой втулки ступицы диска сцепы куда, в каком направлении расширяется ... ?

Понимаю, конечно, что КПП снимать проблемно - надо доказывать дилеру гарантийность случая или свои кровные от 2 до 4 тыщ. платить ...
Я как-то в своё время с такой "проблемой" доказал гарантийность случая и ведомый диск поменяли по гарантии и потом подобных проблем с переключением никогда не было ... (о чём уже писал на этом форуме).

Удачи в поисках новых решений проблемы ... в направлении неравномерной просадки двигателя на опорах при нагреве...

[гоша]

Не те величины температур,до красна нет нагрева! Читай внимательно-заедает только 2 передача, остальные работают нормально, даже задняя! При нагреве двигателя резиновые опоры размягчаются и проседают, кроме задней. Меняется положение тяги кпп относительно двигателя-немного. И при переключении на 1 и 2 передачи они заедают. Мне помогло напряжение ручки кпп вверх рукой при переключении. И не не надо язвить, а проверить и найти решение!

[101]

Сообщение от гоша

Не те величины температур,до красна нет нагрева!

Ни те величины...., однако же "проблема" включения передач именно на горячую имеет место быть уже ни первый год, и лично на моём авто именно на горячую эта "проблема" была, о которой потом навсегда забыл после соответствующего лечения ...и случай мой(и ваш) отнюдь не первый и не последний.

Сообщение от гоша

Мне помогло напряжение ручки кпп вверх рукой при переключении.

Один раз помогло и больше эта "проблема" не доставала ?

Сообщение от гоша

И не не надо язвить

В каком месте ?
В цитировании Вашей фразы или в вопросах о направлении расширения металла ?
Вот и попытайся помочь ответом и советом ....(ни одно доброе дело безнаказанным не останется)

Сообщение от гоша

а проверить и найти решение!

Успехов в поисках !

[гоша]

Видимо 2 скорость очень ранимая, не любит малейшей неточности и сразу утыкается. Многократно так переключаю 2 не разу не заела. Будем смотреть опоры двигателя и какая зависимость положения двигателя к тяге кпп.

[Dmn]

а у меня бывает при активном старте во вторую иногда не попадаю

[Айдар88]

У меня коробка 2181. Первая и задняя включаются с трудом. В чем может быть причина?

[Ewerchenko]

Сегодня вот решил проблему с плохо включаемыми 1, 2 и задней передачами. Уже собирался записываться на СТО (возможно для полной замены сцепления), потом все-таки решил сам попробовать снять и посмотреть в чем дело (на СТО по гарантии далеко ехать). После снятия коробки выяснилось, что сцепление стоит LUK, что несомненно порадовало (многие писали, что стоит сцепление без опознавательных знаков) и при этом видимых повреждений нет. Тогда обратил внимание на первичный вал, он оказался совершенно сухим, чего не должно быть в принципе. Поехал, купил смазку ШРУС-4, смазал шлицы первичного вала и втулку по которой ходит выжимной, собрал и ... сам не ожидал такого эффекта. Задняя включается без всяких пауз (3-5 секунд по инструкции), более того даю оборотов вплоть до 2,5 тыс. выжимаю сцепление и сразу включаю заднюю - никаких побочных звуков и хрустов, про 1 и 2 я даже не говорю, при этом меньше стала вибрация рычага КПП. Вот так наши машины собираются, даже смазать не могли и это говорят, что у нас многоступенчатый контроль качества. Больше сказать нечего о нашем качестве.

Добавлено через 3 минуты
так, в первую очередь проверяйте смазку первичного вала